Carbu Dell Orto 19 sur Fantic TX 190

Minarelli, Hiro, Rotax, Tau.....

Modérateur : THIERRY

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gérard DELON
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Message par gérard DELON »

sa lut . essaie avec un 85 en GP et 50 en ralenti . Si tu peu mettre une video c'est mieux
Forza
L'atelier de gégé : http://mon-site-83.e-monsite.com/
Marvalchat
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Message par Marvalchat »

Bonjour à tous, je finalise la remise en route d'un TX190 en kit 19 avec un PHBG 19.
J'ai remonté une boite à air d'origine car il avait juste un cornet :quoi: et j'ai changé l'allumage pour un MVT à avance variable :cool:.
Je pars d'un réglage avec :
GP84
GR55
Boisseau 40
Vis déserrée de 1,5 tours
L'aiguille n'a pas de référence :hein: mais semble très fine par rapport à d'autres que j'ai.
Le moteur démarre sans starter sur le ralenti vissé à fond, prend des tours en tournant la poignée puis se noie progressivement jusqu'à s'éteindre :(
Si quelqu'un a ce type de montage, je suis intéressé par le réglage et la référence de l'aiguille :P
Bon été à tous :)
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

J'ai fais un tour sur le Bon coin. A priori, je pourrai trouver un 19 pour pas trop cher, mais ils sont tous en montage souples ?
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

Ok, à voir, mais ça ressemble à quoi, et ça coute combien STP ?
ssx
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Message par ssx »

Nan, c'est pour rire, mais si tu peux, essaie un Keihin, tu vas vraiment trouver ça, comment dire, ... intéressant ;)
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

Pourquoi, si ma richesse est suffisante ?
ssx
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Message par ssx »

Ben avec l'authentique, tu vas serrer :quoi: :quoi: :quoi:
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

Je sais que je pourrai faciliter mes réglages en adoptant un carbu plus moderne, mais pour l'instant je privilégie l'authenticité à la performance ... Mais ce point de vue peut changer si je galère trop !
Derniers essais: 98 trop pauvre, 105 Trop riche, 102 on approche ... A suivre.
didier 06
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Message par didier 06 »

:D :D :D :D :D c'est exact !! je n'y suis pour rien
ssx
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Message par ssx »

Nan, j'en ai trainé un que j'ai monté successivement sur toutes mes motos : KTM, Suzie, Yam,... à l'époque à laquelle je me suis essayé au MX et c'est le seul carbu que j'ai trouvé simple à régler.

En même temps, à force de trainer avec lui, il a dû participer à ma conversion :lol: :lol: :lol:

N'empêche, qui essaie un Keihin, jette ses autres carbus :cool:

Le seul truc qui fonctionne mieux, c'est l'injection, mais sur nos brêles, ça risque de pas le faire :lol: :lol: :lol:
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Didier t'a aussi converti à sa nouvelle relligion ( Keihin)!! ;)
ssx
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Message par ssx »

Monte un Keihin, tu n'auras plus de souci...
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

Ben, je n'ai pas encore trouvé. J'en suis au 98, non repercé, et elle réclame encore de l'essence au starter. J'attends de trouver des gicleurs plus gros.
Le 90 qui était dessus a du être repercer à 110 au moins !
Modifié en dernier par olivier 1200 s le 11 avr. 2012 20:16, modifié 1 fois.
JEFF
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Message par JEFF »

Alors comment marche-t-elle?
Quel est le bon gicleur?
olivier 1200 s
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Message par olivier 1200 s »

Moi je n'avais rien monté, c'est ce que ce carbu avait dans le ventre quand je l'ai récupéré.
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