Husqvarna 125 WR 1980

[fredchanto]

salut
j'ai fini une 125 de 79
j'avais le meme problème pour trouver des amortos
en fait il faut pas se prendre la tete
tu prends n'importe quelle ohlins et tu mets des cales pour avoir la bonne longueur
adaptation des ressorts et ça roule
sinon si tu les reconditionne tu change les tiges, dispo en toute les longueurs chez hva parts
c'est un ricain qui m'a vendu des pigyback de 370mm et me dit tu fait la longueur que tu veux jusqu'à 415 en enlevant les cales, rajout des ressort et hop
le fut étant commun à tous les ohlins
@+fred

[fmace]

Salut Eugenio,

La WR 125 de 1981 a des amortisseurs à bonbonne séparée de 395 mms.

Pas facile à trouver, j'en cherche pour la mienne.
J'ai trouvé en Espagne des Betor qui ont l'air pas mal.



Reste à savoir si ils existent en 395 mms ou au pire 400 mms

[eugenio cação]

Bonjour Msrs.
Je profite de cet post pour demander d'aide . Au fait j'ai acheté (en France)une Husky Wr 125 /81, je pense. C'est pareille a celle des photos , mais avec fourche dorée.
Mon problemme c'est qu'elle a des amortisseurs 360mm entraxe,identiques aux de cette moto, dans des fixations non originales dans le cadre, ele reste trop haut de l'arriere comme ça , mais si je les mets dans les apuis originales , elle reste tres bass, il me parait pour le moins.
Quelqun peux me dire la taille(entraxe) correcte , svp?
Des photos seraient super...
Merci d'avance

[gilenduretro]

Bienvenu au club JP

[Le Ves]

Super acquisition JP.
C'est une moto mythique que j'aimerais également posséder.
J'ai toujours été étonné par le peu de place que prend ce moteur 125 dans le cadre.

[gpm1]

Voilà la petite dernière :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8341.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8338.JPG[/img_citation]

Elle est dans son jus d'origine et comme vous pouvez le voir, elle n'a pas besoin de restauration !

Elle a toujours ses pneus Trelleborg d'origine, je pense qu'elle n'a pas du mettre beaucoup les roues dans les chemins, pas un pet de rouille sur le pot en sortie cylindre !

Superbe, que de souvenirs !!

[Doudou77]

Voilà la petite dernière :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8341.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8338.JPG[/img_citation]

Elle est dans son jus d'origine et comme vous pouvez le voir, elle n'a pas besoin de restauration !

Elle a toujours ses pneus Trelleborg d'origine, je pense qu'elle n'a pas du mettre beaucoup les roues dans les chemins, pas un pet de rouille sur le pot en sortie cylindre !

j'adore ! :bise:

[domnaud]

j'ai reconditionné la même cet hiver,

machine très fiable.

bel achat.

[THIERRY]

Elle est superbe, c'est la même que celle de Gilles, félicitations.

[svoum]

Voilà la petite dernière :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8341.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/10/IMGP8338.JPG[/img_citation]

Elle est dans son jus d'origine et comme vous pouvez le voir, elle n'a pas besoin de restauration !

Elle a toujours ses pneus Trelleborg d'origine, je pense qu'elle n'a pas du mettre beaucoup les roues dans les chemins, pas un pet de rouille sur le pot en sortie cylindre !

bravo jp
tres belle moto dans sont jus j'aime bien super
bravo

[gedeon34]

Bravo JPC, tres content pour toi :clin:

Elle est super, fantastique, dans un super jus bref super occase.

Donc si tu doit lui faire de la place la ou tu sais....appelle moi

[JPC]

Voilà la petite dernière :





Elle est dans son jus d'origine et comme vous pouvez le voir, elle n'a pas besoin de restauration !

Elle a toujours ses pneus Trelleborg d'origine, je pense qu'elle n'a pas du mettre beaucoup les roues dans les chemins, pas un pet de rouille sur le pot en sortie cylindre !