cimatti x19 ->x21

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 24 mars 2010 21:21

Froissé non! C'était juste pour dire a PACO qu'il n'avait pas tort avec ce genre d'huile,et que certain pilote cross inter s'en servé dans les années 90.Encore maintenant je fait rouler des motos avec dans des conditions ou il fait chaud et que le terrain est en sable.
(Désolé PACO de polué ta resto mais je ne le ferait plus).

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 mars 2010 18:15

Excuse moi TXP 51 si je t'ai froissé.

je n'avais par ailleurs pas vu ton inter. :rolleyes:

J'aurai, peut-être, un peu arrondi les angles. :hehe:

Je pense que Paco ne cherche pas des secondes, simplement à fiabiliser sa petite.

Le choix d'une huile n'est pas anodin et peut être la cause de grave problèmes mécaniques.

Sur le marché des lubrifiants, on a tout et n'importe quoi.

Un lubrifiant, c'est une base support et le reste n'est qu'additifs, plus ou moins efficaces et bénéfiques, mais parfois néfastes ou incompatibles avec les composants internes de nos machines.

De plus "huile de fourche" ne veut pas dire grand chose, quelle marque ou référence exacte?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 24 mars 2010 17:40

J'avoue je n'aurais pas du dire que l'huile de fourche marche pour les BV,je vient d avoir un appel d'un pilote que je m'occupe pour me dire de ne pas divulgué les trucs et astuces pour gagner des secondes.
Et aussi,pendant une dizaine d'années j'ai roulais avec sa dans mes boites résultat,les disques lisses a peine attaqués et un jeu de garni par an.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 mars 2010 07:50

C'est un petit peu le but. Non?

Je ne suis pas un spécialiste Es-lubrification. Perso je m'écarte rarement des préco constructeurs.

Les contraintes ne sont pas les mêmes dans une boite de vitesses et dans une fourche.
D'un coté on a une huile devant résister à de fortes charges, écrasement de molécule et de l'autre, un fluide favorisant le glissement et subissant un laminage et "émulsionnage" intense.

Après, chacun est libre de jouer les apprentis sorcier. Truc l'a fait donc ça marche, mais on oublie de dire que Truc ouvre son moteur toute les deux courses parce qu'il casse une pièce.
Et bien sur, la conclusion est; c'est la faute à la pièce qui est mal foutue :rolleyes:

Peut-être qu'Enzo pourrait nous briffé sur le sujet. :hehe:

paco · Message par **paco** » 24 mars 2010 05:49

tu m inquiete là!! :rolleyes:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 mars 2010 22:31

Ben, une huile de fourche reste une huile de fourche. :hehe:

Elle peut contenir des additifs anti-friction, qui risque fort de polluer les disques garnis.

Remarque, tu n'auras peut-être plus de difficulté à faire cirer l'embrayage.

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 23 mars 2010 22:29

excuse paco jai saper tu peut m'appeler pour que je te donne le nunero pour les pieces 0633750392 a+jp

paco · Message par **paco** » 23 mars 2010 22:19

pour l huile je suis aller chez kt et il m ont vendu ce qu ils avait de meilleur. motul especial fourche 10 w. qu en penser vous?

Goaremm · Message par **Goaremm** » 23 mars 2010 22:17

Oui et surtout certain additif ne sont pas recommandé

notament sur les bagues en bronze de certain p6 non équipés de roulement nadela ;/

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 mars 2010 22:10

Goaremm a écrit :Genre huile de fourche :hein: fait attention de ne pas mettre la première huile qui te tombe sous la main :hehe:
La noix d'embrayage c'est l'interieur de la cloche ( alternace des disques garnis et lisses )
Pour l'huile l'ideal c'est de la SAE30
Passe moi un coup de fil si tu as besoin d'un coup de main :clin:

Effectivement, faut éviter de mettre n'importe quoi. Certains additifs peuvent imprégnier les disques garnis et les détruire de façon irrémédiable.

Si réellement tu recherche une huile fluide, les ATF , Dexron peuvent être une solution.
Ce sont des huiles prévues pour les transmissions et qui plus est pour des boites contenant des mbrayages.

paco · Message par **paco** » 23 mars 2010 22:03

ben ecoute j ai pas encore eu le temps cette semaine de m en occuper

je pense que ce week end ça va le faire.je vais monter celui du 80 p6 pour l instant :clin: vu que je n ai pas encore trouver de pieces.... sur subito italie j en ai trouver mais on arrive pas a ce comprendre

meme avec la traduction automatique. :rolleyes:

Goaremm · Message par **Goaremm** » 23 mars 2010 21:56

Bon alors Paco ça patine ou ça patine plus :rolleyes:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 20 mars 2010 21:45

L'huile de fourche dans la boite sa marche trés bien,le meilleur préparateur de ma région qui s'occuper des 80 cr de Merlier(peut étre entendu parler de lui)métter de cette huile,il passer les rapports sans couper les gaz et sans embrayer.

paco · Message par **paco** » 20 mars 2010 21:32

ok je t appellerai je crois que j ai besoin d info :clin:

Goaremm · Message par **Goaremm** » 20 mars 2010 21:19

Genre huile de fourche :hein: fait attention de ne pas mettre la première huile qui te tombe sous la main :hehe:
La noix d'embrayage c'est l'interieur de la cloche ( alternace des disques garnis et lisses )
Pour l'huile l'ideal c'est de la SAE30
Passe moi un coup de fil si tu as besoin d'un coup de main :clin: