bon bein gros et beau week end ! Je ne connaissais pas cette classique, ni meme cette région et ce fut une tres belle surprise .Pour pouvoir reconnaitre au moins 1 fois les 3 spéciales et etre moins sous tension je suis arrivé jeudi .le temps aussi que Paolo d'Oram me fasse quelques modifs settings et réglages sur mes amorts rutilants . Tres pertinent il a corrigé l'hydro fin de course qui me posait probleme.Je me retrouve sur la ligne de départ avec Stephane Peterhansel . Cerise sur le gateau que de rouler avec notre Zidane de l'enduro et puis toujours quelques trucs pour apprendre et s'inspirer .Autre avantage Stephane partira chaque fois devant moi en speciale .Les commissaires compréhensifs lui laisse quasi 1 minute avant de lacher le fauve et puis moi derriere je n'ai pas trop de questions a me poser .Les speciales sont toutes exigeantes ; de quoi faire des différences .Je termine cette premiere journée avec le paradoxe de faire un bon résultat (2 en categorie Europe derriere Peter et 1 en C3 CHF) , mais avec l'impression d'un pilotage trop brouillon .Ma moto n'est pas si facile en moteur et pas tres confortable, mais je vais essayer samedi d'etre plus propre.Un blame a moi pour n'avoir pas honoré le podium ( pourtant a coté de Peter) , mais on etait logé au centre de Vichy et j'ai plus de 30 minutes de route et au moins autant pour trouver a me garer. Toutes mes excuses car les bénévoles et le club méritent reconnaissance .Je plaide donc coupable avec circonstances .Surtout que le lendemain ce sera rebelotte, car je dois par obligation professionnelle me rendre a Loudenvielle (coupe du monde vtt) .
donc cette 2 eme journée ... je l'attaque en essayant d'etre plus en controle ; résultat dans la SP 1 c 'est pas top , je suis mou du genou .On arrive dans la ligne SP2 et je remets un peu le mode boost . ça tape un peu mais la perf est de nouveau correcte.Je fais 3 bornes dans la liaison , plus de frein arriere ...je regarde , toute la tringlerie a disparue . Je fais tout le tres long CH comme ça , en me disant que le mec qui a inventé le frein arriere n 'est pas un con,meme si l'avant est plus important .Je commence aussi a me dire que je vais terminer comme ça et promener en speciale car je ne veux pas mourir (ce ne sont pas des speciales simples et plates).Le temps de boire un coup a l'assistance et je commence ca regarder quoi faire . J'attaque au fil de fer , avant que mon voisin Michel Clequin, le maitre de la moto qui tout entiere tient par miracle, me propose d'installer un cable de velo . Mon pote kiki mettra un arret de cable et on terminera la réparation avec fil de fer et colliers plastiques .J'attaque la ligne SP3 en me disant que si ça tient c'est cool et si ça tient pas c'est normal .J'embarque dans mes lunettes une mouche (drole d'experience agaçante ) et fait un chrono correct .En liaison vers la derniere speciale j'evite de solliciter le frein arriere .Stephane me propose d'changer les motos . je lui dis ok mais touche pas au frein arriere ....ahaha . Sa machine est comme lui "ready to race" , au top , c'etait effectivement interessant d'avoir cette experience . Je mesure la aussi l'écart qui nous sépare sur la prepa (et le choix ?) de la machine . On arrive sur le dernier chrono . tellement concentré sur mon frein , je démarre et ne remet pas mes bouts de chambre a air qui tiennent le kick .Je fais toute la speciale avec ce foutu kick qui se balade .Chiant t meme dangereux et ça me déconcentre pas mal .Je manque de rester en rade dans la seule cote un peu raide .ça me coute sans doute les 3 secondes qui me séparent de la victoire en C3 sur un jeune fougueux en Maico.Resultat donc 2 Europe et 2 France .L'ecart avec Stephane est quasi stable depuis la Sardaigne . il est régulier dans sa maitrise parfaite d'Inter et moi finalement dans mon pilotage lambda de National.Beau resultat de mon poto et adversaire préféré François Broual et une pensée pour Thierry Millet tres diminué par des soucis physiques .Un dernier petit mot plus général . Ces courses sur deux jours de vrai enduro sont exigeantes a tous points de vues . Je l'accepte , m'adapte et m'en accommode , mais ce n est sans doute pas le cas de tout le monde .Et en me projetant un peu vers le futur et 2026 , je ne pense pas vouloir pour l'instant m'investir autant . il faudra aborder la course autrement sans doute ou rouler en italie .
un dernier merci a Julien qui a pris soin de déposer les tentes sur les CH , a Eric et Emmanuelle pour l'hospitality digne de la F1.
et puis bravo les gars quel que soit votre niveau , l'etat de votre machine de vous accrocher pour finir sans jeter toutefois la pierre a ceux qui lachent l'affaire, car encore une fois la tournure de ce championnat fait qu'il devient tres tres exigeant . a bientot a Villebret
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) s'il avait été là ( qui a dit "pour une fois ! " ?? 