ROTAX 240/250 Corsa Corta/Corsa Lunga

FCAUV · Message par **FCAUV** » 07 févr. 2018 21:25

Je ne sais pas.

J'ai regarder des photos des piston en 70 et ça pas l'air d'être identique.

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 08 févr. 2018 13:28

la course est la meme il me semble qu'il n'y a que l’épaisseur de la chemise qui puisse poser probleme
a creuser

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 07 avr. 2020 19:42

Il y a beaucoup de gras entre la culasse et le haut du cylindre sur lequel je bosse. Il semblerait qu’il n’y a pas d’origine de joint de culasse sur le course courte français 72mm avec la culasse qui rentre dans le cylindre. Il y en a un de dessiner sur le part list du cc 74 mm.
Il y a même un double épaulement sur cette culasse, ce qui fait que si j’utilise un joint de culasse, il ne porte que sur 2 mm.
Est ce qu’il y a une solution pour utiliser un joint de culasse ou est ce que c’est un problème du à nos moteurs 240cc qui pisseront toujours l’huile.

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 07 avr. 2020 19:43

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 07 avr. 2020 21:55

Il n'y a pas de joint de culasse mais des cales en acier zingué. Elles sont destinées au réglage du squish.

Il faut par conséquent mesurer l'espace entre culasse et piston au PMH et ajuster le squish en montant ou pas une cale.

Les portées de culasse et cylindre peuvent être rodées.

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 08 avr. 2020 07:53

Ce serait parfait. Je vais essayer de rôder et prendre le squish. Et voir si je peux mettre une cale. Un peu comme pour les cales 125 ou 175. Ou est ce que ça se vend.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 08 avr. 2020 08:53

Et le bout qu'il manquait: