TGM 125 cross 1982

Tijuly · Message par **Tijuly** » 11 juin 2015 21:55

la 125 MX à moteur CAGIVA, vue au championnat du monde à Lavaur (81) en juillet 1982.
Ce n'est pas le modèle de série 82 à moteur Hiro.
C'est cette machine qui sera la Cagiva 1983 (de série), avec cadre et plastiques en rouge.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 12 juin 2015 07:08

joli , pas évident de trouver des photos de cette moto rare .... :clin:

TGM · Message par **TGM** » 12 juin 2015 07:12

il suffit de demander
tgm

Message par **THIERRY** » 12 juin 2015 08:06

Intéressant, j'en avais entendu parler, mais jamais , merci !
Parles nous de cette machine Michel.

TGM · Message par **TGM** » 12 juin 2015 08:22

en vérité c'est une cagiva, quand hiro a ferme tgm avais plus de moteur ,donc il ce sont retourne vers cagiva , et fin 1983 tgm a était vendu a cagiva, les première
cagiva on une plaque soudé sur le cadre pour les N°cagiva dessous il y a le N° tgm

birdy459 · Message par **birdy459** » 12 juin 2015 17:28

avant tout une super belle moto quant je l'ai vue au salon a milan je l'aurai bouffée tellement elle était belle (aucune n'avait ce look , si l'Aprilia rc mais en moins usine) a la place j'ai acheter une 250 enduro tgm ,

ce que tu,écris est a moitié vrai *,
tGM était sur le déclin trop de pilotes bien rémunérés,mauvaise orientation,mauvaise gestion ,.... (ça me rappelle Fantic )
en réalité la conception de la TGM présentée sur les photo a été réalisée en collaboration entre les ingénieurs de Cagiva et ce qui restait du staf TGM , , plus trop de ventes......presque en faillite , (avec promesse de rachat ) cette moto était déjà une Cagiva et non le contraire comme tu l'écris (certes avec certaine pièces de TGM ,mais financée par Cagiva )
pour ton info la plaquette soudée toutes les anciennes Cagiva l'ont , avec un N° DGM et non TGM
écrit en dessous et sur la plaquette la raison ? c’est une question d'homologation **
sur la plaquette soudée il y a tout N° châssis, année, DGM .......
sur la colonne uniquement le DGM

* l'histoire se répète
- il y a quelques années avec encore CAgiva et Husqvarna
- et à l'heure actuelle avec ktm , husaberg ,et husqvarna
badgées husaberg ou husqvarna ,mais avec silhouette et pièces ktm

**le DGM est uniquement le n° d'homologation italien , pour l'exportation il faut bien plus
mais j'ai déja eu des cagiva sans plaquette soudée (destinées uniquement au marché Italien)
c'est entre autre une des raisons pour lesquelles , l'office des immatriculation Italie a payer jusque l’équivalent de 500 euros celui qui rentrerait ses papiers de véhicule italien , comme cela plus de problèmes de demande des autres pays (car le véhicule est non conforme n° manquants) le hic c'est que beaucoup ont rentrer leur papiers mêmes les véhicule avec n° correct , le pourquoi de pleins de véhicules sans" registration"

pierre66 · Message par **pierre66** » 12 juin 2015 19:01

Photo d'époque:

jmb · Message par **jmb** » 12 juin 2015 19:35

birdy459 a écrit :avant tout une super belle moto quant je l'ai vue au salon a milan je l'aurai bouffée tellement elle était belle (aucune n'avait ce look , si l'Aprilia rc mais en moins usine) a la place j'ai acheter une 250 enduro tgm ,

ce que tu,écris est a moitié vrai *,
tGM était sur le déclin trop de pilotes bien rémunérés,mauvaise orientation,mauvaise gestion ,.... (ça me rappelle Fantic )
en réalité la conception de la TGM présentée sur les photo a été réalisée en collaboration entre les ingénieurs de Cagiva et ce qui restait du staf TGM , , plus trop de ventes......presque en faillite , (avec promesse de rachat ) cette moto était déjà une Cagiva et non le contraire comme tu l'écris (certes avec certaine pièces de TGM ,mais financée par Cagiva )
pour ton info la plaquette soudée toutes les anciennes Cagiva l'ont , avec un N° DGM et non TGM
écrit en dessous et sur la plaquette la raison ? c’est une question d'homologation **
sur la plaquette soudée il y a tout N° châssis, année, DGM .......
sur la colonne uniquement le DGM

* l'histoire se répète
- il y a quelques années avec encore CAgiva et Husqvarna
- et à l'heure actuelle avec ktm , husaberg ,et husqvarna
badgées husaberg ou husqvarna ,mais avec silhouette et pièces ktm

**le DGM est uniquement le n° d'homologation italien , pour l'exportation il faut bien plus
mais j'ai déja eu des cagiva sans plaquette soudée (destinées uniquement au marché Italien)
c'est entre autre une des raisons pour lesquelles , l'office des immatriculation Italie a payer jusque l’équivalent de 500 euros celui qui rentrerait ses papiers de véhicule italien , comme cela plus de problèmes de demande des autres pays (car le véhicule est non conforme n° manquants) le hic c'est que beaucoup ont rentrer leur papiers mêmes les véhicule avec n° correct , le pourquoi de pleins de véhicules sans" registration"

Merci Birdy , tres interessant , ce que tu nous dis là , comme toujours :clin:

je suis , en plus , content , de me dire , j ai une Cagiva qui n est pas une TGM repeinte en rouge.

J adore les TGM bien sûr , là n est pas la question.

birdy459 · Message par **birdy459** » 13 juin 2015 19:57

pour ceux qui seraient septiques tirer de la FBVA

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 02 août 2015 22:51

Et celle là,elle est d'origine en rouge?

enduro52 · Message par **enduro52** » 03 août 2015 07:08

Jamais vu une TGM rouge :mick :mick
Ca sent le Cagiva

TGM · Message par **TGM** » 03 août 2015 08:28

ci j'ai déjà vue ca en Italie au championnat italien
tgm

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 13 août 2015 02:09

J'ai toujours aimé la cagiva 1983 et les TGM, alors les 2 combinées, c'est le bonheur. C'est de l'OGM avant l'heure. Je viens d'aller chercher une WMX125 1983 chez Team Cagiva a Murrieta, California, je vais la refaire en TGM.
La bete avant la restauration.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 13 août 2015 07:45

vu le tambour à l' avant , c 'est un 1984 ... :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 13 août 2015 12:13

Le comparatif 125 cross 83, avec la Cagiva est dispo sur mon post, lien en bleu ci-dessous

Moto Flash mars 1983