Husqvarna 125 CR 1981 endurisée

gpm1 · Message par **gpm1** » 19 mai 2015 23:08

Le dirigeaoir est prêt.
Avec la mousse d'époque. Elle était sur ma 240 en 1980 :clin:

monno · Message par **monno** » 29 avr. 2015 21:40

gpm1 a écrit :Comment tu le sais ???
Çà se voit tant que ça :hein:

Non justement
Je m'interroge rapport a un autre post ou le guidon a l'air un peu décalé et j'avais émis l'hypothèse que !!!
en fait c'est peut être moi qui suis tordu :/

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 29 avr. 2015 21:16

jmb a écrit :Je te comprends , , à chaque fois que je mets le 240 sur le lève moto , j ai peur qu elle se casse la gueule !

Une planchette amovible avec deux tasseaux et la stabilité est reviendu!!

gpm1 · Message par **gpm1** » 29 avr. 2015 21:08

Comment tu le sais ???
Çà se voit tant que ça :hein:

monno · Message par **monno** » 29 avr. 2015 21:05

T'as pas un bras plus court que l'autre ??????

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 29 avr. 2015 20:39

Cool la péche

gpm1 · Message par **gpm1** » 29 avr. 2015 20:29

Je continue la collecte des pièces

Une selle en meilleur état, le fond de celle d'origine est détruit, la housse est à changer
Un guidon d'origine, pas tordu
Le phare original
Un kick, absent sur la moto

jmb · Message par **jmb** » 26 avr. 2015 18:35

Je te comprends , , à chaque fois que je mets le 240 sur le lève moto , j ai peur qu elle se casse la gueule !

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 21:30

Je préfère le coté pratique du fond plat, au coté "origine" :clin:

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 25 avr. 2015 21:03

ok a laisser comme ca t as 2 avantages mettre un sabot et pouvoir lever la moto avec un leve moto sans qu elle penche mais c est pas d origine si tu la refait entierement d origine c est dommage

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:57

C'est un cadre cross, auquel j'ai fais ajouter la boucle arrière :clin:
Un sabot alu devrait prendre place pour protéger le moteur.

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 25 avr. 2015 20:48

gpm1 a écrit :Le cadre est prêt pour la peinture
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 143233.jpg[/img_citation]

J'ai aussi trouvé une selle, en meilleur état, un kick, un phare et un guidon d'origine.

y a pas la 3 eme barre au niveau du sabot sur le modele enduro?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 avr. 2015 20:40

gpm1 a écrit :J'ai ouvert le 2éme moteur, une version enduro, pour récupérer la boite.
La bielle est différente.
En haut le vilo du moteur enduro, en bas la bielle cross.
Seule différence, l'ouverture sur la tête de bielle enduro, et rien sur la bielle cross.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 182910.jpg[/img_citation]

Votre avis les spécialistes :clin:

Bizarre on aurai pus penser qu'un bielle cross soit plus soignée pour la lubrification :quoi:
Ou alors adaptable

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:35

gedeon34 a écrit :Et un boîtier filtre à air :clin:

Et complet en plus :clin:

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:32

J'ai ouvert le 2éme moteur, une version enduro, pour récupérer la boite.
La bielle est différente.
En haut le vilo du moteur enduro, en bas la bielle cross.
Seule différence, l'ouverture sur la tête de bielle enduro, et rien sur la bielle cross.

Votre avis les spécialistes :clin: