Husqvarna 125 CR 1981 endurisée

gpm1 · Message par **gpm1** » 11 févr. 2015 21:54

Je n'ai pas encore ouvert.

Les corps ne font pas 36 mm, ils sont plus petits, ils font 37 mm extérieur.
Les tiges ne sont pas d'un diamètre courant, 10,7 mm :hein:
Les 2 ressorts n'ont pas les mêmes diamètres internes, 42 mm pour le petit, et 48 mm pour le grand.
Voilà ce que je peux dire pour l'instant.

La suite, plus tard....

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 mars 2015 20:40

Ouverture du moteur avec un extracteur maison

Je n'arrive pas à extraire le pignon primaire, emmanchement conique.

L'arrache n'a pas survécu

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 mars 2015 20:46

Aprés avoir retrouvé un extracteur

tu le met en place en serrant et tu mets le tout au congèle et le lendemain tu chauffe le pignon au décapeur

phil · Message par **phil** » 14 mars 2015 21:31

bonsoir , et claude le piquet de grillage !!!!!!. quand tu passe par le pays des fromages amene le pot ont essayeras de faire un miracle ( ou plutot une rustine ) c est plus de la region .

lpz · Message par **lpz** » 25 avr. 2015 14:42

Salut claude

125 81 ou 82 ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 15:02

Réservoir jumbo sur la 82 :clin:

Plastiques "longs" sur la 81
Plastiques "courts" sur la 80

Asterix · Message par **Asterix** » 25 avr. 2015 20:05

as tu extrait ton pignon? J'ai l'extracteur qui va bien si besoin.

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:11

Oui, j'ai fais appel à un pro, bien outillé.
Ça a pris 30 sec !!

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:15

Le cadre est prêt pour la peinture

J'ai aussi trouvé une selle, en meilleur état, un kick, un phare et un guidon d'origine.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 avr. 2015 20:23

Et un boîtier filtre à air :clin:

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:32

J'ai ouvert le 2éme moteur, une version enduro, pour récupérer la boite.
La bielle est différente.
En haut le vilo du moteur enduro, en bas la bielle cross.
Seule différence, l'ouverture sur la tête de bielle enduro, et rien sur la bielle cross.

Votre avis les spécialistes :clin:

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:35

gedeon34 a écrit :Et un boîtier filtre à air :clin:

Et complet en plus :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 avr. 2015 20:40

gpm1 a écrit :J'ai ouvert le 2éme moteur, une version enduro, pour récupérer la boite.
La bielle est différente.
En haut le vilo du moteur enduro, en bas la bielle cross.
Seule différence, l'ouverture sur la tête de bielle enduro, et rien sur la bielle cross.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 182910.jpg[/img_citation]

Votre avis les spécialistes :clin:

Bizarre on aurai pus penser qu'un bielle cross soit plus soignée pour la lubrification :quoi:
Ou alors adaptable

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 25 avr. 2015 20:48

gpm1 a écrit :Le cadre est prêt pour la peinture
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 143233.jpg[/img_citation]

J'ai aussi trouvé une selle, en meilleur état, un kick, un phare et un guidon d'origine.

y a pas la 3 eme barre au niveau du sabot sur le modele enduro?

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2015 20:57

C'est un cadre cross, auquel j'ai fais ajouter la boucle arrière :clin:
Un sabot alu devrait prendre place pour protéger le moteur.