Encore une nouvelle a la maison

gpm1 · Message par **gpm1** » 08 sept. 2012 14:18

Moi aussi j'en apprends tous les jours :clin:

ssx · Message par **ssx** » 08 sept. 2012 13:26

Ah ben, j'l'avais bien dit que ma culture moto était embryonnaire

gpm1 · Message par **gpm1** » 08 sept. 2012 12:12

ssx a écrit :...comme pour le mono amortisseur avec Yam qui a sorti une YZ dotée du Cantilever...

Cantilever 1000 Vincent en 1936 !!

ssx · Message par **ssx** » 08 sept. 2012 07:55

mikalet64 a écrit :euh l'autre !

Christophe , le Mr dit que Honda copie !!! pas bien ça !

Honda achète le brevet et Honda vend beaucoup de moto

( Honda innove beaucoup aussi )

http://speedmotive.blogspot.fr/2010/06/ ... -7888.html

en Italien svp

( ce travail made in France m'a fait bavé)

Et oui, Pro Link, cadre alu, ... c'est vrai que HONDA a beaucoup innové, même si souvent, il y a eu un autre constructeur à l'origine du changement, comme pour le mono amortisseur avec Yam qui a sorti une YZ dotée du Cantilever. Mais ma culture moto est beaucoup trop réduite pour penser que je détiens la vérité. Il y a certainement existé quelques Géo Trouve tout qui ont du y penser avant. Ce qu'on peut dire c'est que HONDA a toujours trouvé "le" système que tout le monde a ensuite adopté. Enfin, jusqu'à preuve du contraire hein

Et je me souviens encore des freins à disque sur les HONDA 88,..., y'avait rien de mieux.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 07 sept. 2012 22:47

ssx a écrit :
THIERRY a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 4327-1.JPG[/img_citation]
Y'a une boite à clapets sur le HIRO ?

Va voir a la page 1 message 20 y a la photo qui va bien :clin:

jmsflor · Message par **jmsflor** » 07 sept. 2012 22:11

Mon pote motociste, à l'époque, avait acheté une partie-cycle comme celle-là chez François Minne et avait placé un moteur d'SWM 175 cc.

Il avait fabriqué un boîtié de filtre à air avec des morceaux de tuyaux d'égouttage. :mick

Pour accéder au filtre, il suffisait de dévisser l'extrémité du tuyaux! :hein:

Ca prenait 2 secondes!

Elle allait du tonnerre!

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 07 sept. 2012 22:10

euh l'autre !

Christophe , le Mr dit que Honda copie !!! pas bien ça !

Honda achète le brevet et Honda vend beaucoup de moto

( Honda innove beaucoup aussi )

http://speedmotive.blogspot.fr/2010/06/ ... -7888.html

en Italien svp

( ce travail made in France m'a fait bavé)

Message par **THIERRY** » 07 sept. 2012 21:43

Très beau moteur pour l'époque avec refroidissement liquide du bas moteur ensuite copié par HONDA.

ssx · Message par **ssx** » 07 sept. 2012 21:39

Merci Thierry, je l'ignorais.

Message par **THIERRY** » 07 sept. 2012 21:30

Oui Christophe avec le système HIS moitié par les clapets et l'autre directe dans le cylindre.

ssx · Message par **ssx** » 07 sept. 2012 21:27

THIERRY a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 4327-1.JPG[/img_citation]

Y'a une boite à clapets sur le HIRO ?

Pépé minot · Message par **Pépé minot** » 07 sept. 2012 21:16

TXP 51 a écrit :
jeanpierre a écrit :
TXP 51 a écrit :Ça a été dur mais c'est fait elle est a la maison

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... lia-rx.JPG[/img_citation]
cool dom ! tu va nous faire une belle moto j'espére ! :clin:
Disons que je vais la refaire dans le même esprit que le TXP ,sauf que là ,ce ne sera pas une bitza ,et de toute façon avec ce que vous (les gars du sud) êtes en train de nous faire,je ne rivaliserais pas :rolleyes:

Je sais que tu sais faire,

Tu n'as pas deux mains droites

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 sept. 2012 22:47

c'est juste une histoire de bras de levier.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 05 sept. 2012 22:38

merci !

( je vais replonger dans les intégrales moi )

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 sept. 2012 22:35

l'idéal, angle droit entre l'axe de biellette et la ligne passant. par fixation du flasque et axe de roue