PREPARATION DU 2 TEMPS : histoire, théorie, pratique, montage

Minarelli, Hiro, Rotax, Tau.....

Modérateur : THIERRY

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alexis10
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Message par alexis10 »

salut mat sa tien toujour pour la culasse?
mat2t
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Message par mat2t »

coucou tous le monde, viens en mp pas de souci :-)

salutations !
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alexis10
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Message par alexis10 »

pour ne pas poluer un autre post je relance le sujet ici, merci gitane mais pour ta reponse!
quelqu'un connais se proceder d'ouverture piston et trou dans le cylindre?Imagele piston de charly sur le CS
Image
Modifié en dernier par alexis10 le 19 août 2012 15:32, modifié 1 fois.
mat2t
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Message par mat2t »

Avé,

= vider sous Mr tête de piston -> ça marche !

il y a plusieurs procédés pour accentuer et profiter de ce phénomène.


crdlt mat2t
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alexis10
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Message par alexis10 »

raconte nous!!!
alexis10
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Message par alexis10 »

tu as des exemple?
alexis10
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Message par alexis10 »

petite question sur les segments. comment differencier des segments fonte des autres type de segments?
TXP 51
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Message par TXP 51 »

Les fontes sont plus épais et pour en avoir monter, ça pète comme du verre :rolleyes:
alexis10
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Message par alexis10 »

ils ont une couleur specifique?
TXP 51
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Message par TXP 51 »

Ben,non :|
mikalet64
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Message par mikalet64 »

alexis10 a écrit :petite question sur les segments. comment differencier des segments fonte des autres type de segments?
des autres types ?

je connais fonte et chromé dur ( à ne pas mettre dans un cylindre chromé dur sinon cata )
jeanpierre
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Message par jeanpierre »

les segment fonte sont noir en principe !!
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
didier 06
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Message par didier 06 »

segments chrome c'est bon aussi pour les cylindres nikasil
mikalet64
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Message par mikalet64 »

wep ! :)
alexis10
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Message par alexis10 »

donc si on a 4 segments on ne peu pas les differenciers ;/ sa m'arrange pas sa
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