CAGIVA RX , WRX et autres ...

Julien · Message par **Julien** » 20 janv. 2012 21:59

Une autre solution est celleque l'on utilisait aux 24h de bretagne et autres bol d'herbe:

Tu présente ton moteur sur le cadre libre et tu cales avec des rondelles pour venir à qques dixèmes des faces d'appui, ensuite tu serres et ni ton cadre, ni ,on bras ni tes carters ne sont en tension.

C'est jamais bon de forcer sur les fixations ...;

Et pis des rondelles c'est moins dur à trouver que des pièces tournées à la bonne longueur .

L'inconvénient , c'est que lorsque tu tombes le vilo en pleine spéciale, faut bien repérer les différentes rondelles et pas les perdre dans l'herbe ...

domnaud · Message par **domnaud** » 20 janv. 2012 22:16

je confirme , j'ai fait tourner des entretoises entre cadre et moteur, pile à la bonne dimension et aucune contrainte au serrage.

d'ailleurs, il me semble qu'il y avait plusieurs épaisseurs dans la part list.

dom

jmb · Message par **jmb** » 20 janv. 2012 22:32

Je suis que moitié d accord avec toi Juju.
Je connais au moins 6 wrx qui , malgres un calage tres fin du moteur ds le cadre , se sont retrouvés , avec x ou y heures de roulage , carters en bas ou en haut., ou cylindre félés ,
C est toujours le 1/2 carter gauche qui pete.'en majorité fixation avant gauche.
Avec mon montage , toute la contrainte éventuelle du cadre sur les carters est encaissée uniquement par la tige filetée ( j ai mis du 120 kg/mm2 soit dit en passant).
Tu n as logiquement plus d effort ou contrinte que se soit , malgres un maintient parfait du moteur..

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 20:40

3 babioles et elle est finie...

Ca a bossé dur ce week-end !

JPC · Message par **JPC** » 22 janv. 2012 20:47

Quelle classe ces Cagiva !!!!

Au fait, n'oublie pas de mettre les ressorts sur tes Ohlins, ça marche beaucoup moins bien sans !!!!

Message par **THIERRY** » 22 janv. 2012 20:48

C'est du beau boulot! le détail des câbles tue. Sans faire de racolage, ce serait sympa de te voir à la rencontre SRCF Jean Marie.

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 21:20

Merci.
je suis flatté .
peut être con cmme question......
Comment se passe cette rencontre Thierry ?

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 21:24

Les ressorts des ohlins sont chez le sableur/peintre avec 1 moyeu pour epoxy.
Ils sont à la bourre .....

Dommage , sinon je pouvais faire 1 petit tour d essai...

domnaud · Message par **domnaud** » 22 janv. 2012 21:34

le week-end tire à sa fin, comme Jean-Marie, y a eu du boulot d'abattu.

Message par **THIERRY** » 22 janv. 2012 21:34

L'année derniere comme cela:

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2937&p=1

Et cette année sujet en cours:

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=3602&p=1

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 21:41

ok , je note !

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 21:45

Bien joué Domi.
Super ,comme d hab!!!

Te reste plus qu un petit colis du 31 pour en mettre 1 coup de plus !

domnaud · Message par **domnaud** » 22 janv. 2012 21:54

j'attends 2 / 3 bricoles : manchon de carbu from deurschland, filtre a air , béquille support stator from jmb , réservoir en peinture , selle chez Pry , puis gazzzzz...

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 21:56

aarrghhhh! Dijon , ça fait loin ....
Mais comme la moutarde me monte au nez...
Pas impossible que je vienne...

Qui sait , peut être avec mon pote Fred et son 400 Puch GS 1982....

En tout cas je suis bien tenté !

jmb · Message par **jmb** » 22 janv. 2012 22:56

Allez , pour Domi et tous les Cagivistes ...
2 ou 3 petits trucs....

si vous avez pas ça....

vous pouvez faire avec ça :bouchon de bouteille de coca !!

pour le salon...ça , c est beau....

mais pou rouler sans dérailler..., ça c est mieux !(YZ 1994)

un tit lien pour les ohlins....vraiment superbes et imputrécibles:
http://www.ebay.com/itm/360205196563?_t ... IT&vxp=mtr

une petite derniere....le manchon pour pot RX / silencieux WRX......Je sais pas d ou je l ai sorti...mais bon....

Noubliez pas la vis du tirant de frein avant / fourreau en diametre 10...
Je me répete , mais ça m a couté chaud quand celle en diametre 8 d origine a pété...
Là on touche à la sécurité....
Allez je raconte....
ca a pété sur un gros freinage...à 90 / 100,
la flasque et tout le borrdel a tourné avec la roue avant....
Le cable , bien sûr en tournnant =frein bloqué ...qui tourne avec la roue....
Explosion littéralle des fourreaux avec projection d huile dans tous les sens.....
et le cable qui pete enfin...mais apres avoir cisaillé le rasiareur à moitié....

Méga bol , j ai eu le reflexe de bloquer la roue arriiere et ça s est juste soldé par une hallucination , tout 1 avant de Cagiva ruiné., mais aucun bobo.

VALABLE SANS DOUTE POUR PLEIN D AUTRES MOTOS !!!!!

Ca y est , je suis sec !
Forza à toux !