Présentation HARZIR

HARZIR · Message par **HARZIR** » 24 sept. 2011 11:38

Bonjour JeanPierre,
Hé oui, cela ne s'invente pas...Mais quand on aime on ne compte pas. La Husky faisait double emploi avec mon IT 425, et outre le Fantic j'ai un joli stock de pièces qui me serviront à sa restauration (GB Av Ar neufs, caches latéraux neuf, un très joli P6 en parfait état, des jantes Akront,
des fourches...De quoi faire des heureux peut-être.
Mais surtout, j'ai vraiment envie de rouler avec mon fils et lui faire découvrir le charme de
l'Enduro Classic.
Beau week end à tous

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 sept. 2011 18:08

HARZIR a écrit :Voilà, j'ai enfin trouvé la nouvelle et première monture de mon fils Victor...
Certes, il y a un peu de boulot dessus, mais à deux elle sera peut-être terminée pour le premier Enduro Classic de la saison 2012 ...pour mon premier enduro et pour le premier du
fiston...
J'aurai forcement besoin de toutes vos connaissances et de la solidarité du forum sad sad sad
Elle ma coûté mon Husky 250 WR de 87, mais ma fait rencontrer un autre passionné...Merci Fred ! Il se reconnaîtra...
Voici des photos toutes fraîches, encore sur la remorque...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1878-2.jpg[/img_citation]

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[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1880-1.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1881-2.jpg[/img_citation]

tu veut dire que tu a échanger une 250 husky contre la fantic ? :mick

HARZIR · Message par **HARZIR** » 22 sept. 2011 14:42

Débutant et "tanqué" !!! Mon fils mesure déjà à 15 ans 188 cm mais n'est heureusement pas très lourd...Mais bon, il va falloir trouver des chevaux au Minarelli. Pour l'entrainement je ne
suis pas vache, je lui laisserai le 75...Quoique.. :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 21 sept. 2011 21:02

HARZIR a écrit :Salut Gédéon34,

Pour rouler en 50 cc en Belgique il faut avoir 16 ans et être en possession du permis A.
Et encore...légalement la vitesse du cyclomoteur est bridée 40 kmh.
Pour un 50cc non limité ou une cylindrée supérieure ( sans limites de cylindrée) il faut
avoir atteint l'âge de 18 ans et être titulaire du permis moto.

Pour la "Banane" (BO) je vais peut-être postposé son achat et gardé le B.O. d'origine ...

Salut,

Finalement en France c'est pas si mal pour rouler en moto. Le 50 à 16 ans, j'espère que le gamin n'est pas trop "tanqué" comme on dit chez nous, parceque le rapport poids/puissance :quoi:
Enfin cela lui permettra de découvrir la discipline avec son père et ça c'est super

HARZIR · Message par **HARZIR** » 21 sept. 2011 18:24

Merci de ton aide JL2,
Vous êtes vraiment sympathiques sur SR !!!
Je suis heureux de savoir que mon fils ne sera pas le seul à rouler sur ce modèle.
Grâce à ton message, j'ai décidé la conserver dans un premier temps dans sa configuration
d'origine et de l'améliorer au fil du temps.
A faire appel à toi et à tous les passionnés du Forum
Belle soirée à tous

HARZIR · Message par **HARZIR** » 21 sept. 2011 18:16

Bonjour GitaneMaïs,
Merci pour tes bons et judicieux conseils

Il serait peut-être préférable dans ce cas que je restaure la partie-cycle dans son état d'origine
et que je l'améliore aux fils du temps et de mes économies.
Pour le moteur, j'ai un P6 tout neuf mais j'ignore son niveau de préparation...
Il va avoir du boulot, mais grâce à tout les passionnés du Forum cela sera bien
plus agréable.Merci à tous :clin:

HARZIR · Message par **HARZIR** » 21 sept. 2011 18:05

Salut Gédéon34,

Pour rouler en 50 cc en Belgique il faut avoir 16 ans et être en possession du permis A.
Et encore...légalement la vitesse du cyclomoteur est bridée 40 kmh.
Pour un 50cc non limité ou une cylindrée supérieure ( sans limites de cylindrée) il faut
avoir atteint l'âge de 18 ans et être titulaire du permis moto.

Pour la "Banane" (BO) je vais peut-être postposé son achat et gardé le B.O. d'origine ...

2JL · Message par **2JL** » 21 sept. 2011 09:05

Salut,
Effectivement J-F (Gitane Mais), ce petit fantic ressemble bien à un 75 RS.

HARZIR, j'ai le même, avec lequel je fais quelques enduros. Si tu as besoins de renseignements, n'hésites pas, je ne suis pas un fortiche de la mécanique, mais j'essayerais de te répondre dans la mesure du possible.

De toutes façon, tu auras toujours une réponse, vu les experts du mina, ou du fantic.

A+

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 sept. 2011 20:17

Comme je le mentionnais, vu le "FM380", c'est bien un 75 RS. Il est équipé du cylindre Trial.

Voilà...

Pour le passer en 50, il te suffit de changer le cylindre, car de mémoire, c'est une course 42mm, entraxe 48mm, donc pas de soucis.

Si tu changes fourche et B.O, penses qu'il te faudra aussi changer les roues, ainsi que la pédale de frein.

Les roues pour passer en Grimeca moyeux coniques, obligatoires avec le B.O banane (la roue du RS ne se montera pas), et la pédale de frein, car la came ne sera plus à droite, mais à gauche, donc une pédale de frein à renvoi.

Belle base en tous cas

jmsflor · Message par **jmsflor** » 20 sept. 2011 20:15

Rouler dans les bois tranquillement. Ca fait bien longtemps!
Maintenant tout est interdit. Il y a les écolos et surtout les chasseurs. Je me suis fait mettre en joue une fois. Ca fait drôle! :hein:
Je suppose que c'est pareil en France.
Le circuit permanent, tu veux sans doute parler de Rognée.
C'est vrai que c'est bien. Il y un bon bout de temps que j'y suis allé.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 20 sept. 2011 20:14

Pourquoi en 50 ? quelle est la règlementation en Belgique ?

Un bras en banane = modif cadre je crois :mick

Bref fantic c'est chouette, et y a des possibilités pour faire un truc qui envoie :hehe:

HARZIR · Message par **HARZIR** » 20 sept. 2011 20:02

Bonsoir Gédéon64,

Je pense qu'il s'agit d'un FM380, mais n'en suis pas sur (appel aux spécialistes du Forum!!!)
Il y a effectivement pas mal de boulot, mais j'ai déjà quelques pièces.
Je vais devoir la mettre en 50 pour le fiston (16 ans)...mais bon, on arrivera bien à en tirer
quelques poneys !!! Un bras oscillant banane, une fourche à axe déporté, et hop...une
modeste Replica peut-être?
Ce qui est sur c'est que j'aurai besoin de tout vos conseils !!!
Belle soirée à tous

HARZIR · Message par **HARZIR** » 20 sept. 2011 19:56

Bonsoir Jmsflor

Comme j'ai rêvé de la Croisière Bleue à l'époque...tout comme le Touquet , la Baja 1000,
les six jours de Trial, les ISDT,les premiers Dakar, la Citadelle (ça c'est pour toi le Namurois !!)...Quelle époque, ou l'on pouvait rouler
dans nos forêts...Quelle chance ont nos Amis Français.
En tout cas je suis très heureux de me trouver sur ce forum qui m'a l'air remplis de
passionnés, plein de petits hommes vert. :hehe: :hehe:
A très bientôt

PS: Il paraît qu'il y a un beau terrain permanent près de chez toi...

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 sept. 2011 19:49

HARZIR a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1878-2.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1879-3.jpg[/img_citation]

On dirait un 75 RS :quoi: :quoi: :quoi:

jmsflor · Message par **jmsflor** » 20 sept. 2011 19:39

Bonjour Harzir, j'ai loupé ta présentation. :hein:
Un belge de plus! :clin:
Bienvenue sur ce forum.
Les IT sont de belles motos. J'avais participé, à l'époque, à une course belge qui s'appelait "Croisière Bleue". Organisée par Joël Robert et Thierry Sabine. Elle avait été remportée par le français Serge Bacou sur une IT 465 flambant neuve. C'était une belle moto, toute bleue, avec une plaque phare un peu carrée. Une moto qui allait fort! :hein:
Il y a des docteurs, spécialistes Fantic, qui se feront certainement une joie de t'aider dans la restauration du caballero de ton fiston.

Je suis du sud de la province de Namur : Florennes, près de Philippeville.
A+