125 wrx 83

jmb · Message par **jmb** » 09 déc. 2022 18:20

salut Jean
26 35 7

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 09 déc. 2022 18:24

Encore une fois merci
Jean

jmb · Message par **jmb** » 09 déc. 2022 18:47

de rien Jean.

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 07 févr. 2023 13:47

bonjour a tous
comment montez vous le joint entre la bride d echapemment et le cylindre?
juste un joint neuf
un peu de pate a joint en plus
merci pour votre aide
jean

bidouilloux · Message par **bidouilloux** » 07 févr. 2023 18:05

Je mets de la pate CAF1 depuis trés longtemps (vendue par la becanerie ou50 factory)

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 07 févr. 2023 18:14

En plus du joint?
Jean

jmb · Message par **jmb** » 07 févr. 2023 18:49

bidouilloux a écrit :Je mets de la pate CAF1 depuis trés longtemps (vendue par la becanerie ou50 factory)

idem !!!en plus du joint bien sûr

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 16 mai 2023 18:26

Bonjour à tous
Après test avec une bobine ht j ai bien peur que mon allumage soit mort
Quel modèle avez vous monté sur vos wrx 125
Merci pour votre aide
Jean

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 31 mai 2023 18:17

Bonjour à tous
Je dois changer mes spy de fourche
Quelle viscosité mettez vous dans La Fourche?10 sur la doc
Et bien sûr la question qui tue:quelle quantité ?410 sur la doc
Merci pour votre aide
Jean

ESPADA · Message par **ESPADA** » 31 mai 2023 19:39

On part du principe que c'est une fourche Marzocchi de 38mm :
Pour faire la vidange de votre fourche, c'est ultra simple :
avant toute chose après avoir bien vidangé, et retirer vos ressorts, remplir d'huile neuve les tubes à hauteur de 13cm par rapport au haut du tube : prendre un réglet pour vérifier (+ ou - 0.5 cm) - ( c'est indiqué dans le document Marzocchi ci-joint, lire le texte figure 20 !).

Pour l'indice, c'est simple SAE 10/15 si vous êtes svelte et 20 à 30 si vous avez de l'embonpoint ... ou des ressorts fatigués.
Tout dépend de votre poids et du climat, augmenter ou diminuer l'indice de 5 points en fonction de la saison.
Remettre vos ressorts et serrer le bouchon, surtout pas d'air si vous avez des valves, elles sont fait pour chasser l'air après chaque cessions intensives.
Si vous gonfler, vous allez exploser vos pauvres spis neufs.
Lorsque vous chasser l'air, vous allez perdre quelques cm de débattement, c'est normal, c'est voulu.
Pour durcir une fourche, on change la qualité du ressort .
N'oubliez pas que la moyenne des fourches étaient prévues pour des utilisateurs d'environ 80/90kgs, avec l'âge et l'usure seule la viscosité peut remédier temporairement à une vidange d'usage, dans la théorie ou la pratique en compétition, le changement des ressorts ou l'équipement d'un kit à cartouche performant redonnera une nouvelle jeunesse à votre fourche ... C'est coûteux, mais la sécurité et le plaisir ont malheureusement un prix et vos petits bras vous remercieront !
Voila c'est tout...