HVA 125 WMX 90 USA

jmb · Message par **jmb** » 01 oct. 2021 17:24

et magnifique ligne Italienne gachée par la touche suédoise...
beurk.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 29 sept. 2021 07:59

en fait , simplement les modeles que vendez marzocchi à cette époque ...fourche et armortisseur , pas terrible et chromage des tiges et tubes en dessous de la moyenne .... , la fourche à des fourreaux noirs et l' amortisseur à un autocollant avec des bases mauves ...

modele 1988 vendue jusqu'en 1992....

seimfield · Message par **seimfield** » 28 sept. 2021 23:59

Bonjour, quel est le modèle d'amortisseur Marzocchi dont vous parlez ?

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 05 mars 2017 13:11

oui j' ai la meme en 250 .... base 1987 puis 1988 et amortisseurs "économiques" marzocchi.... ;/

HVA_vintage · Message par **HVA_vintage** » 05 mars 2017 09:31

Modèle de 1990, amortisseur et fourche marzocchi, jantes excel, frein ar à tambour, motoplat mini 4.

Hiroman · Message par **Hiroman** » 04 mars 2017 11:33

Aie j'ai également changer la mienne hier pour une anti parasité R je n'ai pas encore essayé bon a savoir je vais remettre la vielle du coup .

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 04 mars 2017 10:01

j'ai moi meme un modele revenu des usa , un 125 wmx 89 endurisé par la sima avec pot cross et silencieux de 250 wmx ,carte grise husqvarna 125 xc ( tradition hva , mix cross/enduro) allumage motoplat qui ne veut pas non plus des br9eg ....

HVA_vintage · Message par **HVA_vintage** » 03 mars 2017 14:30

Oui bougie anti parasiter, du coup la résistance est trop forte et l'étincelle est mauvaises

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 03 mars 2017 12:23

en tous cas merci de communiquer :clin:

BR bougie avec impédance ?

HVA_vintage · Message par **HVA_vintage** » 03 mars 2017 10:56

Problème résolu.

Bougie non adapté. modèle BR9EG remplacé par une B9EG

HVA_vintage · Message par **HVA_vintage** » 02 mars 2017 12:39

Bonjour,

j'ai fais l'acquisition d'un 125 husqvarna WMX de 1990 modèle USA. Après une remise en route je 'n'arrive pas à régler la carburation; Modèle VHSB 34 mm de chez Dell'ortho en GP 190, GR 48, GS 60 et l'aiguille K49 au 3ème cran, vis d'air ouverte de 1 tour et demi.

Carburateur nettoyer au ultrasons.
Pochette de joint neuves
Bougie BR9EG NGK neuve
Filtre à air neuf.

La moto broute a haut régime et est trop riche sur toute la plage. J'ai mis des gicleur plus petit sans succès, je ne sais plus quoi faire.

Avez-vous la cote du niveau de cuve d'origine, bien qu'il m'a l'air correct ?

Amicalement.

HVA-Vintage