ROTAX 350 > 406

franzi · Message par **franzi** » 15 juin 2010 13:48

j'aurais voulu savoir si la teinte de ces moteurs était bien le ral 2004
ça du etre évoqué ailleurs sur le site mais je ne trouve pas :rolleyes:

Message par **THIERRY** » 25 févr. 2010 22:02

Il semblerait que les meilleurs compromis soient 347 et 370 pour les ROTAX le 440 serait selon les utilisateurs " inexploitable " en version d'origine... :/ Cela correspond bien à ce que tu nous raconte Flamby.

Pas grave pour la partie cycle CAN AM, on a tous nos défauts!

Flamby, Il magnifico.

En tous cas, le 370 de ma Can-am (J'ose pas trop en parler sur un site spécialisé "Italiennes"!!!) est vraiment un "moulin à bonheur"!!!!
ouafffffffffffffff, comment ça marche ce truc-là, un couple, un moteur très linéaire dans les accélérations, peu d'inertie (A relativiser, car comme référence actuelle, j'ai un 450 4 tps moderne, donc....), franchement, à part l'étagement des vitesses, il a presque un comportement de moderne!
Et sur certains enduro "modernes", il est loin d'être ridicule et il arrive à passer dans des franchissements (Attention, pas de la GLC non-plus, hein!!!!) où certains s'agacent sérieusement avec des zoutils à 10000 roros!!!!!!!
Seuls bémols, une sélection de boîte un poil "C'est bien, recommence"!!!!!!!! Et malheureusement une faiblesse du carter droit au niveau du roulement de sortie de boïte, apparemment un problème récurrent sur ces "gros bouilleurs" un peu trop péchus pour cette fonderie. D'ailleurs, si quelqu'un a des carters en état, je prends!!!!!!!!!!!!! :clin: :clin: :clin:

Message par **THIERRY** » 25 févr. 2010 16:45

Elle est éffectivement splendide Michel! :rolleyes: et rare peut être?

TGM · Message par **TGM** » 30 janv. 2010 11:35

et celle la elle n'est pas belle

TGM · Message par **TGM** » 30 janv. 2010 11:32

swm a montée se moteur aussi avant le liquide (125)
si quelqu'un a la photo de swm cela m'intéresse
tgm

Didier77 · Message par **Didier77** » 30 janv. 2010 11:23

DIDIER a écrit :
TGM a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -014-5.jpg[/img_citation]
voila le 85x85
tgm/michel
Un truc que j'ai remarqué , dites moi si vous arrivez a la même conclusion , c'est que le bas moteur du petit 125 type "127" a l'air fortement inspiré par le gros "clapeté" ! Déja , en 1983 je m'étais fait cette reflexion lors de l'achat de mon Aprilia .

Une photo d'un 125 Rotax qui etait monté sur un karting

Il doit quand meme y avoir quelques pieces en commun
Didier77

TGM · Message par **TGM** » 30 janv. 2010 10:13

DIDIER c'est la même réflection que je m'était faite a l'époque
tgm/michel

DIDIER · Message par **DIDIER** » 30 janv. 2010 10:03

Non , ce que je veux dire , c'est qu'ont dirait une réplique en plus petit bien sûr . :clin: Le "127" étant sortie après . J'aimerais assez voir l'intérieur de ces deux moteurs , juste par curiosité .

Message par **THIERRY** » 29 janv. 2010 22:06

Ce serait les mêmes carters selon toi? :/

DIDIER · Message par **DIDIER** » 29 janv. 2010 19:42

TGM a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -014-5.jpg[/img_citation]
voila le 85x85
tgm/michel

Un truc que j'ai remarqué , dites moi si vous arrivez a la même conclusion , c'est que le bas moteur du petit 125 type "127" a l'air fortement inspiré par le gros "clapeté" ! Déja , en 1983 je m'étais fait cette reflexion lors de l'achat de mon Aprilia .

Message par **THIERRY** » 04 janv. 2010 19:25

Magnifique ce moteur! C'est bizarre ces différences de puissance annoncées entre les marques, fr toute façon c'est déjà bien trop pour moi...

Perego · Message par **Perego** » 04 janv. 2010 14:30

This is a bike from my friend.

stefan

TGM · Message par **TGM** » 04 janv. 2010 14:24

52 a 6500t/mn
tgm/michel

Message par **THIERRY** » 04 janv. 2010 12:56

Combien de Watts dans le 500?