Aprilia RX 125 1983 -remise en service

[gedeon34]

Je peux regarder un moteur que j’ai de passe et en partie démonté, mais pas avant Ce week

[LECUYER]

bonjour
pour info la partie manquante n’est pas une protection ça sert à créer une volute c’est le principe des pompes centrifuges en admettant que tu arrives à reconstituer le morceau manquant avec exactitude je ne suis pas sure qu’il tienne longtemps je ne voudrai pas te décourager mais moi j’aurai mis les carters à la poubelle
salutations
laurent

[rapetou]

Bonjour
Même avis que Laurent,je ne crois pas du tout en ton bricolage.tu as un kramit 125 sur le bon coin a 300 balles,je ne sais pas si ceux sont les mêmes carters regardes.
Serge

[Lucco]

Bonjour.
Merci à vous trois pour vos remarques.
Ceci confirme donc que cette forme a un rôle actif dans le flux d'eau.
@Gedeon : avec plaisir
@Lecuyer : merci pour l'aspect technique
@Rapetou : merci pour l'info

au total, je vais tenter le coup, j'ai une voture de course avec un chassis alu collé, je me suis habitué à l'idée que les colles et dérivés peuvent résister à des contraintes étionnantes
En cas d'échec, il faudra se lancer à la recherche d'un bas moteur :hehe:

[gedeon34]

Le kramit a un moteur de la génération après, vilo et carters différents il me semble c’est le 127
Après pour 300€ , c’est le montage qu’a fait Carlovitch je crois

[Lucco]

Je n'ai pas été voir ... je n'aurais pas le cœur de sacrifier une Kram-It.

[rapetou]

vu l'état dans lequel elle est,au pire tu permettras a la tienne d'avoir une nouvelle vie .ça s'appelle un don d'organe .par contre il ne faudrait pas qu'il soit en même état que le tien.
Serge

[gedeon34]

D’accord avec toi, qui n’a pas fait cela. Quelques fois .............
Je crois que cette génération de bloc est en alu et pas de magnésium

[Lucco]

C'est vrai, mais les Kram-it sont sympa aussi. Bon, je vais aller voir sur vos conseils, mais je partie que ce sera à 10h de chez moi, comme souvent

EDIT : et c'est le cas, trop loin pour moi, sinon j'aurais pris la moto. :

[Lucco]

J'ai terminé le travail de "reconstruction" de la volute et du système de circulation d'eau, refait une peinture au bloc moteur. Je me disposais à tout remettre dans le cadre et tenter de démarrer la moto, lorsque je me suis rendu compte qu'il n'y avait guère de "ressort" dans l'arbre de kick ) et pour cause, il manque plusieurs choses :
- ressort
- rochet
etc.

Ce qui m'a amené à mieux regarder du côté de l'embrayage (domaine où je n'ai pour le moment aucune compétence ) et ici également, de petites "suprises" : manque une vis, autres vis avec ou sans rondelles selon l'humeur du remonteur (avant moi).



Je vais donc devoir démonter le système d'embrayage pour accéder à la partie cachée de l'axe du kick, c'est bien çà ?
Je suis surpris également qu'en entraînant à la main l'axe de kick, cela ne fasse pas monter/descendre le piston dans le cylindre ...

[carlovitch1]

Oui, tu devras virer la cloche d'embrayage pour voir ce qui ne fonctionne pas.

[Lucco]

et je viens de me rendre compte que très probablement il faudra que j'ouvre les carters centraux : j'ai mis le système "en eaux", et pour une autre raison, j'ai dévissé la vis de blocages du vilebrequin >> eh bien çà coulait
Pas été loin de tout arrêter et de mettre la moto en vente pour pièces :/

[Swoum_55]

Honnêtement, tu t'attendais à quoi, avec des carters dans cet état? :rolleyes:

[Swoum_55]

Perso, j'essaye toujours de sauver les pièces d'origine. Faut être lucide, quand c'est mort, c'est mort.

[gitane-mais]

Gros bobo en effet :hein: