Restauration cagiva wmx 250 1983

[jmb]

bien , comme ça , tu es sûr , donc ton cylindre n est pas en cote A
le jeu à la coupe des segments ,comme le signale l ami Domi!
Ton piston Mahle , vu la calote il semble propre.
si je peux te donner un conseil.....
si il est propre...
remonte ton moteur avec ce dernier avec segment neuf (je t aiderai à le trouver pas cher) ,et garde le piston elefant pour plus tard.
le mahle , si en bon état , c est le top de la qualité piston....
et du rendement moteur.
si tu as des questions , n hésite pas ,
les moteur Cagiva sont d enfer , biens montés :
puissants , solides.
par contre , mal montés , ils cassent comme tous les autres :clin:

[didier 06]

Salut,

Après vérification chez un tourneur mon cylindre est bien à la cote 67mm!!
Y’a t’il d’autre points importants à vérifier avant le remontage final?

Merci

bon ben super ç'est déjà une bonne nouvelle

après normalement il faut ajuster le volume de chambre mais là malheureusement pas d'indications pour le bloc 200 dans le manuel d'atelier contrairement au 125 , nous ici on les monte avec un joint d'embase de 0,8 pour pas de prendre de risques surtout que l'implantation dans la partie cycle 83 il n'y a pas beaucoup de course au kick et vu la compote c'est une cynécure pour le mettre en route

tu avais changé la bielle ? c'est le seul point faible sur ce bloc

[TXP 51]

Aussi important et souvent oublié,le jeu a la coupe du segment !!

[Ben24]

Salut,

Après vérification chez un tourneur mon cylindre est bien à la cote 67mm!!
Y’a t’il d’autre points importants à vérifier avant le remontage final?

Merci

[jmb]

exactement.
vaut mieux ça , plutot qu un qrippage surprise.... :hein:

[Ben24]

Mon nouveau piston est un D en côte 66,96, il faut donc que je m’assure de la côte de mon alésage.

[jmb]

Voila tout ce que j'ai trouvé

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... G-0416.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... G-0417.JPG[/img_citation]

ton piston n est pas un E , mais un D
ce qui ressemble à un E , à gauche , est présent sur tous les pistons Mahle.

[didier 06]

salut,

j'ai pas les docs sous la main là tout de suite pour te dire a quels diamètres et alésages correspondent les lettres mais le jeu cylindre piston sur le 200 c'est 0,04 ça c'est sur ! si ton piston est 66,96 ton cylindre doit faire 67

si tu as un tourneur pas loin de chez toi demande lui de mesurer ton alésage c'est pas très compliqué en fait et ça sera plus sur

[Ben24]

Voila tout ce que j'ai trouvé

[jmb]

si la moto roulait avec le E ,
c est possible que ton cylindre ait été renickasilé.ou déglacé et mis à la cote.

le probleme , c est que tu n est pas sur.
si tu peux,envoie une photo du vieux piston , de la calote surtout ou il y a les inscriptions.

si ton cylindre à été refait , tu dois avoir des n°s qui trainent , frappés par le nickasileur sur le cylindre,ou son embase.

[Ben24]

Le piston neuf est bien celui de subito pour éléphant.
La moto roulait tres certainement avec le piston E mais l’ensemble était en bon état

[jmb]

Commence par faire mesurer l ensemble.
revaltec peut sans doute te faire ça.
ton piston , c est un mahle ?
ou celui de subito pour 200 elefan ?
ta moto roulait avec le piston E , ou tu sais pas ?

[Ben24]

Faut il envoyer l’ensemble cylindre piston/segment pour une mise à la côte comme chez revaltec par exemple?
Quelle serait là meilleure solution dans mon cas ou je possède un piston neuf?

Merci

[jmb]

salut en tout cas , vaudrait mieux vérifier.
un piston D dans un cylindre B....= serrage...j en ai fait l amère expérience....
et cylindre piston n étaient pas neuf.
alors D dans A.......
à moins que ton cylindre ait été re nickasilé et mis à la cote E.

[Ben24]

Salut, j’ai contrôlé l’appairage piston cylindre :

Au démontage j’ai trouvé un piston E dans un cylindre A ... le piston remonté neuf à la même côte que l’ancien mais avec une lettre D ?? Il semblerai qu’on soit pas bon alors?

Merci