Mamie karibou

[monno]

Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.

Sur cette photo on dirait que les pions sont très proches de chaque coté de la lumière arrière

[gedeon34]

Un d'occasion sur le good corner
Pas très loin de chez toi

[kaiman 40]

Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.

[TXP 51]

Sinon c'est un piston qui est fait pour ce cylindre ou pas ?

[Swoum_55]

Perso, je ne tenterai pas le déplacement des pions.

Déjà, pas évident de les retirer sans abimer le piston.
Ensuite, à combien faut-il percer pour de la goupille ressort de 1.6mm?

Et si l'un des segment est en L, la goupille est sur le bord de la gorge!

[gitane-mais]

De toute façon si tu retournes ton piston, les ergots vont tomber dans l'échappement.

Va falloir décaler tes ergots de -5/+5 à -10/+10



C'est pas évident...

http://www.srcf.fr/forum/t1433-Repositi ... gment.html

à chacun de trouver sa technique... ) moins qu'un spécialiste du Rotax dise que c'est normal :hein:

[Swoum_55]

Quand à retourner un piston! Certains axes de piston sont décentrés! Donc pas bon si on le pivote. :/

reste à voir, quelle est la longueur des parties non guidées? Si très courtes et transferts chanfreinés suffisamment!

Vu la photo, les extrémités tomberaient dans la lumière d’échappement et là, c'est sûr! CRAC!

[domisixdays]

Les pions d'arrêt de segment du piston Wossner (petits points noirs), tombent en plein milieu des petites lumières d'admission. Je remonte comme ça?
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... C01751.JPG[/img_citation]

a mon avis c'est risqué quand même de faire tourner comme cela, tu peux modifier la position des pions des segments pour passer entre les lumieres laterales et transferts arrieres.
A savoir qu'une casse provoquée par un bec de segment qui accroche fait en general des gros dégats avec rayures profondes

[Swoum_55]

Comme l'a dis Monno, dans les cylindres 5 transferts, les pistons mono-segment ont le pion au milieu du transfert.

À savoir que le transfert arrière est une saignée, faite à la fraise, il est arrondi en haut et en bas, ce qui a pour effet de guider les becs du segment et de les maintenir dans la gorge sans accrocher.

Réponse normande de la part d'un meusien. :rolleyes:

[gedeon34]

Suis pas super mécano :rolleyes:

Mais si le piston est symétrique, vois pas ce qui gênerait.

Le sens est pour les segments, pour un ou des trous, si la jupe est découpée, je pense

Après peu être que je dis une connerie

Bon et j'ai pas envie de retourner .......... :hehe:

[monno]

Retournes qui tu veux mais pas le Piston Gedeon

[gedeon34]

Salut les caribous

A l'arrière, transfert ou rainure ?

Si transfert, je pense que le piston peut être retourné

Si rainure, trou dans le piston et là pas glop

[TXP 51]

Oui tu peux,c'est dans un petit transfert !!

[kaiman 40]

Bon, maintenant que j'ai deux avis contraire je fait comment?
Pour Riri, le piston a un sens, impossible de le retourner.
Pour la bille, pas d'avis?

[monno]

Les pions d'arrêt de segment du piston Wossner (petits points noirs), tombent en plein milieu des petites lumières d'admission. Je remonte comme ça?
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... C01751.JPG[/img_citation]

J'ose pas te dire oui mais sur les 125 le pion de centrage est au milieu de la lulu arriere c'est le montage normal elle est un peu moins large me semble t'il
C'est comment sur ton ancien piston
Jamais vu de 175 ton cylindre me semble avoir beaucoup de lumieres pour l'année
J'avais un 4 transfert et demi sur mon 125 portal 77
La lumiere arriere est apparue en 79 ou 80 pour les 125 Can am
J'ai regardé un de mes kick bille de 4.8 tu peux elargir un peu ça craint pas