GORI 125GS 1977

Message par **THIERRY** » 18 mai 2016 12:48

gérard DELON a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... C-0025.JPG[/img_citation]

juste avant la pose des roues :clin:

Superbe! Gerard, j'ai besoin d'autocollants Ceriani comme les tiens, ou les trouver?

Asterix · Message par **Asterix** » 18 mai 2016 13:15

ktmklassiker

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 19 mai 2016 12:41

Je les ais trouver sur EBAY.IT

http://www.ebay.it/itm/Adesivi-forcella ... Sw--1Wq5VC

La GORI retrouve son train avant

reste a refaire les pieces pour le double broches

Message par **THIERRY** » 19 mai 2016 20:38

Merci Astérix et Gégé pour vos réponses.

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 20 mai 2016 13:07

le bel écrou GRIMECA d'origine a retrouvé sa place ... encore un peu de nettoyage et de polissage cet après midi et ça devrait craquer demain matin

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 mai 2016 12:20

ça y est elle démarre

elle n'avait pas tourné depuis le MENDE HISTORIQUE de 2007.

reste encore quelques réglages a faire :clin:

mais quel plaisir de la voir renaître

La moto quand je l'ai eue

a MENDE :clin:

et maintenant :clin:

https://youtu.be/wF-C1QVMKAE

c'est Pépé minot qui a la primeur ( il a des plus gros mollets que moi ) après une grosse prise de tète avec l'allumage KENNEDY dont le montage n’était pas conforme ..

Message par **THIERRY** » 21 mai 2016 13:45

Bravo les gars!

tu as quoi comme carbu sur celle ci?

jmb · Message par **jmb** » 21 mai 2016 16:36

Bravo Gégé !!

Tu peux nous en dire un peu plus sur ton soucis avec le Kennedy , s il te plait ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 mai 2016 17:44

Le carbu est un Dellorto de 34 et le soucis avec l'allumage est que le mécano qui l'a monté à l'époque avait fait des reperes qui ne faisaient qu'induire en erreur et donc plus le repère d'origine Kennedy sur la platine. Mais bon ça la fait quand même :clin:

jmb · Message par **jmb** » 21 mai 2016 19:43

Merci Gérard pour ta réponse.
J avais eu le même type de soucis sur mon HVA 240.
J avais réglé le problème en achetant une lampe stroboscopique. :clin:

Petite info :
il me semble que ton rotor est un ancien modele avec rivets , et peut etre aimants collés.
le moindre choc sur le volant , et les aimants se décollent ,
et là , tu détruis ton allumage.(vécu)
les nouveaux rotors ont étés modifiés pour éviter cela:

plus de rivets , et aimants noyés dans de la résine.

JPC · Message par **JPC** » 21 août 2016 09:54

gérard DELON a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0420-1.JPG[/img_citation]

Salut Gérard,
Je vois que tu as des Corte Cosso améliorés avec une valve sur la bonbonne, je suis en train de finir les mêmes, également pour une Gori 125.

Tu sais combien on peut mettre en pression dans la bonbonne ? J'ai posé la question à Ugo mais pas de réponse pour le moment.

D'après mes observations sur la vitesse de remontée des tiges, cela doit être entre 1 et 2 bars (trop rapide), right ?

Le nouveau système avec valves :

A chaque fois que je fini une paire de Corte Cosso, je me dit "plus jamais", ceux la ne font pas exception ! :rolleyes:

Et pourtant les suivants sont encore des Corte Cosso et je galère déjà !!!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 19 oct. 2016 12:07

Vendue et livré

snifff

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 19 oct. 2016 12:10

En effet il y a de quoi la regretter: quelle belle machine !

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 mars 2018 18:03

C'est vrai bon boulot sur belle moto et superbe résultat

Ne serrait elle pas à vendre ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1394997901.htm

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 06 mars 2018 06:49

Si si , c'est bien mon ex

il l'avait acheté pour son fils mais le gamin n'aime pas :mick du coup elle est de nouveau à la vente

Je pense qu'il n'a pas fait 50 kms avec