kRAMER LR250 de 77

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bon ensuite faut regarder les numéros de cadre car de mémoire 116 moto ont été fabriquées en 77 125 et 250 confondues donc au delà c'est du 78...


une photo souvenir du Padre en plein essai en 1982... souvenirs :clin:



et voilà la 77 que j'avais trouvé à Stuttgart numero de cadre 0069



moteur course courte alésage 74 difficile detrouver des pistons. Le reste ça peut aller (j'ai encore le mécanisme de kick et le ressort si ça interesse).



mais ma préférée c'est mémère ma Gritti! même si Gertrude (la petite 125 LC) est peut être plus rare...car mémère c'est toute ma jeunesse et ça dure depuis 1982!!

[thierryr]

lr 250 77

[strong]

Fastjack!!!ma Gritti est celle de Tissier! mon père était amis avec le sien car grand fan de citroen. J'habitais pas loin de son atelier.

Je me rappel bien de la CX rouge, il y avait même un 480CR qui rentrait tout juste à l'arrière et il avait un petit salon dans la CX.
Je me souvient bien de tout ça!

mon père avait faillit faire l'assistance en camion pour le Dakar car Tissier engageait des visa 4x4.

Tissier avait même rejoint Dakar avec un 250 can-am!!

quelle époque!!!

c'est pour cette raison que ma gritti est toujours dans son jus ;/

[thierryr]

:Dah non,élevé au grand air et elles mangent de l'herbe en plus!!

[gpm1]

C'est de l'élevage en batterie

[thierryr]

et 4 kramer qui s'impatientent!! plus 3 en cours!

[thierryr]

une 78 que je viens de finir...

[JMO]

Il est trop fort le JMO!
Effectivement j'étais de l'aventure et je peux dire que l'aventure avec La Boulange comme GO ça a été grandiose... Par contre j'étais persuadé que c'était en 80.

J'imagine très bien, l'ayant un peu connu à l'époque ...
Ici en 1978 à Mende avec la première Kramer Homologuée :



... et plus tard quand il roulait en ancienne :

[2nis]

Sans vouloir jeter de l'huile, je connais une kramer 250 cross qui dort(ou dormait car voilà 2ans que je n'ai plus de nouvelles) en seine et marne..(77)
Pas sur qu'il la vende en pièces..!
Pas tourné depuis 20 ans!
Moteur rotax de mémoire..
Année inconnue?

[Fastjack]

Il est trop fort le JMO!
Effectivement j'étais de l'aventure et je peux dire que l'aventure avec La Boulange comme GO ça a été grandiose... Par contre j'étais persuadé que c'était en 80.

[cucu]

Bon sang, ça c'est du forum, tu balance une marque un modèle et tout le reste suit. Merci à vous. Maintenant n'oubliez pas que je suis toujours à la recherche d'un pot et d'un demi carter.

[JMO]

Intéressant ce que tu nous dis là, même si je pense que c'est en 1981 que tu as roulé.

En 1980, Saffray roulait pour le "gros" sur HVA.
Les seules Kramer qui roulaient étaient celles des pilotes 1TerCross :
Gentilini, Bardavid, Fixot et Dieuleveut.

En 1981 Saffray crée une écurie Kramer qui ne porte pas encore le nom de Chaboulange mais qui en a l'esprit :



10 pilotes ils disent.

Pierre Berty, Alain Teissier, Gérard Hinzelin, Patrick Chevallay, Jean-Marc Metais, Bernard Gros, Jacky Gehrig (c'est toi ?), Jean-Philippe Recoing, Eric Fimbel et Saffray lui même ?

Peux tu nous en dire un peu plus ?

[Fastjack]

Jean-François Saffray (La Boulange) l'a initié avec Patrice Leleu d' 1erCross en 80 (sélection à Gaillefontaine et roulage à Troyes pendant l'hiver). Certains doivent se souvenir du Break CX 6 roues de Tixier qui faisait aussi partie de l'aventure.
Après l'épisode Kramer Jean-François a exporter ce concept d'abord avec SWM puis enfin avec Husquy.

[boulland]

Voilà un LR77, mais sans le réservoir alu.

[JMO]

Pour le Chaboulange ? :hein:
Le Chaboulange ne s'est fait qu'à partir de 1984 sur HVA puis KTM.

Tu roulais sur quelle cylindrée ? 125, 175 ou 250 ?