aspes 125 1976 rgcr lamellare

Message par **THIERRY** » 26 juin 2015 11:55

Aspes a toujours été une marque très interessante, malgré une réputation mitigée en France.
Modèle superbe.

JMO · Message par **JMO** » 26 juin 2015 15:17

La brochure complète

zoom

Verso

JMO · Message par **JMO** » 26 juin 2015 15:24

THIERRY a écrit :Aspes a toujours été une marque très intéressante, malgré une réputation mitigée en France.
Modèle superbe.

Pour la 125 (essais presse catastrophiques), parce que le 50 Navaho, il a fait la fortune de Mr Boudet, bien plus que les SWM !

monno · Message par **monno** » 26 juin 2015 16:20

TXP 51 a écrit :Et là

birdy459 a écrit :et bien je me suis tromper c'est une 1975 pas une 1976 (c'est l' immatriculation en 76 )
elle devrait ressembler a ça
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... apture.PNG[/img_citation]

donc en fouillant un peu c'est bien une 1975 (qui a été relooker en 1976 ) il ont repeint le réservoir et placer des garde boue orange ,je remettrai les alu

Si Capice

Esplicatione jouste au dessuse

Aspiratione mista come l'APRILIA dou TXP Cinquante et uno

J'aurais quand même pas cru ni cuit que en 75 y avait ça sur un moteur italien

birdy459 · Message par **birdy459** » 27 juin 2015 10:39

reçu quelques pieces , joints,piston ..

la semaine prochaine réalésage

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 juil. 2015 17:56

commander le fourreau qui était out sur la mienne , il arrive de France

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 juil. 2015 18:04

maintenant je suis dans le doute , quel est le bon model
celui-ci

ou celui-la

pierre66 · Message par **pierre66** » 09 juil. 2015 08:30

Salut birdy, je trouve la 2ème MAGNIFIQUE

yves c. · Message par **yves c.** » 09 juil. 2015 08:42

Salut,

http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 125-01.PNG
Modèle 76.

http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... meme01.PNG[/img_citation]
Modèle 75

Perso, j'ai eu un modèle 77, idem au mod. 76, mais échappement haut.

La 75 est bien plus belle avec son réservoir alu! Après, c'est une mauvaise moto (voir très mauvaise), mais ce n'est pas pour faire le championnat du monde, n'est-ce pas?

birdy459 · Message par **birdy459** » 09 juil. 2015 17:30

salut Yves , non vu les suspensions ça va pas le faire ,mais bon pour refaire une 75 il me faudrait le réservoir alu ce qui est pas gagner
appel a l’équipe , si quelqu'un a vu ou sais ou trouver ce réservoir

birdy459 · Message par **birdy459** » 02 sept. 2016 20:11

quelques mois après l'ancien proprio m'avais promis les papiers originaux
je n 'y croyais plus ,
ils sont enfin arrivés
je vais pouvoir avancer
grâce a Ray et son copain (ex importateur aspes Guy Thomas ) j'ai enfin le type et la photo originale
de mon aspes 125 et qui ma refais (duplicata ) un conformité valable pour l'immatriculation

dédouanement +immatriculation
yes tout est ok papiers reçu

en triant les papiers reçu
donc la moto a été construite en Italie (bien évidement ) vendue en caisse en suisse , immatriculée,
en suisse, elle a rouler quelques saisons , puis elle a eu un problème mécanique ,puis remisée ,le proprio a changer de pays de suisse en Belgique (il a déménager l'aspes sans la dédouaner ,pas bien ) je l'ai récupérer en pièces , lors du démontage monteur a part les roulements de vilebrequin oxyder je n 'avait rien vu (j'y reviendrai après )
les documents d'époque
pochette avec la garantie ,facture d 'achat en lires

le problème mécanique , roulement de pied de bielle fendu de ou le bruit et le freinage moteur que l'ex proprio m'avais raconté

maintenant que tout est en ordre je continue cette rénovation

birdy459 · Message par **birdy459** » 02 sept. 2016 20:19

sur les papiers elle est du 30 /09/1976 ,modelé 125 RGL 125 SM (moteur lamelaire )
un modèle apparemment peu produit , après recherche ,uniquement suisse ,et Benelux
de toute façon identique au RGEL 1976

Message par **THIERRY** » 04 sept. 2016 09:09

Intéressants ces docs! pas sur de l'avoir vue en France également celle là. :clin:

Message par **THIERRY** » 04 sept. 2016 09:15

yves c. a écrit :Salut,

http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 125-01.PNG
Modèle 76.

http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... meme01.PNG[/img_citation]
Modèle 75

Perso, j'ai eu un modèle 77, idem au mod. 76, mais échappement haut.

La 75 est bien plus belle avec son réservoir alu! Après, c'est une mauvaise moto (voir très mauvaise), mais ce n'est pas pour faire le championnat du monde, n'est-ce pas?

Pourquoi dis tu Yves " mauvaise moto"?
Je connaissais des personnes qui savaient très bien les préparer et disaient beaucoup de bien de ce moteur qui étaient avec le HIRO plus modernes et largement plus performants que les Sachs par exemple. Je précise, selon eux "à condition de les remonter correctement, alignement, bon squish etc ( ce qui n'était pas le cas en sortie d'usine hélas)...car moteurs de compets"

JMO · Message par **JMO** » 04 sept. 2016 09:38

Une bonne moto, c'est une bonne moto sortie de caisse.
S'il faut que l'acheteur lambda ait fait bac+5 mécanique et passe une semaine dessus pour que ça marche, ce n'est plus une aspes, c'est une Aspes-Lambda

P.S. Quand en plus, l'usine ou l'importateur n'est pas foutu de fournir aux journalistes une moto qui marche correctement pour les essais, faut pas s'étonner de sa réputation.