FANTIC 50 MIK 26

Message par **THIERRY** » 08 avr. 2015 22:13

On voit briller vos yeux....

Des différences entre le modèle 79 et 80 en dehors des GB et amortisseurs?

Eric B · Message par **Eric B** » 08 avr. 2015 22:19

Un petit MIK 26 acheté dernièrement en Italie pour un copain canadien avant son départ outre atlantique ainsi qu'une doc d'époque relatant les performances de l'engin.

domisixdays · Message par **domisixdays** » 10 avr. 2015 18:43

sergio a écrit :
domisixdays a écrit :Mik 26, que des bons souvenirs, une balle à l'époque.
J'avais acheté celui de Pascal Poyard à la fin de la saison 1979 avec un moteur raide neuf et le pack de pièces restant en fin de saison car la suivante il changeait de cylindrée , une sacré affaire à l'époque. C’était donc celui avec les amortisseurs marzo.
C'est dommage je n'ai plus de photos de cette moto.
Nous sortions le WE en Ballade à Brioude parfois à 3, 4 5 Fantic, un RC Mik22 et le reste en Mik26
Winng winng winng dans les bois !!!

Pour la fiabilité moteur, pas de souci, bonne huile, segment régulièrement toutes les 3, 4 grosses sorties et 1 piston, roulements vilo et de boite, et un embrayage par an. Et je lui faisais pas trop de cadeau. La deuxième année pareil + un vilo en préventif.
bonsoir j ai bien connu cette epoque j etais au bahut a Clermont fd avec pierrot chanal de Brioude qui avait un 50RC MICK 26 j ai eu fait quelques sorti avec les gars de Brioude qui avait des fantic pascal deschamp les freres sujobert laurent sauvat a l epoque j avais un 80 APRILA RC en 1983 j ai achetai chez autheyrat a billom un 80RC avec pierrot chanal et laurent sauvat moi j ai fait reprendre mon APRILIA et eux leur 50RC que de beaux souvenirs !!!!!

C'est bien d'eux que je parle

cador · Message par **cador** » 11 avr. 2015 17:18

Que de souvenir sur cette petite bombe !!! :hehe:

Message par **THIERRY** » 11 avr. 2015 17:31

Trop sympa les photos!

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 11 avr. 2015 20:45

J'adore ces photos d'époque. Tout est raccord, le casque ,les lunettes le scotchh!

Message par **THIERRY** » 16 janv. 2016 08:29

P GAGNI

domisixdays · Message par **domisixdays** » 16 janv. 2016 11:45

THIERRY a écrit :P GAGNI

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... 3115-n.jpg[/img_citation]

Gagni avec la version "Factory" bras oscillant usine avec les amortisseurs droit, fourche 180 ou 200mm de débattement au lieu des 160mm standard et pot à droite "gros débit"

cador · Message par **cador** » 16 janv. 2016 12:56

et y a celle-ci ................. que j'ai presque "refaite" à l'identique

je roulais avec à Champagnat ...........

birdy459 · Message par **birdy459** » 16 janv. 2016 18:39

mon frère avait exactement le même en 1981 ou 82 mik 26 blanc ,pot a droite, grande fourche (version compétition client )

je vais essayer de le récupérer

domisixdays · Message par **domisixdays** » 17 janv. 2016 18:28

Il n'y avait pas de version "compét client" le MIK26 stock était déjà la version "compét client" de la marque, les pilotes "usine" avaient droit à des pièces spéciales qui n'était pas commercialisées comme le bras oscillant pour avoir les amortos droit ou les tubes internes de la fourche pour augmenter le débattement car c’était bien une augmentation du débattement et non une rallonge de fourche avec le montage de bouchons rallongés.
les pots à droite "gros debit" étaient eux commercialisés, souvent un pot Polini était monté.
J'avais récupéré à l'époque les plans de ces fameux tubes internes qui étaient donc plus long que ceux standards et ils avaient aussi les perçages des passages d'huile différents pour le comportement de la fourche, j'en avais fabriqués en débattement 180 mm, 200mm et 220mm et le constat avait été que 200mm était le maximum car en 220 la fourche devenait plus que floue !

lachaud · Message par **lachaud** » 17 janv. 2016 18:44

En cherchant bien j'ai retrouvé le fameux pot sortie a droite bien différent du pot d'orige , de la a savoir si la machine marche beaucoup mieux avec !!!! :hein:

Message par **THIERRY** » 17 janv. 2016 19:12

domisixdays a écrit :
THIERRY a écrit :P GAGNI

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... 3115-n.jpg[/img_citation]
Gagni avec la version "Factory" bras oscillant usine avec les amortisseurs droit, fourche 180 ou 200mm de débattement au lieu des 160mm standard et pot à droite "gros débit"

Merci , intéressant, grosses modifs quand même, sans parler du bouilleur...

Message par **THIERRY** » 17 janv. 2016 19:14

cador a écrit :et y a celle-ci ................. que j'ai presque "refaite" à l'identique

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... inel79.jpg[/img_citation]

je roulais avec à Champagnat ...........
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... C-8018.JPG[/img_citation]

Tu connaitrais les différences avec le modèle de P Gagni en dehors de l'année ( 78//80)?

Message par **THIERRY** » 17 avr. 2016 21:04

Paolo Gotti