Portal 250 Ranger 1983

Répondre
gedeon34
Squadriste Gold
Messages : 4360
Enregistré le : 14 nov. 2009 17:57
Localisation : Languedoc-roussillon

Message par gedeon34 »

JPC a écrit :Bon....

A VENDRE :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0323-1.JPG[/img_citation]
Ok
Bon sans allumage ............... Allez 1000 pour te débarrasser :lol: :lol: :lol:

Sans déc si t'as pas, fait toi prêter un bloc Cdi pour essai
gedeon34
Squadriste Gold
Messages : 4360
Enregistré le : 14 nov. 2009 17:57
Localisation : Languedoc-roussillon

Message par gedeon34 »

Ouaip pas possible pour nous de tester, moi j'en monte un autre pour tester.
Tu as vérifié ton coupe circuit ?
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

Bon....

A VENDRE :

Image
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
Avatar du membre
Swoum_55
Squadriste Gold
Messages : 4043
Enregistré le : 21 mars 2009 15:02
Localisation : Lorraine

Message par Swoum_55 »

Non, c'est un CDI. Il n'y a pas de test possible. Pas avec un testeur basique, en tous cas.
Vivement qu'elle roule !
Avatar du membre
Swoum_55
Squadriste Gold
Messages : 4043
Enregistré le : 21 mars 2009 15:02
Localisation : Lorraine

Message par Swoum_55 »

Image
Vivement qu'elle roule !
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

Bon, après étalonnage, et réglé sur le x10, j’obtiens environ 6,2 sur l'échelle pour le déclenchement soit 62 ohms et 49 sur la charge soit 490 ohms.

Donc mon rotor six pôles est OK, fausse piste...

Et la bobine Bosch, on peux la tester ?

(en tout cas merci à vous deux, j'ai appris à faire quelque chose aujourd'hui, c'est cool :clin: :bise:)
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
gedeon34
Squadriste Gold
Messages : 4360
Enregistré le : 14 nov. 2009 17:57
Localisation : Languedoc-roussillon

Message par gedeon34 »

À oui pas bien vu,
J'ai plus l'habitude des appareils à aiguilles ;)
Avatar du membre
Swoum_55
Squadriste Gold
Messages : 4043
Enregistré le : 21 mars 2009 15:02
Localisation : Lorraine

Message par Swoum_55 »

gedeon, j'avais fait la même boulette. L'indication n'est pas X1 mais 1k, soit X1000.

Comme dit au dessus, étalonnes l'appareil.

Les deux touches en contact, l'aiguille va se placer sur le zéro. Si elle ne tombe pas pile sur zéro, il faut tourner, légèrement, la vis pivot de l'aiguille et aligner l'aiguille et le zéro.
Modifié en dernier par Swoum_55 le 09 mai 2014 15:09, modifié 1 fois.
Vivement qu'elle roule !
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

OK merci, donc je fait ça suivant le schéma ci dessous :

Bon, j'y vais...

Image

Image
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
gedeon34
Squadriste Gold
Messages : 4360
Enregistré le : 14 nov. 2009 17:57
Localisation : Languedoc-roussillon

Message par gedeon34 »

Ok
Sur ton appareil, commutateur sur ohms x1
Tu fait toucher les 2 pointes = déviation maxi sur 0 échelle verte en haut du cadran
Après tu testes la bobine déclencheur tu doit légèrement dépasser le 50 en vert
Après pareil avec commutateur sur x10 pour la charge, doit avoir aussi un poil plus de 50

À toi
Avatar du membre
Swoum_55
Squadriste Gold
Messages : 4043
Enregistré le : 21 mars 2009 15:02
Localisation : Lorraine

Message par Swoum_55 »

Pour la mesure du bobinage de charge (450/550ohms), tu positionnes le commutateur sur ( X10). La valeur se lit sur l'echelle verte en haut. La valeur lue sera multipliée par ... 10 :D

Pour le capteur, idem.

Il n'y a pas de sens à respecter.

Pour vérifier ton ohmmètre, mets les deux touches en contact. L'aiguille doit rester sur 0.
Modifié en dernier par Swoum_55 le 09 mai 2014 15:02, modifié 1 fois.
Vivement qu'elle roule !
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

Oui, j'ai la RT n°41 et j'ai trouvé le chapitre des réglages 450 à 550 ohm pour la charge, 59 à 67 ohm pour le déclenchement.

Mais je ne sais pas me servir du ohmmètre (j'ai honte..) vous faites comment ?

Merci

JPC (honteux... :()
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
gedeon34
Squadriste Gold
Messages : 4360
Enregistré le : 14 nov. 2009 17:57
Localisation : Languedoc-roussillon

Message par gedeon34 »

Tu as la RT sous la main?
Le mieux pour être sur est de mesurer au connecteur du boîtier un fois débranché
Toujours de mémoire, brun / rouge 550 ohms
Et brun / fil bicolore le déclencheur valeur ? Peu être dans les 140 ohms, me rappelle pas.
Le fil noir, bouton de masse pour arrêt, vérifie quand même qu'il ne soit pas constamment a la masse.
Il un chapitre sur la RT vers la fin qui explique pour les mesures dans réglages je crois.

Dommage que tu soit loin, on aurai pu tester avec mes pièces de secours.
Modifié en dernier par gedeon34 le 09 mai 2014 14:48, modifié 1 fois.
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

gedeon34 a écrit :Pas de bol :(
Tu peux vérifier les valeurs ohmiques des bobines allumage, de mémoire 500 550 ohms pour la charge (la grosse ) pour le déclencheur ....... Me souvient pas
Sur la RT il y a les valeurs, après si c'est le boîtier Bosch !
Il en faut un autre.
Pour les bobines, je crois avoir trouvé quelqu'un pour les refaire pas loin :) je vais essayer avec un stator HS
Oui mais tu fait comment ? (je connait rien dans ce domaine...)

J'ai une deuxième bobine mais je ne sait pas si elle marche, on peut y tester ?
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
JPC
Squadriste Gold
Messages : 3835
Enregistré le : 16 janv. 2009 17:19
Localisation : Lyon
Contact :

Message par JPC »

RIDESHOP a écrit :généralement c la bobine bosch qui grille
tu as un coupe circuit ?
Y'en a un mais pas branché, on m'a dit de ne pas m'en servir sur moteur Rotax...
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
Répondre