Restauration d'un CAGIVA 200 WRX

JPC · Message par **JPC** » 28 janv. 2014 22:46

J'avais fait refaire la mienne avec les mêmes découpes et coutures que l'origine et pour le logo, j'avais fait recoudre l'ancien sur la nouvelle housse :

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 29 janv. 2014 09:20

salut d' origine , ce n' étais pas cousu mais le lettrage étais "enfoncé" direct .. :clin:

Phil32 · Message par **Phil32** » 29 janv. 2014 20:19

Bonsoir ,

J'avais fait refaire la mienne avec les mêmes découpes et coutures que l'origine et pour le logo, j'avais fait recoudre l'ancien sur la nouvelle housse :

Ca aussi j'ai demandé

trop compliqué

salut d' origine , ce n' étais pas cousu mais le lettrage étais "enfoncé" direct ..

Oui avec certaines selles mais pas sur la mienne , elle est d'origine .

A+

birdy459 · Message par **birdy459** » 29 janv. 2014 20:56

cagiva 33 a écrit :salut d' origine , ce n' étais pas cousu mais le lettrage étais "enfoncé" direct .. :clin:

je confirme enfoncé direct

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 30 janv. 2014 07:26

je t' assure , comme le dit birdy aussi que toutes les selles sont avec un marquage tel que celui ci , le fait que ca soit cousu dessus veut dire que ta housse de selle a déja étais refaite et que on prélevé les deux logos cagiva sur la housse d' origine la housse d' origine ... :clin:

JPC · Message par **JPC** » 30 janv. 2014 10:49

Pour la mienne, c'était bien le cas et c'est la seule solution que j'ai trouvé à l'époque pour faire le logo proprement

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 janv. 2014 11:09

Il y a un post sur la restauration d'une SWM de trial où un membre à usiné l'empreinte, le fer ... en alu, du logo. C'était super propre.

À défaut de fraiseuse CN, ça pourrait être réalisé en découpe puis assemblage de plaque d'alu.

Une plaque épaisse avec le lettrage vissé. certainement long et méticuleux à faire mais faisable.
Je connais quelqu'un bossant sur une machine à découpe laser mais c'est pas possible de faire au grand jour :rolleyes: ni en douce. :mick

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 11:20

Bonjour ,
Encore merci pour toutes ces explications . Je vais vérifier sur le plastique de ma selle
s'il y a des traces d'anciennes agrafes.
Grâce à vous j'ai appris beaucoup de choses sur cette moto et le plus important c'est que
le 200 WRX n'a jamais existé : en fait le 190cc ( type 9H ) c'est le 250 WRX équipé du moteur
de la 250 WMX de l'époque

A+

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 31 janv. 2014 12:24

oui , absolument , surl'inscription (8300195), il apparait que ton moteur est de 1983 numéro de série 00195 , en fait le 200 est une base ( a peu prés d' un 125 ) avec un haut de 190 cc ... :clin:

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 13:20

il apparait que ton moteur est de 1983 numéro de série 00195

Eh bien voila encore une chose que je viens de découvrir , merci Cagiva33 .
Pour en revenir à la selle donc , les lettres sont en Bas-Relief

Peut-etre est-t-il possible de fabriquer des lettres en alu et de les fixer sous la semelle
d'un fer : exemple

A+

birdy459 · Message par **birdy459** » 31 janv. 2014 18:08

sur cette photo on voit bien le relief

il existe aussi une belle ceinture

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 18:34

Pour la selle j'attends un peu

Quelqu'un pourrait-t-il me confirmer que les kit-chaines 125 WMX/WRX sont les mêmes
que les 250 WMX/WRX

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 18:55

Si tu l as pas vu...

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tr ... id_art=845

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 18:56

Phil32 a écrit :Pour la selle j'attends un peu
Quelqu'un pourrait-t-il me confirmer que les kit-chaines 125 WMX/WRX sont les mêmes
que les 250 WMX/WRX
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... er-189.JPG[/img_citation]

IDEM

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 19:00

Merci encore

je commande chez France-Equipement :clin:

A+