Restauration d'un CAGIVA 200 WRX

Phil32 · Message par **Phil32** » 04 août 2014 10:30

Salut à tous
Chuis pas très bavard en ce moment car j'attends mon couvre selle depuis un certain temps.
Le reste est pratiquement fini , reste quelques défauts sur le reservoir ( réaction entre peinture et vernis ).
Je fais des photo dès que j'ai remonté la selle .

A+

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 02 août 2014 12:34

Salut Phil,
Des nouvelles?

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 19:29

Si tu peux , chaine torique....
enfin , c est mon avis.

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 19:19

En fait je pense acheter ça

A+

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 19:07

combien ça te coute ?

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 19:00

Merci encore

je commande chez France-Equipement :clin:

A+

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 18:56

Phil32 a écrit :Pour la selle j'attends un peu
Quelqu'un pourrait-t-il me confirmer que les kit-chaines 125 WMX/WRX sont les mêmes
que les 250 WMX/WRX
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... er-189.JPG[/img_citation]

IDEM

jmb · Message par **jmb** » 31 janv. 2014 18:55

Si tu l as pas vu...

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tr ... id_art=845

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 18:34

Pour la selle j'attends un peu

Quelqu'un pourrait-t-il me confirmer que les kit-chaines 125 WMX/WRX sont les mêmes
que les 250 WMX/WRX

birdy459 · Message par **birdy459** » 31 janv. 2014 18:08

sur cette photo on voit bien le relief

il existe aussi une belle ceinture

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 13:20

il apparait que ton moteur est de 1983 numéro de série 00195

Eh bien voila encore une chose que je viens de découvrir , merci Cagiva33 .
Pour en revenir à la selle donc , les lettres sont en Bas-Relief

Peut-etre est-t-il possible de fabriquer des lettres en alu et de les fixer sous la semelle
d'un fer : exemple

A+

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 31 janv. 2014 12:24

oui , absolument , surl'inscription (8300195), il apparait que ton moteur est de 1983 numéro de série 00195 , en fait le 200 est une base ( a peu prés d' un 125 ) avec un haut de 190 cc ... :clin:

Phil32 · Message par **Phil32** » 31 janv. 2014 11:20

Bonjour ,
Encore merci pour toutes ces explications . Je vais vérifier sur le plastique de ma selle
s'il y a des traces d'anciennes agrafes.
Grâce à vous j'ai appris beaucoup de choses sur cette moto et le plus important c'est que
le 200 WRX n'a jamais existé : en fait le 190cc ( type 9H ) c'est le 250 WRX équipé du moteur
de la 250 WMX de l'époque

A+

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 janv. 2014 11:09

Il y a un post sur la restauration d'une SWM de trial où un membre à usiné l'empreinte, le fer ... en alu, du logo. C'était super propre.

À défaut de fraiseuse CN, ça pourrait être réalisé en découpe puis assemblage de plaque d'alu.

Une plaque épaisse avec le lettrage vissé. certainement long et méticuleux à faire mais faisable.
Je connais quelqu'un bossant sur une machine à découpe laser mais c'est pas possible de faire au grand jour :rolleyes: ni en douce. :mick

JPC · Message par **JPC** » 30 janv. 2014 10:49

Pour la mienne, c'était bien le cas et c'est la seule solution que j'ai trouvé à l'époque pour faire le logo proprement