présentation CLAIR

CLAIR · Message par **CLAIR** » 06 déc. 2009 16:46

bonjour,
je suis entrain de remettre en route une 175 hercules de 1978, et je cherche des conseils

Klaus Reiter · Message par **Klaus Reiter** » 06 déc. 2009 16:57

Bonjour

Bienvenue parmi nous. Voici quelques adresses pour vous:

www.herculesig.de

www.michaelritter.de

www.gsclassik.de

Si vous avez besoin de quelque chose d'Allemagne et d'avoir besoin d'aide,
envoyez-moi un e-mail

klaus

Klaus Reiter · Message par **Klaus Reiter** » 06 déc. 2009 17:09

Ce modèle??

Klaus Reiter · Message par **Klaus Reiter** » 06 déc. 2009 17:15

ou ce modèle

sn125 · Message par **sn125** » 06 déc. 2009 19:41

bonjour
j'attaque aussi la mise en route d'une sachs nauder 125.
si je peux t'aider ,ce sera avec grand plaisir.
les conseils des différents membres du site vont certainnement répondre a beaucoup de tes questions,ils ont beaucoup d'expérience et sont sympatiques.
a bientot

CLAIR · Message par **CLAIR** » 06 déc. 2009 21:42

oui 175 GS de 1978, je cherche le type d'huile pour la boite, peux tu me renseigner?

sn125 · Message par **sn125** » 06 déc. 2009 22:22

dans le part list sachs 7 vitesses accessible dans documentation sur le site ,la preco est sae 80 quantité 700 cm3
le type de ton moteur est bien un 1752/7A ?

CLAIR · Message par **CLAIR** » 07 déc. 2009 08:02

Merci, je regarde sur le site, le moteur est bien un 1732/7A, je cherche aussi des pièces pour la fourche: tubes de fourche, et bouchons, clips pour tenir les joints spi, et caches de ces mêmes joints. Pour la fourche Cériani de 35 avec fourreaux noirs.
A+

sn125 · Message par **sn125** » 07 déc. 2009 09:21

salut
pour la fourche,je suis en train de refaire la mienne et je bloque sur le démontage...
les joints c'est facile a trouver, pour les pièces,je ne sais pas!!!!!!!
j'ai posé la question sur le forum hier et j'attends des réponses(pour avoir une vue éclatée)

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 déc. 2009 18:58

à voir si cela correspond

sn125 · Message par **sn125** » 07 déc. 2009 19:18

merci thierry
pour moi,c'est la bonne documentation,j'espère que ce sera le cas pour clair.

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 déc. 2009 19:52

déjà une bonne nouvelle

pour le démontage je dois avoir une doc quelque par, bien faire attention que les premières Hercules avaient le haut des tubes usinés en "cône" et que le ressort et l'hydraulique était différents.Sur les miennes je fais un "mix" des deux

sn125 · Message par **sn125** » 07 déc. 2009 21:07

je ne comprend pas l'histoire des tubes coniques.
pour le plan de démontage,je suis preneur.
merci encore.

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 déc. 2009 21:19

sur les premiers montages les tés supérieurs de fourche au lieu d'avoir un alésage cylindrique ont un alésage de forme conique soit un diamètre plus petit en haut qu'en bas, le tube de fourche est usiné de la même façon ce qui fait qu'il est emmanché à "force dans le té( impossibilité que le tube sorte des tés)
on retrouve le même principe sur la soie de vilo et le volant magnétique montage conique :hein:

sn125 · Message par **sn125** » 07 déc. 2009 21:23

ok je comprend
a plus