MINARELLI K6 80cc embase 52MM

Message par **THIERRY** » 16 juin 2013 00:07

Surtout dans ce type de partie cycle!!

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 15 juin 2013 23:40

Un K6 qui envoie pas mal il semble...

http://www.youtube.com/watch?v=bMj6PD6iXzs

(et le bruit...)

FABIO · Message par **FABIO** » 11 mai 2012 22:51

Merci les gars pour vos conseils .. bonne bourre à tous...!!!

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 mai 2012 13:00

Comme dis Engénio, il n'y a pas de soucis... faute de joint !

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 11 mai 2012 00:01

Je fait souvent ça avec touts mes Mina (P6,K6, MR6) sans problemes , et j'ai des joints pour y metre...C'est option depuis longtemps.

FABIO · Message par **FABIO** » 10 mai 2012 22:47

Merci pour votre réponse , en fait j ai recu mon moteur remonté , et au lieu d avoir mis
un joint central le mécanicien a fermé l ensemble avec de la pâte , d ou mon inquiétude..

en même temps ne sachant pas redémonter le tout je vais laisser en l état.; d autant que
le spécialiste qui m a refait mon moteur est formel sur la qualité d étanchéité de la pâte

Je voulais juste me rassurer en demandant si quelqu un sur ce forum avait déjà un K6 sans joint central??

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 10 mai 2012 13:03

FABIO a écrit :Bonjour , quelqu un peut il me confirmer que remonter un moteur K6 juste avec de la pate à
joints au lieu du joint central ( carters moteur ) , ne pose pas de problème dans le temps??

Par ailleur vous parlez de jeu latéral?? chez moi il y a environs 5 10eme de jeu au niveau
de l arbre de sortie de boite .. es ce la bonne tolérance??

Merci pour vos conseils

La pochette de joint, voir au détail, ne coûte pas très chère chez "Le Goëland", ne t'en prive pas...

Pour le jeu, tu ne dois pas être mauvais.

ricostopy · Message par **ricostopy** » 09 mai 2012 23:47

marquet a écrit :Tu le trouve ou ce pot SCR corse?..Ce K 6,je veut le monter sur mon QRO,avec le QRO,j'ai eu un pot Minarelli,mais pour 50 (tout petits volumes),faut que je trouve un pot facile à ce procurer,car je prevois de courir avec ce QRO,donc un pot que je ne crain pas de faire souffrir...

je confirme fred, avec un pot 50 ça marche pas, sur mon 80 aprilia avec bas moteur p6 mais cylindre k6, j'avais le pot petit volume, comme le 50, ça tire rien! moi aussi je cherche une astuce pour un pot qui envoi, tien moi au courant, sinon tu roule a felletin?

FABIO · Message par **FABIO** » 09 mai 2012 23:11

Bonjour , quelqu un peut il me confirmer que remonter un moteur K6 juste avec de la pate à
joints au lieu du joint central ( carters moteur ) , ne pose pas de problème dans le temps??

Par ailleur vous parlez de jeu latéral?? chez moi il y a environs 5 10eme de jeu au niveau
de l arbre de sortie de boite .. es ce la bonne tolérance??

Merci pour vos conseils

2JL · Message par **2JL** » 30 juil. 2010 14:18

OK,
Merci GOAREMM. Il faut donc changer de roulement. Vais m'y atteler.
A+

Goaremm · Message par **Goaremm** » 30 juil. 2010 12:28

He non les carters sont differents ,roulements plus gros :clin:

2JL · Message par **2JL** » 30 juil. 2010 12:22

Bonjour les pros du Mina,
Petite question peut être toute bête.
Le carter côté pignon sortie de boite est il le même pour un axe cannelé que pour un axe avec méplat ?
Je pose cette question, car il y a 2 mm de différences en moins pour l'axe à méplat.
Faut il simplement changer le joint spy, en prennant un diam intérieur inférieur ?
A+

marquet · Message par **marquet** » 28 juil. 2010 22:11

T'as pas tord sur ce coup la je crois...faut garder le"flou" dans les montages

fantics6m · Message par **fantics6m** » 28 juil. 2010 20:47

pour le scr en passage haut sa passe pas sur un fantic faut faire de la soudure mais le passage bas est parfait se sont ceux des derbis moderne ils se trouvent sur dam-sport.net
car se sont des pots spéciaux pour la compétition 70 et 80 et que le belle législation francaise ne les autorisent pas a la vente en boutique

marquet · Message par **marquet** » 28 juil. 2010 17:26

Je ne connais pas bien ce moteur K6,je l'ai démonté....en fait c'est un "Gros" P6!!...faut lui appliquer les memes "remedes" qu'au petit frere!!...de bons calages de boite (la ,c'est vraiment de la peut prés d'origine!!)...un centrage de tout aux petits oignons,ajustage et remontage poilsé...il me plais ce moteur :clin: