Hello JDL_BE

jdl_be · Message par **jdl_be** » 16 juil. 2011 11:44

Bonjour !

Julien, la 20aine, fraichement diplomé.

J'ai un peu de temps à tuer avant d'entrer dans la vie active (je me l'accorde...) et je viens justement de recuperer une vielle "carcasse" de beta mx6.

Sans réelle expérience de mécanique moto (ni auto d'ailleurs), j'espere que vous me ferez profiter de la vôtre. Vos conseils et votre aide me seront certainement très utiles et enrichissant.

Voila voila

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 16 juil. 2011 16:31

salut " jeune " et bienvenu , des photo de ta carcasse ? hésite pas pour les questions on a les reponses ! :clin:

le naour · Message par **le naour** » 16 juil. 2011 20:43

sois la bienvenue,julien.
oui,des clichés de la carcasse .
bien a toi, sébastien.

jdl_be · Message par **jdl_be** » 18 juil. 2011 20:29

Merci de votre acceuil !

Voici quelques photos:

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 18 juil. 2011 20:59

super ta carcasse un vrai challenge mais vraiment une bonne base félicitations sur le site srcf tu va trouver des réponses a des questions tu va voir .

didier 06 · Message par **didier 06** » 20 juil. 2011 19:31

ah ben bonne pioche !!
en fait de carcasse tu as le principal sur une MX6 les plaques latérales ,la boite a air , la plaque phare d'origine, le carter de chaine et normalement si tu enleves un peu de peinture du réservoir tu devrais voir qu'il est en alu

en plus modele a kick !!

bon;; plus surprenant elle n'a pas les moyeux coniques grimeca ??

pour le GB arriere il existe en UFO vintage , pour l'avant ça vas etre plus difficile ce M ROBERT n'éxiste plus

pour le moteur poses les questions !

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 20 juil. 2011 19:46

il y a un truc qui cloche ! ou alors un mx51 transformé mx6

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 juil. 2011 22:26

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 20 juil. 2011 22:36

moto tout -terrain numéro 15 octobre 1979 page 74!

jdl_be · Message par **jdl_be** » 21 juil. 2011 17:52

Arf, je me suis laissé abusé par les caches lateraux ^^. Mx5 ou 6, à dire vrai pour moi c'est pareil, je prendrai le même plaisir à la remettre en état.

Question " restauration", je pensais commencer par le moteur. La culasse et le cylindre semblent en bon état bien que fort crasseux et couverts de suie et d'un oxyde non métalique (un truc blanc...) à certains endroits. Le piston c'est autre chose. Deja les deux especes de joints (segments ?) sont petés et le piston est localement usé longitudinalement (si bien qu'une partie du segment est coincée à ce niveau là).

Voila des photos

Alors l'avis des experts?

Au fait, n'hésitez pas à me corriger question vocabulaire etc, je suis ici pour apprendre

didier 06 · Message par **didier 06** » 21 juil. 2011 18:19

il faut que tu regardes sur le moteur derriere le pignon de sortie de boite il y a le type de gravé

T51 ou T61 (5 ou 6 vitesses)

pour le blanc sur les pieces en alu c'est pas grave c'est de l'alumine un peut comme la rouille sur la ferraille

et la plaque de cadre si : SPC 6 V c'est une MX6

didier 06 · Message par **didier 06** » 21 juil. 2011 18:27

le piston déja chez BMZ c'est cher mais difficile a trouver

didier;

http://www.bmz.fr/achat/produit_details ... 81&id=5069

jdl_be · Message par **jdl_be** » 21 juil. 2011 18:28

Sur le moteur, derriere le pignon il est ecrit beta T60 (49.87cc).

Sur le cadre il est ecrit TR61 (et d'autres trucs).

Va pour une mx6 ainsi...

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 21 juil. 2011 18:34

mx6 ok modéle eco jantes toles , est celui si jantes alu :clin:

didier 06 · Message par **didier 06** » 21 juil. 2011 18:36

JP je pense que c'est plutot celle-la avec le reservoir et la selle du 125 !!

tres bon plan alors j'ai vu ta réponse entre temps