APRILIA RC 250 1979, du travail pour cet hiver

[THIERRY]

Bonjour DHI. Pourrais tu te présenter ?

[DHI]

Bonjour, utilisez-vous un carburateur Mikuni VM 36 ? Quels gicleurs, aiguilles et boisseau d'accélérateur utilisez-vous ? Merci beaucoup!

[THIERRY]

Hello ils sont compatibles au niveau de l'entraxe et des vis, simplement le filtre est un peu plus large et il faut élargir légèrement le trou prévu pour son passage.

[Le Ves]

Pas sûr du tout que les robinets "standards " soient compatibles avec le réservoir Acerbis.
Quand on voit les joints plutôt ovales et le deux entrées normal et réserve.
Si tu peux me montrer un compatible, je suis amateur.

[ESPADA]

Vos robinets sont défectueux, le plus simple c'est de les changer par des neufs avec de nouveaux joints :
Le prix est dérisoire et la partie filtration sera neuve !!!
Et en plus c'est disponible dans n'importe quel magasin pour scooter, cyclomoteurs à vitesse ...

[Le Ves]

Bonjour,

Les robinets d'essence de ma 250 sont HS
Sur chaque robinet, l'axe qui commande la valve intérieure du robinet est cassé - voir photos ci-dessous.

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Connaissez-vous quelqu'un qui aurait cet axe?
Sinon je les ferai refaire.

Merciiii

[THIERRY]

Il y a bien 123 roulements pour les joints mais ce n'est pas le seul!

https://www.123roulement.com/?gad_sourc ... i7EALw_wcB

[Le Ves]

Et pour les bourrages de la fourche 38mm de Marzzochi (RC250 1981), connaissez-vous la référence et un bon site vendeur à recommander?
Merci

[Le Ves]

Bonjour Thierry,
J'avance petit à petit sur la 79 et envisage de rouler avec la 81 ce printemps.
Le pignon est un 12 pour une couronne AR de 50.

[THIERRY]

Salut Yves, ca fait plaisir de la voir doucement avancer! on trouve chez ALEX en Italie et de ci dela chez les particuliers. Pignon avec combien de dents?

[Le Ves]

Bonjour à Tous,
Où trouve t'on des pignons de sortie de boîte pour moteur HIRO ?
Merci

[Le Ves]

Ca y est, les amortisseurs sont remontés.
Je me suis fait un "compresseur" de ressort maison

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[Le Ves]

Super merci Espada

[ESPADA]

le mode opératoire pour l'assemblage des
amortisseurs Corte&Cosso type Piggy back est presque identique :
(Et vous allez voir qu'il n'y a rien de bien compliqué).
viewtopic.php?t=9330
tu as tous les renseignements en anglais puis en français (vers le 3Mai) un peu plus loin.
Il faut régler la hauteur du piston dans la bonbonne et remplir le corps de l'amortisseur ...
Bonne rénovation.

[Le Ves]

Bonjour,
J'ai encore une question sur le remontage des amortisseurs CORTE COSSO à bonbonnes séparées.
Je comprends sur le dessin en coupe ci-dessous que les bonbonnes séparées doivent être principalement remplies d'air lors du remplissage d'huile.
Autrement dit, il ne faut pas les remplir d'huile. Est-ce correct?
Merciiiiii

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