identification kit gilardoni / minarelli p6

[pierrot]

bonsoir à tous
je compte prochainement monter un kit que j'ai à disposition , pour mon petit kaiman ( le kit 19 ne me donne pas satisfaction)
toutefois en discutant avec Paco ce dernier m'a demandé de mesurer certaines côtes avant d'attaquer le montage .
Sur le cylindre on trouve inscrit Gilardoni 3 et minarelli 54

modèle à 3 transferts dont 2 latéraux + 1 ptit carré communiquant avec le piston
diamètre admission : environ 27
diamètre piston : 39,4 cylindre chromé 1 seul segment
diamètre extérieur du fût ( qui rentre dans le bas moteur ): 47
longueur entre la base d'un transfert et le joint de culasse : 44

C'est ce dernier chiffre qui m'ennuie car j'étais persuadé d"avoir un classique 42 mm de course. Je pense être bon pour la recherche d'un vilebrequin en 44 :hein: :hein:

connaissez vous ce GILARDONI 3 et si c'est bien une course 44 sur quel modèle de P6 ce kit se montait ?

P.S Jf (gitane-mais) si tu lis ce message il fait doublon avec celui que je t'ai envoyé .Tu peux me répondre directement ici .
Cordialement :bise:
Pierre

[Goaremm]

:hein: normalemnt si tu as une inscription minarelli 54 c'est un fut de 54 mm donc pour un bas moteur qui accepte du 54 mm ,bizarre :rolleyes:

[kaiman 40]

Je pense que tu as un kit pour un 80. Je ne sais pas si c'est toi qui est des pyrénées atlantiques, mais n'hesites pas à me contacter je suis à 25 km de Bayonne et j'ai un X 16.

[Goaremm]

Un alésage de 39.4 avec une course de 44 fera une cylindrée de 53.65 cc ;/

[kaiman 40]

Mesures plutôt depuis la lumière d'échap. et tu trouvera 42:clin:

[pierrot]

on m"a dit de mesurer depuis la base du transfert
quelle est la bonne façon de mesurer alors ?

[r'one]

prend a partir du bas de l'échapement jusqu'au haut du cylindre.
car certain cylindre les trensfert ne s'ouvre j'amais en grand.

[Dr. Kit]

Ca c'est sûr, ça peut arriver que le piston au PMB ne tombe pas pile en bas des transferts (ça peut être plus haut ou plus bas). Et il me semble que ça peut arriver aussi avec la lumière d'échappement (bien que 2mm ce soit quand-même assez important).

Mais en tout cas, ce qui est important il me semble, c'est que le cylindre se monte sur le carter. Après, il y a moyen (peut-être) de faire quelques retouches lumières pour que ça aille malgré tout... A voir

Tu aurais des photos?

[pierrot]

effectivement depuis la base de l'echappement jusqu'en haut cela ressemble à du 42 mm

Merci du tuyau les gars

[Dr. Kit]

Ce qui compte le plus, c'est la hauteur de l'arrête supérieure des lumières E et T (et arrête inférieure adm.) Le mieux ce serait donc de mesurer les diagrammes.

[pierrot]

t'auras des photos cet aprem

[Dr. Kit]

Et il faut aussi voir à combien de l'arrête supérieure du fut de cylindre arrive le bord de la calotte du piston au PMH, ou plutôt le bord supérieur du segment si c'est un segment L, à cause de la compression et du "squish" (il faut que ça arrive presque à ras, quelques 10èmes)

[chichiwat]

:lol:euréka le kit girlardoni .

a l'italie le professionnel a préparation de kit plus puissant plusieus de cv a minarelli p6

http://www.controllotirato.com/index.html :hehe: :hehe: :hehe:
pas sauci les mecs

[pierrot]

bonjour à tous et heureux d'avoir de tes nouvelles JF

Bon je viens d'avoir au téléphone l'ancien propriétaire: il m'a confirmé la course 42 OUF !!

voici pour les spécialistes quelques photos :










bon c'est pas journée aujourdh'hui en manipulant le piston j'ai cassé le segment en L .Alez je touche plus rien aujourd'hui .
Merci à tous
Pierrot

[kaiman 40]

Il a été "légèrement" gratté