identification kit gilardoni / minarelli p6

Goaremm · Message par **Goaremm** » 06 mai 2010 19:42

l'ancien proprio ne s'appelle pas Jojo la Dremel

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 06 mai 2010 20:19

la finition n etait pas sont fort non plus ! c est du rustique !! :mick

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 06 mai 2010 22:22

C'est vrai qu'il a l'air bien ce kit...

Grandes entrées de transfert, beau transfert auxiliaire par saignée, ça fait penser à un certain Corsa Corta! Tu pourrais mesurer les diagrammes? Ce serait bien de comparer les deux (les valeurs que j'ai pour le Corsa corta : E 194° T 130° A 180°)

Et sacrée lumière d'admission, aussi :

Tu crois qu'elle est comme ça de fonderie, ou qu'elle a été agrandie? (on dirait qu'on a fait un chanfrein dans la couche de chrome artisanalement). Tu pourrais nous dire combien elle fait en hauteur cette lumière (ça m'intéresse, j'ai un projet de préparation d'un kit chromé dur...)

Piston plat ou bombé?

pierrot · Message par **pierrot** » 07 mai 2010 11:55

Piston plat et erreur de ma part pour l'alésage annoncé puisque j'ai besoin d'un seul segment en L de 38,8 de diamètre .
Pour les diagrammes désolé ce n'est pas de ma compétence

pierrot · Message par **pierrot** » 07 mai 2010 13:26

salut JF .
Encore une fois je ne suis pas l'instigateur de cette "prépa" J'ai eu ce cylindre dans cet état .

Oui j'ai enfin une fourche de 32 mm mais ce fut compliqué .
j'ai d'abord commencé par une bétor 32 mm axe déporté et licence ceriani , fixation tambour par une patte .Montage sur T de fourche ASPES Par contre j'ai galéré pour trouver une jante alu Akont monté avec moyeu Griméca conique .
Ensuite j'ai récuperé une jante akront moyeu grimeca conique fixation par ergot et maintenant je viens de rentrer une fourche 32 mm de mik26 fixation ergot . Enfin j'ai ce qu'il faut pour devant . Pour derrière on verra plus tard , c'est encore la galère avec l'inversion du freinage et le bras oscillant . Mais bon les bon motards freinent toujours avec l'avant

bon week-end à tous .
Kaiman 40 si tu me lis je te téléphone dimanche avant de passer chez toi

Pierrot

chichiwat · Message par **chichiwat** » 07 mai 2010 15:53

bonjour gitane mais

excus emoi vous avez la publicité de journal otus p6 kit et la photo
intéresse moi merci l'avance
mais troisième generations de cadre otus p6 kit replica fin série fermer usine
merci l'avance

domisixdays · Message par **domisixdays** » 07 mai 2010 19:06

C'est apparemment le même que j'ai monté sur mon TX190, avec un 26 dellorto et un pot polini, je ne l'ai pas encore fait craqué.

Goaremm · Message par **Goaremm** » 07 mai 2010 22:22

Oui increvable !!! au pire les canassons vont te bouffer quelques segments ;/

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 08 mai 2010 14:55

Puisqu'on parle de FANTIC MIK 26, est-ce que quelqu'un aurait les diagrammes du cylindre Fantic 26?

Ou qui aurait un kit GILARDONI et pourrait mesurer les diagrammes? (et l'entrée admission, je ne sais pas en combien il est monté normalement le kit Gilardoni)

Je voudrais essayer d'ouvrir un peu plus les diagrammes de mon kit SIMONINI, monté pour l'instant avec un VHBZ 22, qui fait pour l'instant E 190 T 140 A 160 (et avec ces valeurs et une démultiplication TT courte ce n'est pas exagérément pointu...)

Le Simonini, avec son 3ème transfert par saignée, est assez proche dans sa conception du kit Gilardoni et même du cylindre CORSA CORTA, mais ce dernier fait E 194 T 130 A 180 (sauf erreur), et je ne sais pas si je vais oser ouvrir à ces valeurs tout d'un coup... Alors peut-être que le kit Gilardoni a des valeurs intermédiaires. Si quelqu'un peut m'éclairer...

SIMONINI

GILARDONI

CORSA CORTA

domisixdays · Message par **domisixdays** » 08 mai 2010 19:53

il me semble avoir vu cela sur un des post du site

novak · Message par **novak** » 18 nov. 2011 21:16

Bonsoir , j'ai acheté un p6 avec un kit gilardoni 3 (54) malheureusement avec des rayures, par chance j'ai retrouve le même mais il est note gilardoni 1 (54) je ne vois pas de différence, est ce les même cylindres.
Etienne.