MOTO GORI

scorpionsaxo50 · Message par **scorpionsaxo50** » 21 janv. 2009 21:30

Bonjour à tous ceux qui liront ces lignes,
J'inaugure un sujet sur la marque MOTO GORI, marque italienne bien sur, diffusée en France vers la fin des années 70 (77 à 81 ...). Personnellement, je possède un exemplaire en 50cc 1977

Je remonte également un SCORPION SAXO 50, moto de marque française diffusée par la SIMA à moteur SACHS 50 SW (liquide) et partie cycle GORI 1978.

http://scorpionsaxo50.canalblog.com/

Pour mieux connaître les MOTO GORI, le site de la marque :

http://www.motogori.it

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 21 janv. 2009 21:41

ah ! super 50 a moteur sachs , une belle moto que j aimerait bien possede !

Message par **THIERRY** » 24 janv. 2009 09:27

Partie cycle identique à la 125?

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 28 janv. 2009 21:39

autre moto gori , de plus grosse cylindre que je trouve jolie , qui m interresse aussi avec leur moteur sachs 6v ou 7v !

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 02 févr. 2009 19:07

une version francaise du 50 gori a moteur morini !

scorpionsaxo50 · Message par **scorpionsaxo50** » 02 févr. 2009 22:31

Le scorpion à moteur morini était le modèle économique distribué par la SIMA. Modèle homologué avec le pédalier de rigueur et de laideur.

thierry13 · Message par **thierry13** » 03 févr. 2009 00:28

il y a aussi eu les gori a moteur rotax venduent sous la marque bps elles etaient verte et les cross etaient vendues avec l'equipement enduro ou le contraire

DIDIER · Message par **DIDIER** » 03 févr. 2009 08:27

thierry13 a écrit :il y a aussi eu les gori a moteur rotax venduent sous la marque bps elles etaient verte et les cross etaient vendues avec l'equipement enduro ou le contraire

Les derniers modèles (Corrigé moi si j'me trompe). A cette époque ,Mr Sironi (SWM) avait racheté la quasi totalité de Gori et peu de temps après la marque disparaissait avec SWM !

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 12:59

thierry13 a écrit :il y a aussi eu les gori a moteur rotax venduent sous la marque bps elles etaient verte et les cross etaient vendues avec l'equipement enduro ou le contraire

Oui, les G81.
Mais avant ça, BPS a importé des Gori Sachs 7V :

En 1977, Jean-Luc Fouchet a roulé sur une BPS-Gori comme ça en national.
Sans grand résultat il faut bien le dire. Il était vite, mais rarement à l'arrivée !
Je dois avoir une photo (pourrie) quelque part. C'était à Mende en 77.

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 16:38

Tiens tiens! interessant ça!
En effet, la GORI REG 1978 qui lui ressemble beaucoup a une fourche à axe déporté, alors que celle là a une fourche droite. Celle ci ressemble vraiment à celle là:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 03 févr. 2009 18:10

THIERRY a écrit :Tiens tiens! interessant ça!
En effet, la GORI REG 1978 qui lui ressemble beaucoup a une fourche à axe déporté, alors que celle là a une fourche droite. Celle ci ressemble vraiment à celle là:

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0019-1.JPG

oui ca ressemble a l autre ! elle est ou celle ci !elle est en court de restoration ! :/

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 03 févr. 2009 18:13

scorpionsaxo50 a écrit :Le scorpion à moteur morini était le modèle économique distribué par la SIMA. Modèle homologué avec le pédalier de rigueur et de laideur.

http://www.srcf.fr/forum/userimages/9704019-p-1.jpg

oui c est vrai une sacre aberation les pedales en france , ca gachait toute l estetique !

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 18:31

J'ai retrouvé une photo de Fouchet avec la BPS Gori en 77, mais c'est à Troyes :

Ca été vraiment une saison naze pour lui :
1ere épreuve (Mussidan) : il casse la chaîne puis la boîte.
2e épreuve (Cros) : panne d'essence (comme beaucoup d'autre dans un CH trop long - seul les petits malins qui avaient prévu un ravitaillement sauvage sont passé !)
3e épreuve (Troyes) : Il est 3e scratch après le 1er jour, mais sera exclu comme une quarantaine de concurents qui ont manqué un CP à cause d'une flèche envolée)
4e épreuve (Mende) : Il est en tête au scratch après le 1er jour, mais connaît tout un tas d'emmerdes le 2e (carbu, bougies ...)
Ensuite ... BPS fait grêve !

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 18:35

caballero 78 a écrit :
THIERRY a écrit :Tiens tiens! interessant ça!
En effet, la GORI REG 1978 qui lui ressemble beaucoup a une fourche à axe déporté, alors que celle là a une fourche droite. Celle ci ressemble vraiment à celle là:

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0019-1.JPG
oui ca ressemble a l autre ! elle est ou celle ci !elle est en court de restoration ! :/

Vu la déco, je pense que celle que j'ai mis en premier (avec la fourche hexagonale), c'est un modèle éco de 79.

Message par **THIERRY** » 04 févr. 2009 16:24

JMO a écrit :J'ai retrouvé une photo de Fouchet avec la BPS Gori en 77, mais c'est à Troyes :

http://www.srcf.fr/forum/userimages/Fouchet-Troyes.jpg

Ca été vraiment une saison naze pour lui :
1ere épreuve (Mussidan) : il casse la chaîne puis la boîte.
2e épreuve (Cros) : panne d'essence (comme beaucoup d'autre dans un CH trop long - seul les petits malins qui avaient prévu un ravitaillement sauvage sont passé !)
3e épreuve (Troyes) : Il est 3e scratch après le 1er jour, mais sera exclu comme une quarantaine de concurents qui ont manqué un CP à cause d'une flèche envolée)
4e épreuve (Mende) : Il est en tête au scratch après le 1er jour, mais connaît tout un tas d'emmerdes le 2e (carbu, bougies ...)
Ensuite ... BPS fait grêve !

C'est incroyable, une guigne comme ça!! d'autant plus qu'il faisait parti des pilotes les plus rapides visiblement. En plus il y a vraiment tout: casse( pouratnt le SACHS 7 V n'avait pas mauvaise réputation), essence, érreur organisation, grève!!. Il a roulé sur quelle moto l'année suivante?