Cagiva 200 WRX

[rodzo]

Bonsoir a tous
voici les cote du piston que j ai démonte du moteur

le piston est un mahle 138 67p18 w2



bonne soirée a tous

merci du coup de main

[Julien]

J'ai des contacts chez un fabricant de puistons forgés en Allemagne , si't'as un modèle , je peux le questionner ...

[rodzo]

Bonsoir a tous je reviens a la charge pour le piston d un cagiva wmx 190 de 1982

si quel qu un a des infos je suis preneur

merci d avance

[RC24]

Bonjour , je viend de remonter mon carter ( enfin ) et je n ai pas controle la quantitee d huile de la boite , combien contient elle ? ensuite j ai remonte ma fourche ( marzocchi 38 ) j ai trouve 260 ml dans chaque bras , c est normal ou il me manque de l huile ?

[Pascal]

Impeccable ! c est l'esprit du mien !!! idéal pour ne pas risquer la casse ...

[RC24]

merci a tous pour vos reponses et vos conseils , j ai mis tout ça en application en fabricant un outils avec du tube de 5mm fendu aux emplacement des pales de la pompe , soude une rondelle avec un ecrou pour le maintien , j ai utilise une cle a choc avec seulement 5b pour ne pas tout casser , et c est venu tout seul , l axe n a pas resister , encore merci a vous tous c est super .
quelques photos de l outils si ça peut aider quelqu un .

[Pascal]

Oui la turbine est vissée sur l'axe de pompe à eau, et pour ne pas la casser je me suis fabriqué un outil : une rondelle avec des ergots se prenant sur les pales de la turbine d'un coté, et un écrou soudé de l'autre coté pour pouvoir tourner l'outil. Avec çà on appuit sur toutes les pales à la fois pour la tourner ! effectivement chauffer le bout en même temps est raisonnable !

[ricostopy]

sans la casser! au pire faut chauffer,

[TXP 51]

J'ai eu ce probléme y a quelques mois sur une 125,il faut démonté la turbine de pompe pour sortir le carter :clin:

[RC24]

Bonjour , je suis bloque sur un petit probleme de demontage du carter d embrayage de ma 200 cagiva de 82 , la pompe a eau m empeche de sortir le carter !! y a t il une astuse ? le carter sort de 5mm et bloque au niveau de l axe de la pompe . ce moteur a l air simple , mais la je bloque !! comme mon carter !

[ricostopy]

oui les 250 ont des axe de piston en 18, les 125 en 15 ou 16, c'est pour ça qu'il faut un piston de 175 ou 200 car la bielle est celle d'un 125 dont axe de piston en 16 comme le cag

[cagiva 33]

merci pour la réponse , j' ai vérifier aussi , j' ai trouvé avec du 250 rm en 66.94 mais le diametre de l' axe de piston est de 16 mm pour le cagiva et de 18 mm pour la rm :(reste une référence husqy 250 a voir , je vous tiens au jus

[ricostopy]

ah le piston de 200 cag, c'est l'arlesienne, rien n'y ressemlee dans les piston d'autre machine et j'ai tout verifié! (je bossais chez prox) , apres on peut adapter un piston de 200 IT ou dt 175, encore mieux pour la hauteur d'axe,mais gros boulot d'adapt, cale en bas du cylindre, puis rectification du haut du cylindre pour retouver la meme compression, perso j'ai jamais essayé, pour la mienne j'en avais trouvé 2 par hasard a novegro apres un an de recherche! sinon il y a une boite qui refarique au modele ,en suisse, mais il faut en faire plusieurs, je vais essayerde retrouver les coordonnées, pour info c'est un bas moteur derive du 125 pour le vilo, mais les carter sont different,les rapport de boite aussi et le cylindre specifique au 200, ainsi que la culasse

[cagiva 33]

J'ai l'impression que la 200 est obtenue à partir d'un bas moteur 125 et cylindre 250.

Donc voir peut-être du coté des WR250.

Et comme dit Thierry, voir ici:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/02/5338.01.JPG.jpg[/img_citation]

bonjour pour répondre , rien a tirer sur cette adresse italienne rien en 66.94 a 66.97 mm

pour kaiman 40 : oui , c 'est l' annonce du bon coin sur mont de marsan , mais bon , j' ai du me faire la cagiva , 1 125 rm 81 et 2 scoots ..... mis a part la cagiva tout les reste démonter et pas beau :rolleyes::hein:ca rentrer a peine dans le transporter!! :/

[kaiman 40]

Si c'est l'annonce que j'ai mise sur le forum il disait 250 cm3 :clin: