FM 260 BRISSONI

[THIERRY]

COUCOU à nos amis Bretons et Y Cadoret!!

Ce serait sympa, de voir des photos de la sienne et des modifications, au cas ou .....

[JUJU rs]

Bien sur qu'il y a Monsieur BRISONI , le non de cette FANTIC .

en France mais surtout en terre de Bretagne il y a Yann CADORET qui a vraiment fait évoluer cette machine



Coucou Yann comme je sais que tu suis le forum.

Trugarez Yann.

[THIERRY]

Tu crois que je n'ai que ça à faire Mr Le Chaud??
Aller, c'est bien parceque c'est toi!:bise:

"1981 a été l'année du triomphe de FANTIC, aussi bien dans le championnat Européen, que dans le championnat Italien, l'année de G.Brissoni et A.Signorelli.Ensuite, l'équipe de course d'Enduro a disparu et Fantic a concentré ses éfforts sur l'équipe de Trial. Le souvenir des Six Jours à l'Ile d'Elbe est gravé de façon indélébile dans les mémoires des passionnés. C'est l'occasion de vous parler de la réplique de la numéro 33, c'est à dire le numéro de course de la moto de Brissoni aux ISDT 1981. Cette moto en photo, appartient à Mr Maurizio PIFFERI d'Albate en periphérie de la ville de Côme, la même ville dans laquelle habite encore Graziano Zanetti, le mecanicien de l'equipe du dpt Course de FANTIC durant la période d'or. Graziano et Maurizio sont amis, et il y a quelques années ils ont pris la décision de construire une réplique de la moto utilisée par Brissoni en 1981. La moto est une réplique fidèle, mais en aucun cas une moto officielle.
Les souvenirs de Zanetti par rapport à cette moto sont précis et encore présents dans son esprit, ce qui a permis d'obtenir un résultat aussi fidèle. En revanche, il n'a pas été possible de réaliser un cadre vraiment identique à la moto originale, il nous était impossible de reproduire ce cadre, dans le sens ou la moto officielle utilisait des tubes plus fins et résistants de façon à réduire sensiblement le poids de la moto.
On voit une photo de la moto avec son propriétaire ( Maurizio Pifferi) à qui revient l'honneur d'aller faire le premier essai de cet authentique petit bijou.
Rappelons encore une fois, qu'exepté la section des tubes de cadre, transformation impossible à réaliser tous les autres modifications sont fidèles à l'originale et conformes aux évolutions réalisées au fil du temps sur la moto officielle pour l'alléger et la rendre plus facile à exploiter."

[lachaud]

La Replica del 33


Il 1981 è stato l'anno dei trionfi Fantic, sia nel campionato Eurepeo, sia nell'Italiano, l'anno di Brissoni e di Angelo Signorelli. Poi la squadra corse dell'Enduro ha chiuso i battenti, e gli sforzi furono dirottati nel Trial. Il ricordo della Sei Giorni dell'isola d'Elba è rimasto indelebile per gli appassionati. In questa occasione vorrei parlare della replica del "33", cioè il numero di gara proprio della moto di Brissoni alla ISDE di quell'anno. La moto che potete vedere nelle foto seguenti, appartiene a Maurizio Pifferi di Albate, che si trova alla periferia di Como, stessa località dove abita anche Graziano Zanetti, meccanico della Squadra Corse Fantic nel periodo d'oro. Graziano e Maurizio sono amici, e qualche anno fa hanno preso la decisione di costruire una replica della moto usata da Brissoni nel 1981. La moto vuole essere dichiaratamente una Replica, e in nessun caso spacciata per una moto ufficiale. I ricordi di Zanetti circa quella moto sono rimasti vivi nel tempo, per cui è stato possibile ricostruirla molto fedelmente. Quello che non è stato possibile realizzare come la moto originale è il telaio, nel senso che quello della moto ufficiale, aveva la sezione dei tubi più sottile e resistente per diminuire sensibilmente il peso della moto; e questa modifica era proprio impossibile.In ultimo (ma non per gli utenti registrati che possono visualizzare anche il reportage tecnico/fotografico completo di una trentina di immagini della moto), un immagine di Maurizio Pifferi, propietario della moto, a cui spetta l'onore di guidare questo autentico gioiellino. Ricordiamo ancora una volta che eccetto il telaio, la cui trasformazione era improponibile e decisamente "fuori portata", tutte le altre modifiche sono "fedeli all'originale" e sono le stesse identiche elaborazioni eseguite ai tempi per alleggerire e rendere più guidabile la moto.

Et ca donne quoi en francais :mick

[mikalet64]

j'allais posé la question mais en italien c'est trop vintage pour moi

[THIERRY]

La Replica del 33


Il 1981 è stato l'anno dei trionfi Fantic, sia nel campionato Eurepeo, sia nell'Italiano, l'anno di Brissoni e di Angelo Signorelli. Poi la squadra corse dell'Enduro ha chiuso i battenti, e gli sforzi furono dirottati nel Trial. Il ricordo della Sei Giorni dell'isola d'Elba è rimasto indelebile per gli appassionati. In questa occasione vorrei parlare della replica del "33", cioè il numero di gara proprio della moto di Brissoni alla ISDE di quell'anno. La moto che potete vedere nelle foto seguenti, appartiene a Maurizio Pifferi di Albate, che si trova alla periferia di Como, stessa località dove abita anche Graziano Zanetti, meccanico della Squadra Corse Fantic nel periodo d'oro. Graziano e Maurizio sono amici, e qualche anno fa hanno preso la decisione di costruire una replica della moto usata da Brissoni nel 1981. La moto vuole essere dichiaratamente una Replica, e in nessun caso spacciata per una moto ufficiale. I ricordi di Zanetti circa quella moto sono rimasti vivi nel tempo, per cui è stato possibile ricostruirla molto fedelmente. Quello che non è stato possibile realizzare come la moto originale è il telaio, nel senso che quello della moto ufficiale, aveva la sezione dei tubi più sottile e resistente per diminuire sensibilmente il peso della moto; e questa modifica era proprio impossibile.In ultimo (ma non per gli utenti registrati che possono visualizzare anche il reportage tecnico/fotografico completo di una trentina di immagini della moto), un immagine di Maurizio Pifferi, propietario della moto, a cui spetta l'onore di guidare questo autentico gioiellino. Ricordiamo ancora una volta che eccetto il telaio, la cui trasformazione era improponibile e decisamente "fuori portata", tutte le altre modifiche sono "fedeli all'originale" e sono le stesse identiche elaborazioni eseguite ai tempi per alleggerire e rendere più guidabile la moto.

[THIERRY]

Celle là est un peu spéciale!



La réplique de la moto no 33 (Elba 1981) du G Brissoni

[THIERRY]

On a pas réalisé de post sur cette formidable moto, fallait réparer, si vous avez des photos ou des commentaires à faire sur la votre, c'est ici!