80 YZ 1981

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2011 19:37

5x2 est assez courant...

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 19:49

Bonne séance de mécanique.
Il va peut falloir que je m'intéresse un peu au moteur yz vu la réputation de Peugeot origine des fois que je soit déçu.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2011 19:56

Il y aurait un truc intéressant à faire, plutôt que de mettre un 80cc, mettre un 125 4V2 de 81, inconvénient, chaîne à droite !

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 21:27

Pour rester dans l'esprit, j'aimerais remonter le bloc Peugeot un peu amélioré, mais si la puissance est vraiment juste un 80 yz reste dans cet esprit puisque les protagonistes de l'époque y étaient venu. Il va falloir faire un choix puisque je vais refaire le berceau moteur, ou alors faire les 2 possibilités de fixation :hehe: Peut être y a il aussi une piste en mélangeant 80 yz et 80 dtlc pour résoudre les problèmes d'éclairage.
Je vais réfléchir a tout ça pour la rentrée. Pour l'instant je termine un petit chantier avec mon fils.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 août 2011 21:40

gedeon,sur la mienne j'ai gardé les pattes moteur d'origine et fait des brides qui servent de pattes pour l'YZ se qui me permet de mettre l'un ou l'autre,c'est grâce a ce système que j'ai pu faire Epernay

gitane-mais pour la chaîne a droite c'est pas un problème,le bras oscillant est en acier et il y a juste une patte a soudé du bon coté :clin: par contre sa serait plus une histoire de CG :/

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 21:52

Bonne idée les pattes d'adaptation, une photo du montage avec le grec zed pour voir. :mick

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 août 2011 21:58

Tu va sur mon topic resto page 14 message 337 :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 15 août 2011 01:07

Si çà peut servir, une annonce sur le B-C

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 août 2011 10:26

Je vais avoir des pièces de 4V1, le "à air" de 81, à vendre :clin:

lpz · Message par **lpz** » 15 août 2011 13:20

salut claude,
j'ai vu que tu cherches un amorto, j'ai un wp monoshock avec bonbonne a fléxible ,je vais aller le mesurer et je te dirais si ca va ....

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 août 2011 13:25

Salut lpz,

Oui je cherche un amorto pour la moto de mon frère, le DeCarbon donne des signes de faiblesse.
C'est un modèle qui était monté sur les 125 et 250 Portal de 82.
C'est assez court comme amorto, pas très courant comme dimension.

lpz · Message par **lpz** » 15 août 2011 14:41

gpm1 a écrit :Je voudrais faire un montage dans ce genre :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/04/IMG013.JPG[/img_citation]

Le radiateur idéal serait comme ça :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... iateur.jpg[/img_citation]

salut ,je ne sais pas si tu as trouvé ton bonheur,mais je peux te donner les coordonnées d'un gars qui répare et fabrique les radiateurs ,et ce ,méme a partir d'un modéle que tu lui propose

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 août 2011 15:07

Je veux bien.
Actuellement j'utilise un radiateur de 125 dtlc, mais il est un poil trop long pour aller avec l’ouïe.
Donc je roule sans ouïe, ça fonctionne

, mais c'est moche

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 15 août 2011 15:22

Pour l'amortisseurs, tu as toujours le Corte & Cosso en 290 mm en vente sur eBay :

http://cgi.ebay.fr/Corte-Cosso-Cross-Co ... 35ad1ee2c9

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 août 2011 15:35

20 mm de moins, c'est trop.
Le bras oscillant de la moto du frérot a été modifié pour recevoir un amorto de 310mm.
Si je lui colle ça, il va avoir un chopper !!