Modérateur : THIERRY
Oui Wiseco livré sans axe et celui dispo dans le catalogue Bhir était trop court de 1 ou 2 mm, les gars de Gonin moteur ont du en chercher un autre (je parle pour mon piston pour YZ 80 1982) sinon il y aurait eu du battement dans le logement et casse à terme.gpm1 a écrit :Pour le cylindre c'est OK, enfin presque, il me manque l'axe du piston
Parait que les Wiseco était livré sans axe :hein:
Je ne me serais pas fais rouler ?
je suis d accord avec toi pour les petites cylindréesgitane-mais a écrit :Ca doit être quelque chose ! ! !
Bon, je ne vais pas refaire le débat entre le SP95 & 98, je crois que tous nous avons eu notre dose.
Pour moi, oui, le petite cylindrée a besoin d'être plus graissée, et pour une raison toute simple... pour que ça avance, il faut être dans les tours, certains diraient qu'il faut les cravacher, et c'est le cas, toujours à 10.000 minimum.
C'est vrai que le lubrifiants actuels sont de meilleurs qualité, il est bien loin le temps du graissage à 6% voir plus pour un rodage.
Mais bon, pour remettre les choses à leurs places, et pour ceux qui se trouvaient à Auroux, comment êtes-vous passés à cet endroit... à fond de 1ère pendant toute la montée ? ? ? Je ne crois pas, je vous laisse imaginer, en espérant avoir été clair dans mes explications ? :clin:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/04/Paco-17.JPG[/img_citation]
Les gars qui m'ont rechemisé mon cylindre de YZ 80 1982 m'ont dit la même chose, il faut plus de jeux avec les pistons Wiseco qu'avec de l'origine, environ 6-7 centièmes.le Canari a écrit :par exemple le gars qui fait mes réalésage mets plus de jeu sur les piston WISECO que sur les piston d origine suzuki , car d après lui ils n ont pas toujours les bonnes tolérances et ne se déforme pas pareil
bon avoir discuté avec un Monsieur du 2 temps multi cylindre , en effet les Wiseco demande une attention particulière ...le Canari a écrit :bah le super plombé était plus gras , mais les huiles de maintenant graissent mieux ( enfin je pense )
je roule depuis très longtemps a 2.5% et jamais eut aucun soucis
mais faut aussi voir l état de la mécanique, jeu piston / cylindre ect ... avant de dire qu il faut graisser a 4 ou 6 % !!!
par exemple le gars qui fait mes réalésage mets plus de jeu sur les piston WISECO que sur les piston d origine suzuki , car d après lui ils n ont pas toujours les bonnes tolérances et ne se déforme pas pareil
un serrage c est pas a chaque fois un manque d huile , c est du aussi a la cassure du film d huile qui peut venir de plein de chose !!
le canari
