la 125 MX APS 1982 à moteur Hiryamo

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 mai 2015 21:32

Tu a des détails avec la BAC d'YZ seul?
Je voudrais juste avoir un peu mieux en bas pour l'enduro !!

birdy459 · Message par **birdy459** » 04 mai 2015 21:27

il y a eu 2 ou 3 montages ,j'en avait déjà touché un mot a txp51 a salives
tout d'abord la boite complète a clapet de l'YZ deja bien plus rempli

la boite a clapets + la jupe coupée façon YZ sa allait déjà bien mieux que le système hiro ,

mais limité en allonge le hiro ,comparer aux 2 moteurs les plus puissant de l'époque le CAgiva et l'YZ (le cagiva le plus puissant le yam le plus élastique et le plus violent une fois dans les tours )
par contre l'Aprilia avait un super châssis

je connais très bien ce montage avec le cylindre 1981 , mais il faut être un très très bon pilote pour exploité car c'est un interrupteur on -off , mais 1500 tr /min plus haut que le hiro de base , sa allonge bien plus ,
concernant la transformation rien de bien terrible , comme de quoi le mix de 2 moteurs est parfois stupéfiant

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 mai 2015 18:42

Swoum_55 a écrit :Ouep!! le moteur full hiro marche bien, voir très bien. ;/

Oui,et si c'est pour cassé la boite derriére !!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 mai 2015 18:40

J'ai plusieurs jeux ,dont un coupé !!
J'me suis fait quelques frayeurs avec la botte bloquée :rolleyes:

monno · Message par **monno** » 04 mai 2015 18:27

TXP 51 a écrit :C'est le scotch ou plus radical ;/

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... lins15.jpg[/img_citation]

Pour le cylindre,je ne suis pas sur que l'yz soit un gros gain pour le boulot que ca doit étre a transformé !!

Ne me dis pas que tu l'as coupé !!! Sagouin

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 mai 2015 18:19

Ouep!! le moteur full hiro marche bien, voir très bien. ;/

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 mai 2015 18:03

C'est le scotch ou plus radical ;/

Pour le cylindre,je ne suis pas sur que l'yz soit un gros gain pour le boulot que ca doit étre a transformé !!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 mai 2015 17:47

... mettre du scotch pour faire usine??

gpm1 · Message par **gpm1** » 04 mai 2015 17:10

Dom, tu sais ce qui te reste à faire :hehe:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 03 mai 2015 23:29

Encore un truc étonnant ,ce cylindre !!
Pour le scotch ,c'est normal la botte se prend dans le coin du carter !!
Si tu a d'autre photos te prive pas

Tijuly · Message par **Tijuly** » 03 mai 2015 22:52

Bonjour à tous,
le titre a dû en interpeller quelques-uns.
En 1982, l'usine Aprilia avait un de ses pilotes officiels (F. Pirovano, "junior" à cette époque) qui roulait avec le moteur "mixte" à bas-moteur HIRO et haut moteur de Yam YZ 1981, l'autocollant APRILIA est là pour tromper un peu les spectateurs. On voit bien la boîte à clapets de Yam et le carbu Mikuni, le top de l'époque.
(La Yam YZ 81 est le premier modèle Yam MX à cylindre liquide, cylindre qui se reconnaît très bien par sa forme carrée en vue de dessus,et puis ma première cross était justement l'YZ 125 81).
Vous noterez la finition usine avec le scotch gris qui maintient la plaque latérale.... de nos jours on ne voit plus çà dans un team usine.
Ces photos ont été prises au Grand prix de France de MX à Lavaur en juillet 82.