Hercules 125 /7v 1976

JPH74 · Message par **JPH74** » 18 mars 2017 14:12

Ben56 a écrit :Salut JPH
Oui , c'est d'origine .

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... image.jpeg[/img_citation]

J' avais eu la "même" sur ma DTMX .. après une collision avec un rocher :hein:

jmb · Message par **jmb** » 18 mars 2017 13:43

Julien a écrit :
GAUTHIERBMX a écrit :plus facile a restaurer qu a rouler
juste jaloux de ces magnifiques hercules
jean
TSS....ça roule très bien un Hercules de 76 !!!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G-9884.JPG[/img_citation]

c est une photo montage ça !

Ben56 · Message par **Ben56** » 18 mars 2017 13:39

Salut JPH
Oui , c'est d'origine .

JPH74 · Message par **JPH74** » 18 mars 2017 13:23

Bonjour Ben ,

Super quand ça craque la première fois :clin: :clin:
Dis moi , c' est d' origine la forme particulière de ta pédale de frein ??
A+JPH74

Ben56 · Message par **Ben56** » 18 mars 2017 13:16

Ce matin remontage et calage de l'allumage ( 0.7 à 1.2 RT ) 1.00 pour commencer.
Branchement du BING essence dans le réservoir,bougie B9ES starter un poil ouvert et ...
..1 coup de kick..2 ...3... elle craque

je baisse le starter , elle s étouffe !!!!!
Je redémarre, et avec le starter,je comprends qu'il faut l'ouvrir en grand pour que le boisseau laisse entrer l'air frais.
En faite,je faisais le contraire et elle s'étouffait. Sur mon Fantic ,j'ai un DELLORTO et l'ouverture du starter est à l'inverse !!!!
Cet après'm dernier réglages.....à suivre....

Ben56 · Message par **Ben56** » 18 mars 2017 07:54

Bonjour Eric
Très jolie resto,hâte de voir le résultat final !!!!
Ton modèle,est 1977 !!! Sur la mienne, le pot passe entre le cadre .

Eric B · Message par **Eric B** » 18 mars 2017 06:30

Juju la bricole reconverti en intégriste de la restauration à l'origine, j'aurai vraiment tout vu !

Et ce n'est pas fini, le pire est à venir parce que j'ai l'intention de lui fabriquer un réservoir à facettes en lieu et place du cercueil et des plaques longues comme sur celle d'André.

En attendant, elle aussi comme celle de Ben à retrouvé son moteur, son échappement et ses amortisseurs (Ben, excuse moi, je n'avais pas vu ta question, 125cc)

Pétochard · Message par **Pétochard** » 17 mars 2017 22:20

Tu dis ça pour embêter Eric.
Ce garde boue n'est effectivement pas comme l'origine, mais contemporain.
Perso, je le trouve pas vilain du tout.
Bon, certain vont dire que je faillote, mais nous en avons déjà parlé avec l'intéressé.

André.

Julien · Message par **Julien** » 17 mars 2017 21:24

Eric B a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... _image.jpg[/img_citation]

Drôle de voir les similitudes entre ces deux clichés.
La mienne stagne ainsi depuis quelques mois.

Pff pas terrib' terrib' ce garde boue AR ....

Julien · Message par **Julien** » 17 mars 2017 21:23

GAUTHIERBMX a écrit :plus facile a restaurer qu a rouler
juste jaloux de ces magnifiques hercules
jean

TSS....ça roule très bien un Hercules de 76 !!!

joseph · Message par **joseph** » 17 mars 2017 20:45

hmmm

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 17 mars 2017 19:54

Ca commence à sentir bon!

Ben56 · Message par **Ben56** » 17 mars 2017 18:35

Remontage du moteur et installation dans le cadre !!!

Le pot ,carbu et un peu d'acastillage !!!

Ben56 · Message par **Ben56** » 10 mars 2017 19:46

Je pense que les rivets sont d'origine car les trous dans la coque du fond de selle sont bien présents !!!

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 10 mars 2017 07:34

la mienne pourtant une vrais 76 n'en avait pas et c'est pas la seule que j'ai vue ainsi
mais house peu etre remplacer
te voila pas plus avancer