APRILIA RC 250 1979, du travail pour cet hiver

[Le Ves]

Bonsoir à tous et toutes,
Resté longtemps en observation sur le forum, ça y est, je vais ré-attaquer l'Aprilia RC250 1979 après l'avoir abandonnée un peu au profit d'une autre rénovation qui vient de se terminer.

Rien qu' à entendre le son de l'Aprilia 250 de 1979 sur la vidéo ci-jointe, les souvenirs et sensations me reviennent .

Alors je vous laisse la regarder et profiter de ce son caractéristique (avant que la chaine ne casse).

A bientôt

http://www.youtube.com/watch?v=aJ81weeyAC8

[lorentdu91]

Merci Laurent.
Je vais aller voir sur leur site.

Au fait as-tu renouvelle les disques de ton embrayage?
J'aimerais bien avoir de nouveaux disques avant de fermer le carter.

Non, je n'ai pas changé les disques, j'ai choisi ceux qui me semblaient les meilleurs sur les deux jeux que je possèdai. Ils paraissaient être dans les cotes.
Mon problème de passage de vitesse pourrait peut-être venir de là, donc je n'ai pas de conseils à te donner.
Je me souviens qu'ils étaient dispo neufs il y a un an. Maintenant??
Bon courage

[Julien]

Un pignon de boite de JCM s'adapte parfaitement. réf E1910-12 chez France equipement.
Par contre, je n'avais pas trouvé de couronne et je l'avais fait faire sur mesure toujours chez France equipement .
A+
Laurent

La roue en photo ressemble furieusement à celle d'une 250 RX Cagiva , diamètre intérieur 90 et 6 trous de 10 sur un diamètre 108

J'ai acheté une frette pleine et j'ai tourné le diamètre interieur

[Le Ves]

Merci Laurent.
Je vais aller voir sur leur site.

Au fait as-tu renouvelle les disques de ton embrayage?
J'aimerais bien avoir de nouveaux disques avant de fermer le carter.

[lorentdu91]

Un pignon de boite de JCM s'adapte parfaitement. réf E1910-12 chez France equipement.
Par contre, je n'avais pas trouvé de couronne et je l'avais fait faire sur mesure toujours chez France equipement .
A+
Laurent

[Le Ves]

Bonjour,
Je dois remplacer le pignon de sortie de boite de ma 250 1979 - moteur Hiro.
Où est-ce disponible?
Merci

[papy thumper]

J'ai beau chercher????? :rolleyes:

[Doudou77]

j'sais pas dire pourquoi mais ca sent la contrepeterie...

[mikalet64]

et l'inox plie bien

[Swoum_55]

Effectivement tige ou barre acier chromé dur.

En CK45 ça peut le faire. Perso je ne mettrai pas d'inox. Ce n'est pas assez résistant à l'usure en milieu agressif.

http://www.deneuve.fr/barres_chromees.php

Le post fait par JPC te sera très utile.

http://www.srcf.fr/forum/t3747-Refectio ... rvoir.html

Le mieux, passer en Ø12, comme les ohlins. ;/ Mais si tu trouves de la tige en 11,50, JPC, encore lui, à posté un lien vers des kits de réfection, en 11,50.

http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=CO ... 0979986236

Pour info, j'ai sorti, d'une benne Feu Rouge, des amortisseur SACHS pour golf, en Ø11,50.

Tu peux passer par des pro du vérins. Prix??

ex: http://www.dynachrome.net/cadre.asp

[mikalet64]

bonne remarque Julien !

le lien joint est un exemple et c'est vrai que je n'ai pas fait attention à cela :/
généralement chromé dur car la rouille et autre agression ne sont pas acceptés en industrie


il faut choisir de l'arbre chromé dur ou en acier inoxydable

extrait de la doc SKF où l'on retrouve cette nuance d'acier en plus des inoxydable:



quitte à refaire ces amortos , autant les passer en 12.5 si c'est pas galère au niveau interne

edit : en Ø 12 bien sûr et non 12.5 ; dsl pour l'erreur de frappe

[Julien]

salut

tu peux les faire refaire , c'est ce que j'ai fait
il te suffit d'acheter un arbre de précision ( ou arbre de guidage ) au Ø chez un revendeur de matériel industriel et les refaire reprendre par un tourneur

lien pour l'exemple : http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=1321

certains prennent des axes d'anciens amortisseurs auto mais tu auras le coût de la reprise quand même

Mais est-ce que ces arbres sont chromés ??, ça n'apparaît pas évident sur la page mise en lien

Autre question où peut-on se procurer les joints et autres bagues de guidage pour les Corte Cosso ?

[Le Ves]

Bonjour JPC,
C'est du 11.5mm

[JPC]

C'est des 12 mm ou des 11,5 en diamètre, tes tiges ?

[mikalet64]

salut

tu peux les faire refaire , c'est ce que j'ai fait
il te suffit d'acheter un arbre de précision ( ou arbre de guidage ) au Ø chez un revendeur de matériel industriel et les refaire reprendre par un tourneur

lien pour l'exemple : http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=1321

certains prennent des axes d'anciens amortisseurs auto mais tu auras le coût de la reprise quand même