restauration cimatti x18 50cc

ssx · Message par **ssx** » 03 mai 2012 19:23

Oh purée c'est bien vrai ça (que j'ai la doc papier hein). En fait une copie de ce qu'il y a dans la tête de G-M

D'ailleurs, faut que je me motive à scanner tout ça :hein: :hein: :hein:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 mai 2012 19:20

C'est surtout ssx qui a de la doc Cimatti :clin: je n'ai que ma mémoire...

Tu peux regarder là, j'y ai mis pas mal de choses en 50cc :

https://picasaweb.google.com/1098119989 ... directlink

fravin · Message par **fravin** » 03 mai 2012 14:52

il est de 1977
il n'y a pas beuacoup de X18
voila la peinture rouge appliquer reste poncage complet stikkers et vernis
dis gitane maïs tu des doc d'époque je serais intéressé par une copie merci

ssx · Message par **ssx** » 03 mai 2012 08:57

Salut J.F,

J'espère que tu vas bien.

Pour info, je vais bientôt recevoir mes gardes-boue d'origine. Bon, ils sont sales, mais avec de l'huile de coude, ça devrait le faire.

Pour le modèle de X18, je suis d'accord avec toi, il doit s'agir d'un des premiers modèles, j'ai ressorti les pubs : Le bras oscillant a effectivement évolué entre les 2 modèles.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 mai 2012 00:53

ssx a écrit :Il est de quand ton x18 ?

Je poserais la même question, mais je pense que ce sont les première versions du Kaiman.
(Voir sur la plaque de mines)

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 mai 2012 00:51

Le B.O comme çà a bien existé.

ssx · Message par **ssx** » 02 mai 2012 21:09

fravin a écrit :bonsoir il s'agit bien du bras oscillant d'origine
les amortos non et il ya déja beaucoup d'heures de passées
soudure au tig pour bouché des percages ?? sur le cadre
et tronconage de fer plat sur le bras oscillant
voici les dernieres photos
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... n-02-1.jpg[/img_citation]

Ah ben zut alors, effectivement. Il a du évoluer alors... Il est de quand ton x18 ?

Pour le moteur, je t'ai envoyé un mail en MP.

ssx · Message par **ssx** » 02 mai 2012 20:51

fravin a écrit :bonsoir il s'agit bien du bras oscillant d'origine
les amortos non et il ya déja beaucoup d'heures de passées
soudure au tig pour bouché des percages ?? sur le cadre
et tronconage de fer plat sur le bras oscillant
voici les dernieres photos

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/cdre....7.jpg

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/reser.JPG[/img_citation]

je suis passé par là avec le mien ces jours-ci

mais il est fini maintenant :

ssx · Message par **ssx** » 02 mai 2012 20:46

Tu est sûr ?

Voilà un BO de X18. Les fixations d'amortisseurs me semblent bien différentes :hein: (ne fait pas attention à la couleur, c'est juste pour éviter la corrosion) :

fravin · Message par **fravin** » 02 mai 2012 20:33

bonsoir il s'agit bien du bras oscillant d'origine
les amortos non et il ya déja beaucoup d'heures de passées
soudure au tig pour bouché des percages ?? sur le cadre
et tronconage de fer plat sur le bras oscillant
voici les dernieres photos

ssx · Message par **ssx** » 02 mai 2012 14:03

A première vue, ton bras oscillant ne semble plus d'origine, notamment au niveau des fixations d'amortisseurs. Les amortisseurs non plus ne semblent pas d'origine.

Autrement, il y a pas mal de boulot dessus. Je te souhaite bon courage, mais comme pour moi, il y a pas mal de monde pour t'aider dans ta restauration.

Maintenant, j'ai un camarade de jeu, on est 2 à en restaurer une.
A+, Christophe

fravin · Message par **fravin** » 02 mai 2012 12:02

bonjour a tous, nous restaurons une cimatti x18 depuis septembre 2011.
voici les photos de départ
nous recherchons toutes documentation concernant ces types de moto et moteur! merci a tous.