Portal 250 Ranger 1983

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 janv. 2012 20:11

Superbe la grande soeur

mais c'est dommage d'avoir fabriqué un si beau BO et lui avoir coller une plaque d'égout comme guide chaine :/

Message par **THIERRY** » 14 janv. 2012 20:02

Magnifique, bravo!

JPC · Message par **JPC** » 14 janv. 2012 19:31

Crazykosak a écrit :Super JPC, ca aidera.

C#est quoi un acte de vente sur papier libre?

La préfecture réclame, entre autre, ceci dans le dossier :

-Une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule

Donc, il faut faire rédiger par l'ex proprio (ou quelqu'un... :clin:) une lettre ou le gars atteste sur l'honneur qu'il est bien le propriétaire et qu'il te vend la moto etc.

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 14 janv. 2012 19:04

Vindidiou q'c'est bio !!!!

:bise: :bise: :bise:

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 14 janv. 2012 18:52

Super JPC, ca aidera.

C#est quoi un acte de vente sur papier libre?

JPC · Message par **JPC** » 14 janv. 2012 18:39

Je viens d'en obtenir une pour ma HVA 125. Ta moto est un modèle 1982 donc tu as droit à une CG de collection.

Des détails ici : http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=301140

J'ai la carte grise pour la mienne donc je pourrais te donner les caractéristiques par MP.

Il te faut faire un acte de vente sur papier libre.

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 janv. 2012 18:18

c'est une bonne idée de venir rouler en France avec.
On ne voit pas assez de Portal

Pour l'immatriculation, faut voir avec la FFVE :

http://www.ffve.org/index.php

Je n'ai jamais eu à faire de carte grise de collection, mais plusieurs personnes sur le forum pourront te renseigner.

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 14 janv. 2012 18:05

oui, c#est le meme ou presque le meme. Il a falu le retailler un peu...

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 janv. 2012 18:03

Ça rassemble beaucoup à celui que j'ai mis sur le 80.

Celui de gauche :

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 14 janv. 2012 18:00

Le garde boue AR est un origine ACERBIS de l'epoque. Ce n'est pas ce qui etait monté d'origine, mais c'est vintage

Les ovales c'est une feuille adhésive fine que j'ai acheté quelques € dans un magazin de bricollage et taillées moi meme. Il n'y a que ca qui a marché sur ces plastiques

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 14 janv. 2012 17:57

C'est vraiment très beau

Je reste admiratif devant tant de talent dans l'art de la restauration

GG

JPC · Message par **JPC** » 14 janv. 2012 17:55

Très beau bravo !
Tu as fait comment pour les "ovales" vert sur les plaques latérales ? Peinture ?
Quelle teinte ? Il faut que je le fasse aussi...

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 janv. 2012 17:55

Joli tout ça

C'est quoi ton garde-boue arrière ?

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 14 janv. 2012 17:42

J'ai un peu bricolé:

- amortisseur Reiger réglable en précontrainte, détente et compression aux dimensions du DeCarbon d'origine qui etait mort
- Gaine de frein AV renforcée (HVA US)
- ressorts + costauds pour la fourche
- Souflets de fourche Yam IT (cemoto)
- robinet d'essence de chez France Trial Classic
- Sabot moteur
- feu AR CEV
- Déco de l'Amicale pour modèles 1982
- + des bricoles pour fiabiliser

C'est pas italien, mais c'est bien quand meme

paco · Message par **paco** » 23 avr. 2011 11:00

oui tout a fait,a l epoque j etais jeune

et pas assez d experience... :rolleyes:
l entreprise fabriquais deja des cadres de velo elvish(je ne suis pas sur de l ortographe)
je me souviens que les gabarit avais ete apporteé par un des freres et cherchais un sous traitant.
les gabarit etais des vrais usine a gaz,et avec le manque d experience , c etais trop compliqué pour moi et pour les autres employés,donc on a a fabriqué que quelques uns.
pour revenir au gabarit qui etais bien sur fabriqué par portal etais tres bien fait malgré tout.
on avoais fabriqué plus de bo que de cadres,le gabarit etais plus simple!