Minarelli Corsa Corta 50

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 07 oct. 2011 18:47

OUAOU là c'est la turbine!! ('culé! qu'est-ce que ça miaule, on dirait une GP 50)

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 07 oct. 2011 15:15

beta course courte on vois rien mais on entend

(tu m'en veut pas mon poulet ? ) http://www.youtube.com/watch?v=FaNlga76oJY

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 22 sept. 2011 20:47

didier 06 a écrit :
jeanpierre a écrit :ça miaule enfin ! http://www.youtube.com/watch?v=pD9IKErn ... re=related
allez !! un petit commentaire du proprietaire de cette superbe machine qui pete le feu serait le bienvenu

on aura tous reconnu le "chauffard anonyme d'ailleurs"

désolé je n'avais pas vue la video ; en effet ça decoiffe :clin:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 sept. 2011 18:09

vi !

didier 06 · Message par **didier 06** » 22 sept. 2011 13:07

jeanpierre a écrit :ça miaule enfin ! http://www.youtube.com/watch?v=pD9IKErn ... re=related

allez !! un petit commentaire du proprietaire de cette superbe machine qui pete le feu serait le bienvenu

on aura tous reconnu le "chauffard anonyme d'ailleurs"

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 sept. 2011 20:59

Dr. Kit a écrit :Oui il faut croire que les bas moteurs Mina sont plus solides qu'on ne croit. Quoique celui du CC est spécial quand-même (traité)

Pour le Motoplat ça ça me surprend pas, il me semble qu'ils sont apparus en GP 50 sur les Derbi vers 73, et ces machines tapaient dans les 16cv pour les compet client, plus encore pour les usines, à 18000t pas moins certainement...

sans vouloir creer une polemique le motoplat est limité en tours c'est pour cela que les préparateurs de 50 cc preferent le KROBER

PLUS CHER MAIS RESULTAT GARANTI JUSQU'A 22000 TRM et fiable :clin:

ici un compte tours gradué jusqu'a 16000 trm mais il en existe jusqu'a 22000 trm

ps la plage de regime est restreinte

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 sept. 2011 20:52

alexis10 a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=stuOCvKM ... re=related
qu'elle est se cylindre?

un POLINI

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 sept. 2011 18:21

ça miaule oui! et ce bruit métallique qui vous gratouille les tympans, mmmmm

Et JP ton Aspes il turbine aussi... Quel bruit bien plein, on sent que le carbu est pas sous dimensionné... :hehe:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 21 sept. 2011 18:03

ça miaule enfin ! http://www.youtube.com/watch?v=pD9IKErn ... re=related

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 03 juil. 2011 20:51

Pfuiiii il en faut du couple à la roue AR pour lever comme ça... Je veux le même kit pour monter sur mon Franco Morini !!

alexis10 · Message par **alexis10** » 03 juil. 2011 18:04

http://www.youtube.com/watch?v=stuOCvKM ... re=related
qu'elle est se cylindre?

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 juin 2011 18:30

Oui il faut croire que les bas moteurs Mina sont plus solides qu'on ne croit. Quoique celui du CC est spécial quand-même (traité)

Pour le Motoplat ça ça me surprend pas, il me semble qu'ils sont apparus en GP 50 sur les Derbi vers 73, et ces machines tapaient dans les 16cv pour les compet client, plus encore pour les usines, à 18000t pas moins certainement...

octane29 · Message par **octane29** » 20 juin 2011 18:54

c'est sidérant ! comment peut-on avoir des perfs pareils(23cv à 18000) avec une base moteur si
simple ? le rendement se rapproche d'un van veen :quoi:

Je savais meme pas qu'un motoplat pouvait suivre à ce régime !

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 20 juin 2011 18:09

PUT---! Il usine celui-là C'est du bestial

octane29 · Message par **octane29** » 19 juin 2011 19:46

un dernier http://www.youtube.com/watch?v=Ew2vAvBX ... re=related