80 YZ 1981

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 15 août 2011 01:07

Si çà peut servir, une annonce sur le B-C

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 août 2011 21:58

Tu va sur mon topic resto page 14 message 337 :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 21:52

Bonne idée les pattes d'adaptation, une photo du montage avec le grec zed pour voir. :mick

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 août 2011 21:40

gedeon,sur la mienne j'ai gardé les pattes moteur d'origine et fait des brides qui servent de pattes pour l'YZ se qui me permet de mettre l'un ou l'autre,c'est grâce a ce système que j'ai pu faire Epernay

gitane-mais pour la chaîne a droite c'est pas un problème,le bras oscillant est en acier et il y a juste une patte a soudé du bon coté :clin: par contre sa serait plus une histoire de CG :/

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 21:27

Pour rester dans l'esprit, j'aimerais remonter le bloc Peugeot un peu amélioré, mais si la puissance est vraiment juste un 80 yz reste dans cet esprit puisque les protagonistes de l'époque y étaient venu. Il va falloir faire un choix puisque je vais refaire le berceau moteur, ou alors faire les 2 possibilités de fixation :hehe: Peut être y a il aussi une piste en mélangeant 80 yz et 80 dtlc pour résoudre les problèmes d'éclairage.
Je vais réfléchir a tout ça pour la rentrée. Pour l'instant je termine un petit chantier avec mon fils.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2011 19:56

Il y aurait un truc intéressant à faire, plutôt que de mettre un 80cc, mettre un 125 4V2 de 81, inconvénient, chaîne à droite !

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 19:49

Bonne séance de mécanique.
Il va peut falloir que je m'intéresse un peu au moteur yz vu la réputation de Peugeot origine des fois que je soit déçu.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2011 19:37

5x2 est assez courant...

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 août 2011 19:25

Et oui

C'est un 5X2 de 1982, avec rotor interne.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 19:09

Avec éclairage a piles

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 août 2011 18:53

Je vais attendre que l'électricien qui l'a contrôlé rentre de vacances.
En attendant, je dois trouver une alternative pour rouler à Pont de Salars, dans 3 semaines !!
J'ai un autre moteur, celui de gauche sur la photo du message #123 .
Il n'est pas en très bonne condition, la bielle a des bornes dans les dents !!

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 18:34

Oui c'est 80 dtlc, mais des fois que cela puisse se monter.
Cela aurait été plus simple, quelque fois dans la famille yam ça le fait, avec modif du faisceau.
Pour revenir a ton problème, la bobine de déclenchement est très petite donc petite tension ou plutôt impulsion difficile a contrôler avec un simple voltmètre analogique. Elle soit avoir un point commun avec la grosse.
Peut être un contrôle est possible avec une LED adaptée (6 ou 12 v) entre la masse et un fil du déclencheur.
C'est sur il faut guetter avec pas trop de lumière.
Au fait ton volant, les aimants sont pas fêles ?
Et aussi la platine peut elle être tournée de 180 degrés, les bobines sont elles a leur place ?
Je commence a avoir mal a la tête :hein:
Peut être faut il tout reprendre a zéro :mick

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 août 2011 18:08

gedeon34 a écrit :Une photo de face du plateau serait elle possible? Swoum a raison si les circuits magnétiques sont décales par rapport aux pôles du volant ou ne rebouchent pas correctement, pas bonne tension ou même rien du tout. L'entrefer est aussi important dans la puissance du champ magnétique. Je doit pouvoir retrouver une formule pour le calcul des bobines d'induction, je rentre demain après midi, manière de vérifier si celle que tu as rajoutée peut aller.
Au fait vu sur bon coin, ça peut aider peut être
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s

Avant installation de la bobine d'éclairage :

L'annonce du bc concerne un stator de 80 dtlc, mais il est différent

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 août 2011 18:03

Swoum_55 a écrit :Est-ce que tu as décalé la bobine déclencheur (impulseur, capteur.... :clin: ) pour monter celle d'éclairage?

Il y a peut-être (sûrement ;/) des plaquettes sur le rotor pour fermer le circuit magnétique de la bobine. Si ça ne tombe plus en face des pôles magnétiques de la bobine, plus d'impulsion. ;/

J'ai pensé à ça, mais la bobine déclencheur est restée à la même place.
La bobine allumage est venu se positionner par dessus, il y a la place.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 14 août 2011 15:59

Une photo de face du plateau serait elle possible? Swoum a raison si les circuits magnétiques sont décales par rapport aux pôles du volant ou ne rebouchent pas correctement, pas bonne tension ou même rien du tout. L'entrefer est aussi important dans la puissance du champ magnétique. Je doit pouvoir retrouver une formule pour le calcul des bobines d'induction, je rentre demain après midi, manière de vérifier si celle que tu as rajoutée peut aller.
Au fait vu sur bon coin, ça peut aider peut être
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s