CAGIVA 125 WRX

Message par **THIERRY** » 19 juin 2009 09:05

Oui 2 nationaux 125 en championnat de France 1982:

24 FARIGOULES Jean Luc 125 Cagiva
28 POIREAU Guy 125 Cagiva

Pas d'engagement de la Marque en enduro chez nous donc.

real visitor · Message par **real visitor** » 19 juin 2009 09:18

DIDIER a écrit :
THIERRY a écrit :A t'elle été engagée officiellement en compétition en France ou en Italie? :rolleyes:
En france apparemment quelques nationaux , en Italie et europe il me semble bien que les frères Marinoni roulaient sur cette machine , mais franchement je ne suis sûr de rien .

didier bonjour,
exact,je laisse l honneur a jmo de nous mettre des fotos

Message par **THIERRY** » 19 juin 2009 14:27

Belle équipe et belles motos, sympa la SWOUM a coté!

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 10:09

Il grandissimo Marinoni:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 12:55

C'est tout de même incroyable qui il est aussi peu de photos de cette machine en course !

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 13:06

Tout à fait Didier! au passage tu as vu le cylindre " aileté " monté à la place du " lisse" de série?
pour avoir des photos, il va falloir que l'on guette Salvo sur une course avant qu'il ne s'arrète au premier CH.....

. Je me moque un peu.

.....moto très fiable si entretenue comme toutes les machines de Compet'

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 13:32

Ailletage sur la machine d'usine c'est vrai , les constructeurs étaient tous un peu fébriles au début du " liquide " ! Voir Rotax , Hiro , etc.....

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 13:39

THIERRY a écrit :Tout à fait Didier! au passage tu as vu le cylindre " aileté " monté à la place du " lisse" de série?
pour avoir des photos, il va falloir que l'on guette Salvo sur une course avant qu'il ne s'arrète au premier CH..... . Je me moque un peu. .....moto très fiable si entretenue comme toutes les machines de Compet'

Il lui faut plutot une moto l'Oreal , parce que SALVO bien !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 juin 2009 15:13

tres belle moto

voici celle que j'ai recontuite pour mon ami Gianni

tres puissante et un chassis examplaire font de cette moto une scratcheuse

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 15:20

Réstauration exemplaire Gérard !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 juin 2009 15:33

Elle m'a donné du mal la garce ; le moteur etait dans des cagettes de legume et rien n'avait eté reperé au démontage ,et aucun document de reference pour le remontage sans parler de la raretée des pieces.

Bien que refait a neuf , je n'avais pas changé la bielle,elle n'avait aucun jeu; j'aurais due le faire car elle a cassée et j'ai du retrouver un kit bielle chez NETMECA(tres bon site) et je doit remonter le moteur encore une fois ,mais maintenant je connais les subtilitées de la béte

il parait que la bielle etait le point faible de ce moteur?

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 17:15

gérard DELON a écrit :Elle m'a donné du mal la garce ; le moteur etait dans des cagettes de legume et rien n'avait eté reperé au démontage ,et aucun document de reference pour le remontage sans parler de la raretée des pieces.

Bien que refait a neuf , je n'avais pas changé la bielle,elle n'avait aucun jeu; j'aurais due le faire car elle a cassée et j'ai du retrouver un kit bielle chez NETMECA(tres bon site) et je doit remonter le moteur encore une fois ,mais maintenant je connais les subtilitées de la béte

http://www.srcf.fr/forum/userimages/P24 ... 15-01-.JPG

il parait que la bielle etait le point faible de ce moteur?

oui a lepoque je l ai entendu dire chez mon marchand de moto marly moto 78 il connaissait bien les cagiva entre autre !

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 19:38

Oui c'est une moto intéressante d'un point de vue historique aussi , elle marque vraiment la transition avec les motos modernes.
Ta restauration est NICKEL Gérard n'as tu pas eu de regret de la laisser " partir"? :/

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 21:10

gérard DELON a écrit :Elle m'a donné du mal la garce ; le moteur etait dans des cagettes de legume et rien n'avait eté reperé au démontage ,et aucun document de reference pour le remontage sans parler de la raretée des pieces.

Bien que refait a neuf , je n'avais pas changé la bielle,elle n'avait aucun jeu; j'aurais due le faire car elle a cassée et j'ai du retrouver un kit bielle chez NETMECA(tres bon site) et je doit remonter le moteur encore une fois ,mais maintenant je connais les subtilitées de la béte

http://www.srcf.fr/forum/userimages/P24 ... 15-01-.JPG

il parait que la bielle etait le point faible de ce moteur?

M'en veuillez pas les gars , mais l'histoire du moteur dans les cagettes a légumes ça me fait penser que l'ami Salvo qui roule avec cette moto est aussi restaurateur dans .............................................un restaurant !

Même pas végétarien !

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 21:17

DIDIER a écrit :
gérard DELON a écrit :Elle m'a donné du mal la garce ; le moteur etait dans des cagettes de legume et rien n'avait eté reperé au démontage ,et aucun document de reference pour le remontage sans parler de la raretée des pieces.

Bien que refait a neuf , je n'avais pas changé la bielle,elle n'avait aucun jeu; j'aurais due le faire car elle a cassée et j'ai du retrouver un kit bielle chez NETMECA(tres bon site) et je doit remonter le moteur encore une fois ,mais maintenant je connais les subtilitées de la béte

http://www.srcf.fr/forum/userimages/P24 ... 15-01-.JPG

il parait que la bielle etait le point faible de ce moteur?
M'en veuillez pas les gars , mais l'histoire du moteur dans les cagettes a légumes ça me fait penser que l'ami Salvo qui roule avec cette moto est aussi restaurateur dans .............................................un restaurant ! Même pas végétarien !

eh! oui s est mon frere , il toujour joue sur les mot j y peu rien