MOTEUR ROTAX

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 juil. 2010 21:05

Très proche de la rondelle d'ajustage recherchée. :clin:

http://www.promeca.com/Article/RONDA20X28X05.aspx?

chris46 · Message par **chris46** » 15 juil. 2010 19:38

merci pour l'info, j'y vais ce weekend.
dit moi si tu recherche une pièce ,si je peux te rendre service?
je cherche un joint Spi sortie de boite 33-38-6 impossible de trouvé et une rondelle de calage arbre de kick 20mmx30mmx5/10mm.
J'ai vu le prix d'un kick neuf chez SWM France il est en or 24 carats 188€ il sont ouf

petit message pour Thierry :
toujours pas de nouvelles pour les bagues après deux relances téléphoniques ils doivent me rappeler. C'est Dallas!!!!!!

TGM · Message par **TGM** » 11 juil. 2010 19:04

bonsoir si je comprend bien tu est du lot, le 17 & 18 il y a la journée portal a negrepelisse 82 je pence que tu peut trouver cela
tgm/michel

chris46 · Message par **chris46** » 11 juil. 2010 17:46

bonjour je recherche un kick complet ou sans la noix pour rotax 250 sur ma gori .

yves c. · Message par **yves c.** » 10 mai 2010 12:05

Salut,

Tu trouveras comment caler ton disque rotatif ici:
http://www.swmeuropa.com/index.php?opti ... &Itemid=71

A+

Yves.

chris46 · Message par **chris46** » 10 mai 2010 11:36

Bonjour belle restauration je suis à la recherche d'un kick pour mon Gori 250 moteur rotax selecteur et kick au même endroit quelqu'un en aurait-il un dans l'équipe ?
Impossible de trouver le jeu préconisé pour le disque rotatif d'admission quelqu'un connais le numéro de la RTM pour le moteur Rotax 250 je crois que c'est celui de la SWM
je dois faire réusiner le carter et donc aussi la flasque d'admission en Alu sur son déportpour compenser l'augmentation du jeu.

un petit truc que vous connaissez sans doute déjà j'ai trempé mon carter d'allumage dans du diluant peinture et tout est parti sans effort par plaques entières aucun besoin de microbillage juste un apprêt et une peinture bien sûr cela dépend de l'état des carters.

si vous voulez me répondre directement voici mon mail.

christophe.laglbauer@alsatis.net

Message par **THIERRY** » 03 déc. 2009 14:03

Je ne sais pas si ce moteur a été utilisé par des marques de motos ( Puch?), plus pour le karting?

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 18 juil. 2009 09:20

un Rotax liqude je n'en avais jamais vu, beaucoup de produit?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 18 mai 2009 07:37

swm 29 a écrit :salut

des pieces et des prix us en fin de page sur le site
http://www.rtrmoto.com/

jc

Vraiment pas mal ce site !

swm 29 · Message par **swm 29** » 17 mai 2009 20:32

salut

des pieces et des prix us en fin de page sur le site
http://www.rtrmoto.com/

jc

Message par **THIERRY** » 15 mai 2009 08:58

Eh oui! Magnesium d'époque. Le parallèle avec les fourches est valable, c'est pour cette raison que ROTAX a par la suite abandonné le Magnesium pour de l'Aluminium. Les derniers carters de ce Bloc sont fait dans cette matière ( années 90 je crois). Marzocchi a fabriqué pas mal de fourches en ALU, elles ont mieux tenu dans le temps aussi....

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 14 mai 2009 21:28

THIERRY a écrit :Comme nous l'évoquions lors d'un autre discussion, les carters en magnésium du superbe moteur ROTAX, sont vraiment leur point faible ( même si au départ ils n'avaient pas été étudiés pour durer 30 ou 40 évidemment) les axes s'ovalisent et le plan de surface du disque se creuse avec le temps si l'on ne le change pas . La preuve par les photos ( L . LECUYER) même si il s'agit la d'un cas heu..extrême!!

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1335.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1336.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1337.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1338.JPG

Là , c'est comme cela doit être:

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1108.JPG

oh! on dirai qu'ils sont fait du même "métal" que les fourreaux de fourche de K..
j'en est une que je voulais donner :rolleyes: à nM et bien non seulement les passages d'axes sont fendus, mais les tés égalements

pourtant les Cierrani n'ont pas ce problème?

scudo · Message par **scudo** » 14 mai 2009 19:27

salut il fau metre du galgon et sa ren prope

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 14 mai 2009 19:15

THIERRY a écrit :Cela dit, ils sont si beaux, une fois restaurés:

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1056.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN0791.JPG

oui c est vrai ! comme les moteur que l ont peut restaure comme neuf , apres ont n a pas envie de les salires , comme pour les machines refaite !!!!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 14 mai 2009 15:10

THIERRY a écrit :Comme nous l'évoquions lors d'un autre discussion, les carters en magnésium du superbe moteur ROTAX, sont vraiment leur point faible ( même si au départ ils n'avaient pas été étudiés pour durer 30 ou 40 évidemment) les axes s'ovalisent et le plan de surface du disque se creuse avec le temps si l'on ne le change pas . La preuve par les photos ( L . LECUYER) même si il s'agit la d'un cas heu..extrême!!

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1335.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1336.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1337.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1338.JPG

Là , c'est comme cela doit être:

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSCN1108.JPG

J'vois pas de différence ! P'tête un coup d'brosse métallique , non ?