APRILIA RC 250 1979, du travail pour cet hiver

Le Ves · Message par **Le Ves** » 04 déc. 2010 21:17

Merci JPC,
J'ai déserré l'ecrou du volant à la déboulonneuse pneumatique et c'est exactement comme tu le montres.
A la recherche de l'arrache adhoc, je suis tombé sur le site de Buzzetti et sa section outillage.
http://www.buzzetti.com/Buzzetti%20GEN%2052-81.pdf
Il y a quelques outils intéressants.

Il ne me reste plus qu'à touver le bon arrache dans le catalogue et le commander.

Bonne visite

JPC · Message par **JPC** » 04 déc. 2010 14:54

De mémoire, me rappele plus, mais il semble bien que oui sur cette photo :

De plus, sur le manuel de la 125 (est-ce le même pour la 250 ?), ils utilisent bien un arrache de 24/22 si j'ai bien compris :

Le Ves · Message par **Le Ves** » 04 déc. 2010 14:06

Merci pour vos réponses et expériences.
N'y a t'il pas un "pas de vis" sur le volant pour utliser un arrache volant comme ceci?

JPC · Message par **JPC** » 04 déc. 2010 12:40

Bonjour,
C'est ça que vous n'arriver pas à démonter ? Moi, j'ai fait levier avec deux tournevis en opposition et c'est venu sans trop forcer mais je ne voudrai pas vous pousser à faire des bétises et casser le carter, à vous de voir !

Mais j'ai rien pété !

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 04 déc. 2010 12:27

Salut Yves,
Le moteur de mon 240RC est en stand by car je ne parviens pas à retirer le volant.
J'attends donc une réponse à ta question. J'ai essayé de l'extraire en m'aidant des trois pas de vis autour de l'axe mais comme je commençais à les arracher, j'ai vite stopper.
Je pense qu'il faut donc impérativement un arrache.
Je me concentre donc en ce moment sur la partie cycle qui avance petit à petit.
J'espère que le Père noël apportera dans sa hotte les pièces manquantes au remontage. :clin:

A+

Le Ves · Message par **Le Ves** » 04 déc. 2010 12:07

Bonjour,
En cette période de grand froid, je prépare l'attaque de l'allumage de mon Aprilia RC250 1979.
J'ai des étincelles à la bougie,

c'est déjà bon signe, mais elles ne sont pas très régulières.
J'ai démonté le commodo pour contrôler la mise à la masse de la bobine (coupure moteur) et je voudrais extraire le volant magnétique pour vérifier les bobines.

Je recherche donc les références de l'arrache volant magnétique ainsi qu'une ou plusieurs adresse pour l'acheter.

D'autre part, pouvez-vous me dire où il faut mettre le blocage du volant pour desserrer son écrou?
Merci

Philippe interieurbouw

Bosoir Yves,

Pour ton T je vais une fois regardes mon montesa, cest aussi marzochi.jai deux models peut etre ca est la meme dimension?
Je te repond demain..

Philippe

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 28 nov. 2010 21:03

Le Ves a écrit :Bonsoir,

Je ne sais pas où en est Lorent, mais moi je démonte petit à petit.
Le weekend passé, j'ai sorti le carbu Dellorto PHRF36.
Surprise sous la selle.... un refuge d'écureuil avec comme dans les dessins animés.... des restes de noix

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -4-1-1.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -3-1-1.JPG[/img_citation]

Bref, une fois vidé, j'ai sorti le carburateur que je vais nettoyer et démonter ce weekend.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/10/IMG-0112.JPG[/img_citation]

La liste des courses commence à se remplir.

Savez vous où l'on peut trouver:
- le caoutchouc de liaison entre le carburateur et la boîte à air?
- les joints du carburateur Dellorto PHRF36 (joint de cuve surtout)?
- les 2 ressorts de sortie d'échappement (qui le tiennent au cylindre)?

Voilà pour la suite de mes aventures.
A très bientôt pour le prochain épisode

Après les souris de Kaiman 40, voilà les écureuils, les rongeurs vont finir par détester le SRCF

Le Ves · Message par **Le Ves** » 28 nov. 2010 20:51

Bonjour,
Pour mon Aprilia RC250 de 1979, je recherche le Té supérieur de la fourche d'origine Marzzorchi diam. 35mm, entre-axes fourreaux 180mm, entre-axes fourreau / colonne de direction approx. 61mm (axe roue non déporté par rapport aux canons).

Je joins la photo du Té supérieur:

et du Té inférieur:
.

Merci

Philippe interieurbouw

Bonsoir Yves,

Avec le mauvais temps cest bien de avoir une restauration com sa le temps va vite.
Et surtout avec des choses comsa on reste jeune!!!!!

Allez contineu ,tu fait du beaux travail!!!

Philippe

Le Ves · Message par **Le Ves** » 11 nov. 2010 21:32

Ca y est, mon frein avant est débloqué.

Prochaines étapes:
- vérification de l'allumage
- nettoyage et remontage du carburateur
- vidange de la boîte de vitesse
- démarrage du moteur.

Si tout se passe bien après que le moteur redonne signes de vie, démontage complet pour peinture du cadre et achats des nouveaux plastiques.
Le chemin est encore long, mais j'ai le temps.

Message par **THIERRY** » 11 nov. 2010 18:34

Pas de secret entre nous Laurent: AD tout simplement!!

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 11 nov. 2010 15:51

Salut Yves,
Ah oui d'après les dernières photos ton RC est vraiment bien pourri. Bon courage.
Les animaux aiment beaucoup les boitiers de filtre à air apparement car moi même j'avais retrouvé dans le boitier de mon 125 BPS un nid d'oiseau et un petit squelette.
Je n'ai pas encore fait un sujet sur cette restauration mais peut-être bientôt.

En ce qui concerne le le caoutchouc de liaison entre le carburateur et la boîte à air, Thierry utilise des caoutchoucs de cardan universel auto.
Je suis allé à Norauto mais ils ne sont pas si jolis que çà.
Je profite donc pour demander à notre cher président l'endroit où il achète ces caoutchouc.
A+

Le Ves · Message par **Le Ves** » 05 nov. 2010 23:33

Merci pour ta réponse Thierry.
Il va falloir réfléchir pour trouver d'autres solutions pour débloquer ce foutu frein AV.
Heureusement j'ai d'autres challenges à relever entre temps

.

Message par **THIERRY** » 05 nov. 2010 21:35

Normalement oui. Incroyable de voir à quoi peut servir un boîtier de filtre!!