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Message par **THIERRY** » 08 sept. 2010 10:16

SWM 125 SV:

http://www.leboncoin.fr/motos/136312369.htm?ca=12_s

Message par **THIERRY** » 08 sept. 2010 07:38

paco a écrit :
thierry cross6 a écrit :
paco a écrit :+1 :clin:
toujours aussi bonne deduction jeff :bise:
moi j'aimerai avoir ton avis perso, poutant dans le milieu des anciennes depuis quelques années, ayant fait à titre libéral de la restauration de moto pendant 4 années j'ai quelques notion de ptix
il est possible que je me trompe et je suis prêt à le reconnaitre,
mais je suis curieux de connaitre tes références, tes bases de prix pour pouvoir dire: tel machine est trop chère etc
pour faire simple: explique moi pourquoi cette cimati ne vaut pas le prix demandé :clin:
pour moi cette moto na pas beaucoup de valeur ,elle est classée ,comme l aprilia eco,avec tout les ingredients de tout ce qu il y a de plus simple.attention ce n est que mon avis et il vaut ce qu il vaut... ;/

D'accord avec ton raisonnement PACO, mais l'APRILIA ECO ( rcn), hormis son allumage à vis était une excellente machine d'initiaition.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 07 sept. 2010 23:56

J'ai souvent l'impression de retarder d'une guerre, et c'est sans doute le cas.

Il y a un an, j'ai loupé un X30 complet avec CG, tournant, mais à rafraîchir, 350 €. Il ne faut pas perdre du vu une simple chose, un X29 ne vaut que le prix de son moteur. La fourche ne vaut rien car personne les axes déportés n'ont pas la côte, la amortos sont des pompes à vélo, et les roues... Selle et réservoir sont bon pour la poubelle.

Au sortir, le 80 Kaiman, si il est en soit une bonne machine, ne l'est qu'en X30 et strictement d'origine, là je serais d'accord avec toi sur les 1200 € voir 1500, et tout le problème est là, quel prix mettre dans une machine... et si on y ajoute le choix du coeur, on est pas sorti de l'auberge.

Mais tu as raison Thierry, et surtout ne t'en prive pas, tu as le droit d'avoir ton avis.

Ce que je regarde, c'est que si on propose un X29 et un X30 tout deux état concours au même prix, le choix est vite fait non ?
Mais, et c'est peut-être ce que tu veux dire aussi Thierry, toutes deux sont dignes d'intérêt.

Il faut cependant reconnaître que la façon dont je conçois un prix est sans doute faussée par la vision qui est la mienne !

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 sept. 2010 22:13

c'est là ou tu te trompe: elle n'a pas beaucoup de valeur, à tes yeux

paco · Message par **paco** » 07 sept. 2010 22:01

thierry cross6 a écrit :
paco a écrit :+1 :clin:
toujours aussi bonne deduction jeff :bise:
moi j'aimerai avoir ton avis perso, poutant dans le milieu des anciennes depuis quelques années, ayant fait à titre libéral de la restauration de moto pendant 4 années j'ai quelques notion de ptix
il est possible que je me trompe et je suis prêt à le reconnaitre,
mais je suis curieux de connaitre tes références, tes bases de prix pour pouvoir dire: tel machine est trop chère etc
pour faire simple: explique moi pourquoi cette cimati ne vaut pas le prix demandé :clin:

pour moi cette moto na pas beaucoup de valeur ,elle est classée ,comme l aprilia eco,avec tout les ingredients de tout ce qu il y a de plus simple.attention ce n est que mon avis et il vaut ce qu il vaut... ;/

Floed84 · Message par **Floed84** » 07 sept. 2010 21:45

gitane-mais a écrit :Il faut distinguer les deux versions du 80 Cimatti, le X29 tel que présenté et le X30 qui lui dispose d'une fourche (toujours à axe déporté) mais en 32mm, des roues à moyeux coniques et d'amortisseurs Marzocchi.
Le réservoir est tout à fait d'origine, il est spécifique aux 80cc de même que la déco. Le moteur est par contre identique (P6 80cc en carbu de 19)
Voilà un X30
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... e0001p.jpg[/img_citation]

Merci mon Jf adoré

Te rappelle tu que je sais combien tu aimes le X30 :clin: ?
En fait toute mes questions étais destiné à comprendre mieux le pourquoi du comment, mais de toute façon, elle était trop loin et pas à mon gout, ayant ces derniers temps du jaune dans les yeux

!

Je m'en vais donc acheter le Chappy de Jean-pierre, idéal pour moi pour faire des courses de poussettes !!

Bon là c'était sur l'Isle de Man quand même

:

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 sept. 2010 21:38

paco a écrit :+1 :clin:
toujours aussi bonne deduction jeff :bise:

moi j'aimerai avoir ton avis perso, poutant dans le milieu des anciennes depuis quelques années, ayant fait à titre libéral de la restauration de moto pendant 4 années j'ai quelques notion de ptix
il est possible que je me trompe et je suis prêt à le reconnaitre,
mais je suis curieux de connaitre tes références, tes bases de prix pour pouvoir dire: tel machine est trop chère etc
pour faire simple: explique moi pourquoi cette cimati ne vaut pas le prix demandé :clin:

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 07 sept. 2010 21:08

gitane-mais a écrit :
Floed84 a écrit :
MOTORSITE a écrit :CIMATTI X29
http://www.leboncoin.fr/motos/135659155.htm?ca=16_s
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 2196-1.jpg[/img_citation]

gitane-Mais a écrit :Ça fait des mois et des mois qu'elle ressort régulièrement sur le B.C

Doudou77 a écrit :prix nawak donc :hehe: ?

jeanpierre a écrit :tres tres nawak je l'avais contacter il y a quelques temps :/
Je me pose une question eu égard au commentaires , combien vaut, à votre avis, un Cimatti X29 avec un P6, sa carte grise et roulante ? :/
2ème question, je me pose des questions sur le réservoir, quand pensez vous ? Est-ce moi qui le trouve bizarre car pas d'autocollants :rolleyes: ?
Il faut distinguer les deux versions du 80 Cimatti, le X29 tel que présenté et le X30 qui lui dispose d'une fourche (toujours à axe déporté) mais en 32mm, des roues à moyeux coniques et d'amortisseurs Marzocchi.

Le réservoir est tout à fait d'origine, il est spécifique aux 80cc de même que la déco. Le moteur est par contre identique (P6 80cc en carbu de 19)

Voilà un X30
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... e0001p.jpg[/img_citation]

Sur une question de prix pour ce X29, pas plus de 750 € pour le collectionneur, pour moi, 600 € serait un prix correct, car les jantes peintes en blanc = rouille et si le moteur est OK.

j'ai le droit de ne pas être d'accord?
si machine en bonne état, un exemple la fourche, si les tubes sont exempt de point de rouille on gagne déjà mini 150€ si les caters moteurs sont propres (logement de roulement intact) si le cadre n'est pas tordu, si l'axe de bras..... je peux en rajouter!
1200€ n'est pas exécif si la machine corespond à la description, en proposer 750€ est pour moi peut être pas du vol, mais du bizness

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 07 sept. 2010 20:18

c'est pas mal un derbi florian

jai un chappy si tu veux :hehe: tu cherche une autre bécane ? que tu te fais du tracas ! comme ça ? :clin: :bise:

paco · Message par **paco** » 07 sept. 2010 20:01

+1 :clin:
toujours aussi bonne deduction jeff :bise:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 07 sept. 2010 19:56

Floed84 a écrit :
MOTORSITE a écrit :CIMATTI X29
http://www.leboncoin.fr/motos/135659155.htm?ca=16_s
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 2196-1.jpg[/img_citation]

gitane-Mais a écrit :Ça fait des mois et des mois qu'elle ressort régulièrement sur le B.C

Doudou77 a écrit :prix nawak donc :hehe: ?

jeanpierre a écrit :tres tres nawak je l'avais contacter il y a quelques temps :/
Je me pose une question eu égard au commentaires , combien vaut, à votre avis, un Cimatti X29 avec un P6, sa carte grise et roulante ? :/
2ème question, je me pose des questions sur le réservoir, quand pensez vous ? Est-ce moi qui le trouve bizarre car pas d'autocollants :rolleyes: ?

Il faut distinguer les deux versions du 80 Cimatti, le X29 tel que présenté et le X30 qui lui dispose d'une fourche (toujours à axe déporté) mais en 32mm, des roues à moyeux coniques et d'amortisseurs Marzocchi.

Le réservoir est tout à fait d'origine, il est spécifique aux 80cc de même que la déco. Le moteur est par contre identique (P6 80cc en carbu de 19)

Voilà un X30

Sur une question de prix pour ce X29, pas plus de 750 € pour le collectionneur, pour moi, 600 € serait un prix correct, car les jantes peintes en blanc = rouille et si le moteur est OK.

Floed84 · Message par **Floed84** » 07 sept. 2010 19:46

jeanpierre a écrit :au debut il etait a 1800 roros il me semble ,il y quelques mois de ça ! méme avis que paco mal equiper et moins beau que le 21

Elle semble être maintenant à 1200€, mais bon, ceci dit il est vrai qu'elle ne me plait pas tellement, mais j'aime bien comprendre certaines choses... :hehe:
Pour le réservoir, personne n'a répondu..pas d'origine à priori ?! Non, si ?!?
Il est clair qu'elle est moins belle qu'un X21 ceci dit, mais je tenais à en savoir plus :clin: car pour mes besoins cela pourrait aussi suffire.. ;/
De même sur le GV, il y a depuis des mois un soit disant Mik22 à vendre mais sans succès, et on se demande vraiment pourquoi des fois ?!!?
Mais je ne connais pas toutes les ficelles pour acheter une moto d'époque, je vais finir par acheter un Derbi :hein: :quoi: ;/ !!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 07 sept. 2010 19:20

Es que vous avez vue celle la?

http://www.leboncoin.fr/motos/136312369.htm?ca=8_s

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 07 sept. 2010 19:14

au debut il etait a 1800 roros il me semble ,il y quelques mois de ça ! méme avis que paco mal equiper et moins beau que le 21

paco · Message par **paco** » 07 sept. 2010 18:16

a mes yeux le x21 est mieux equipé que le x29.pas de moyeux conique ,jantes acier ......
ce n est pas un modele interessant.a mon avis pour ça aussi qu ça fait un moment qu il est a vendre.. :clin: puis pour finir je le triuve pas jolie..
encore une foi ce n est que mon avis..... ;/