quel kit minarelli ?

[Dr. Kit]

Non là désolé en matières de Minarelli à clapets je n'y connais rien!

Je suppose que ce sont les dernières versions des P6 début années 80 qui ont été équipés comme ça, pour suivre la concurrence et l'évolution technologique, et avant la transition vers les moteurs de nouvelle génération...

[jeanpierre]

je connais le systeme clapet bien sur ce que je vouler savoir sur quelle machines il etait prevue ou cella etait il une option de kit avec clapets ,si il y avait des moto monter d'origine avec ou c'est un produit rare ? :clin:

[Dr. Kit]

Si si bien sûr j'ai suivi le sujet!!

Mais vu que je n'y connais pas grand-chose en kits à clapets je me suis tu...

Ce que je peux dire c'est que les clapets ça apporte un meilleur remplissage à cause de l'effet "pulso-réacteur" du détente : vu que le transfert additionnel face à l'E se retrouve ouvert en phase d'expansion des gaz d'E, l'onde de dépression (si pot accordé) va aspirer directement des gaz frais dans l'admission ou le carter sans que la dépression créée par la remontée du piston intervienne.

D'après Gordon Jennings, l'effet est très fort : la dépression créée par le détente est équivalent à celle créée par la descente du piston, ce qui fait qu'on a une dépression double en valeur (pour les sceptiques j'ai les chiffres!! )

Du coup, plus de remplissage donc plus de puissance y compris à haut régime; Donc, l'intérêt des clapets ce n'est pas seulement comme on le croit souvent d'éviter le refoulement à bas régime, mais il y a encore plus un intérêt à haut régime même (surtout) sur nos petits 2T poussés...)

On ne pourrait pas avoir les rendements des 2T modernes sans les clapets (même le disque rotatif ne pourrait pas donner un tel rendement).


J'avais fait aussi ce "cours" sur les pulso-réacteurs dans le sujet "POTS" :

http://www.srcf.fr/forum/p28317-06-05-2 ... tml#p28317

[jeanpierre]

pour la bride c'est fait merci a tout ce qui mon contacter :clin:

[jeanpierre]

merci charly jai eu pas mal d'offres 5ou 6 du coup je sais pas a qui la prendre ,(merci srcf)

[charly]

Salut Jean Pierre pour ta bride d'echappement va sur cfcs50 dans la rubrique annonces(tout en bas)il y a un gars (Mr Desmarie Claude)qui fait refaire plein de pieces de testi,je pense qu'il doit pouvoir t'aider :clin:

[jeanpierre]

jai modifier une pipe plus adapter en 26 mm avec carbu 24 jai pas plus gros pour le moment pour déja voir ce que ça donne ça doit mieux respirer quand méme ,le plus rigolo c'est que je sait pas dans quoi le maitre

[Pisse Feu 78]

ce doit être ça les boites a clapets dont tu parle JF ? :/

[jeanpierre]

jai retrouver une image du forun ,apparament monter sur reiju ,il y avait seulement les reiju avec ce hm? alors dr 'kit tu sais pas toi non plus ! :clin:

[jeanpierre]

la pipe et en 19 ,mais il etait bien monter en 28 le mec a qui jai achetter le moteur a pas voulu vendre la pipe et le carbu ,il l'avait brider en quelque sorte en 19 pour son jeune fils a qui il aprener a faire de la moto il me semble avoir vu ça sur un reiju 80 !

[paco]

en regardant les phtos,sur le cylindre ya une ailette en moins par rapport au radial classique ;/

[marquet]

Si,j'en avait vu,c'est sorti en 84,83 par la.....t'es sur que t'on admission est en 28???...me semble "rachitique" ta pipe d'admission :quoi:

[paco]

je savais meme pas que ça existé!! :rolleyes:

[jeanpierre]

alors qui peut en dire plus ?

[jeanpierre]

jai demonter pour voir les entrailles pas mal rare les clapets non ?