Modérateur : THIERRY
Ha , ha qu'est ce qu'on rigole par ici.le Canari a écrit :Les HV :lol:A ont des passes droit à Auroux
elles feraient mieux d avoir un démarreur qu un passe droit
le canari
Ha bon , c'est nouveau ça !!JMO a écrit :Les HVA ont des passes droit à Auroux :hehe:bubb a écrit :- Les roues arrières en 17', elles font comment pour chausser du FIM ????
De 9h00 a 1/2 heure , 3/4 heure avant le 1er departbubb a écrit :Merci Alain pour ces précisions. Reste plus que deux questions :hva430 a écrit :Alors quelques renseignements , le Samedi Controle techniques et administartifs 9h00 , FIM avant arriére obligatoires , c'est une question d'assurance!!! 1er depart Normalement 13h00 et roule ma poule pour deux tours de circuit le Samedi , et rebelote le Dimanche avec 1er departs a 8h00 et remise des prix et apero vers 13h30 , 14h00!!!!bubb a écrit :Alain, je ne pense pas être à Auroux en HVA (nann pas sur le tête...) mais en Italienne.
En attendant les engagements, peux-tu nous donner plus d'infos, surtout au niveau des jours et horaires (contrôles et départs) pour que l'on puisse s'organiser ?
Autre question, si on a juste la moyenne en FIM (1 sur 2) c'est bon ???
Pour les engagements je vois ça cette semaine !!!
A trés bientot !!!!!!
- Les vérifs du Samedi commencent à 9h00 et jusqu'à ????
- Les roues arrières en 17', elles font comment pour chausser du FIM ????
Houla, houla du ravitaillemnt pirate , pas trés legal , ni securisant tout ça !!!JMO a écrit :L'an dernier c'était déjà comme ça : 60km au tour et une seul point de ravitaillement.
Du vrai enduro. Y'avait du ravitaillement sauvage pour petits réservoirs cross
... et aussi pour les rigolos dans mon genre, malgré les 13 litres du réservoir de la Ossa, qui arrachent la durit sur une branche et mettent 10 bornes à s'en appercevoir
Etonnifiant non? Alors Alain, la pèche?JMO a écrit :Les HVA ont des passes droit à Auroux :hehe:bubb a écrit :- Les roues arrières en 17', elles font comment pour chausser du FIM ????
Non Non Canari, je ne pousse pas ! Tu sais comme moi que cela a toujours existé et j'ai même dépanné un garçon très connu à haut niveau à ce jeu là !!! Mais tout le monde le fait, ça vaut mieux que beaucoup qui coupent de gros tronçons !!! il faut pas se voiler la face, en Enduro il y a et il y a souvent eu de la trichette ??? :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:le Canari a écrit :tu pousseENZO a écrit :Je pense qu'il y a des CH et donc des ravitaillements possibles à chaque CH ? Autrement tu fais comme les autres un petit ravitaillement "illégal" en route dans un petit coin caché ? Même les pros le font ??? :clin: :clin: :clin:paco a écrit :oui ça y es pisse feu,j ai reussi a tout mettre au point...60 bornes par tour je ne suis sur de les faire avec un plein....ils sont petit les reservoir de cimatti. :quoi:
je te taquinaisJMO a écrit :J'allais vite, moi ? :hein: On n'a pas du voir le même film !le Canari a écrit :ok je comprends que tu allais vite en spé , tu avais le réservoir vide
le canari
Et puis ça ne m'est arrivé qu'au premier tour du premier jour. Pas mon meilleur temps donc. Na :clin:
Merci Alain pour ces précisions. Reste plus que deux questions :hva430 a écrit :Alors quelques renseignements , le Samedi Controle techniques et administartifs 9h00 , FIM avant arriére obligatoires , c'est une question d'assurance!!! 1er depart Normalement 13h00 et roule ma poule pour deux tours de circuit le Samedi , et rebelote le Dimanche avec 1er departs a 8h00 et remise des prix et apero vers 13h30 , 14h00!!!!bubb a écrit :Alain, je ne pense pas être à Auroux en HVA (nann pas sur le tête...) mais en Italienne.
En attendant les engagements, peux-tu nous donner plus d'infos, surtout au niveau des jours et horaires (contrôles et départs) pour que l'on puisse s'organiser ?
Autre question, si on a juste la moyenne en FIM (1 sur 2) c'est bon ???
Pour les engagements je vois ça cette semaine !!!
A trés bientot !!!!!!
Oh, tu n'étais pas le seul :hehe:GiPéPé34 a écrit :Ben on avait dit qu'on y allait cool, alors j'avais pas fait la carbu, donc ça engorgeait joyeusement et ça biberonnait copieux...premier tour à sec juste avant la spé, deuxième tour à sec juste à la sortie de la spé (50 mètres !!!) Il me manquait à peine un kilomètre. Bref, le samedi soir mise en place d'un gicleur plus petit pendant que certains changeaient d'allumage et le dimanche ça allait mieux mais tout juste. Cette année j'ai prévu un réservoir avec 2L de plus et une réserve !
