ALLUMAGE AM6 SUR P6

DIDIER · Message par **DIDIER** » 30 avr. 2010 08:26

Etonnant ton problème de queue Daniel ( Peut être l'age !

) , avait tu lu ce sujet ?

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=796&p=1

Ca peut peut être t'aider . :clin:

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 29 avr. 2010 21:09

AHHH :clin: Encore une histoire d'emmanchement

bubb · Message par **bubb** » 29 avr. 2010 20:42

daniel a écrit :bon,
je ne veux etre prétencieux mais soit ma queue de vilo etre trop soit mon rotor n'est pas le bon, je te la montrerai Bruno!!!!

Daniel, je ne veux pas rentrer dans les détails de ton anatomie....

Mais une chose est sùre, je ne te préterais pas mon rotor pour contrôler ton vilo

Eric PF · Message par **Eric PF** » 29 avr. 2010 17:02

Enfin, les tofs:

Ouf!

Eric PF · Message par **Eric PF** » 29 avr. 2010 16:49

Salut,
Voici les photos, pour l'instant, il n'y a qu'une vis de fixation stator/support et support/carter.
Le repère du volant correspond pile poil à celui du carter P6 au PMH.
Ainsi réglé, le moteur démarre qques secondes puis cale, et impossible à remettre en route, il y a peut-être aussi un pb de bobine HT.
Eric

daniel · Message par **daniel** » 29 avr. 2010 09:18

bon,
je ne veux etre prétencieux mais soit ma queue de vilo etre trop soit mon rotor n'est pas le bon, je te la montrerai Bruno!!!!

bubb · Message par **bubb** » 28 avr. 2010 22:24

daniel a écrit :salut Gérard,

j'ai deja essayé et le probléme principal c'est la queue qui est trop petite sur l'AM6....

On enrevient toujours au même problème!!!

ça m'intéresse, si tu trouve une solution discute les prix d'usinage je suis avec toi.

A+ Daniel

Eh Daniel, d'aprés le message de Eric PF, il n'y a que toi qui a ce problème

Eric PF · Message par **Eric PF** » 28 avr. 2010 22:18

Salut,
Pas de pb pour monter le volant sur le vilo du P6: même cône, même clavette.
J'ai fait une pièce intermédiaire pour fixer le stator.
L'ensemble passe "pile poil" dans le carter d'allumage.
J'ai de l'étincelle, mais il me reste à caler l'avance, je ne dois pas être très loin car le moteur a "peté".
A suivre, Eric.

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 avr. 2010 20:57

SALUT DANIEL
Pour l'instant je n'ai que quelques info mais je dois verifier tout cela afin d'etre sur de mon coup
a priori c'est faisable mais le calage reste delicat compte tenu que les reperes du am6 sont different d'un p6

je vois ca et vous tiens tous au courant

GG

daniel · Message par **daniel** » 28 avr. 2010 14:31

salut Gérard,

j'ai deja essayé et le probléme principal c'est la queue qui est trop petite sur l'AM6....

On enrevient toujours au même problème!!!

ça m'intéresse, si tu trouve une solution discute les prix d'usinage je suis avec toi.

A+ Daniel

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 avr. 2010 07:51

salut bernard
je t'appele ce matin :clin:

craubar · Message par **craubar** » 28 avr. 2010 07:48

gerard, je touche bien en AM6 pour moi pas de probleme tel moi.

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 27 avr. 2010 22:55

ce sujet m'interesse aussi
l'allumage de l'am6 ne posséde pas un "bridage" limiteur de régime?
qui a monté un motoplat avance variable sur un p6?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 27 avr. 2010 19:33

Qui a deja monter un allumage d'am6 sur un p6 ; quel sont les reperes de calages et cela marche t'il bien

:hein: :hein: :hein: